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在日益嚴(yán)苛的排放政策面前,越來越多人開始傾向于選擇一臺(tái)符合當(dāng)下政策趨勢(shì)的國六車。而時(shí)下,滿足這個(gè)條件的轎車、SUV以及MPV可選的還算是比較多的。不過疆哥今天要說的可是滿足國六的跑車,而且還是30萬這個(gè)級(jí)別的。
放眼三十萬級(jí)別的跑車市場(chǎng),雖然有科邁羅、豐田86、斯巴魯BRZ和馬自達(dá)MX-5,但卻沒有一款符合國六的。跑車+國六+30萬,這三個(gè)限定條件放在一起,是不是真的就沒有符合的車型嗎?
在查遍了所有的在售車型后,疆哥在這里就不得不說到這款車——福特的Mustang ,由于前陣子的官降,它的2.3T版本已經(jīng)由原來的40.38萬元下調(diào)至36.98萬元,這樣也直接讓它的起售價(jià)下拉到30萬級(jí)別。最重要的是,相比于5.0L版本,2.3T動(dòng)力的排放還滿足國六。
作為美系肌肉車的代表之一,福特Mustang的外觀向來就是特立獨(dú)行的。車身那滿滿的肌肉線條,一看就不是什么好惹的貨色。而進(jìn)氣格柵也活脫脫地像一個(gè)血口大開的鯊魚嘴,再配上那犀利的LED前大燈,霸氣十足。
尾部這里,最吸人眼球的當(dāng)屬那三道柱狀形態(tài)的尾燈,和前臉的大燈造型互相呼應(yīng),看起來有種別致的感覺,同時(shí),這也是Mustang車型經(jīng)典元素之一。當(dāng)然,如果你在造型上想追求更狂野的視覺效果,還可選擇運(yùn)動(dòng)選裝包來進(jìn)行武裝。
內(nèi)飾方面,19款Mustang 還是繼承著前款車型的對(duì)稱中控臺(tái),整體風(fēng)格偏簡潔,粗看之下還有點(diǎn)簡陋。好在全系車型都配備了12.1寸的液晶顯示儀表盤,儀表盤上的畫面都可以根據(jù)實(shí)際情況切換,一定程度提升了科技感。
此外,在中控區(qū)下方這里,福特Mustang的按鍵調(diào)節(jié)采用了類似于飛機(jī)撥桿操作,儀式感十足。從左到右,它可操作的功能有雙閃、車輛牽引力控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向模式選擇和駕駛模式選擇。
空間方面,19款福特Mustang 的尺寸為4794*1916*1373mm,軸距2720mm。作為一款硬頂兩門四座的跑車,空間自然是不會(huì)有什么盼頭的。
動(dòng)力方面,福特Mustang2.3L版本的車型搭載的是2.3L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其大功率與18款的309馬力相比減少了10馬力,最大扭矩沒有變化,依然是434Nm。與之匹配的是一臺(tái)10AT變速箱。雖然動(dòng)力稍有下降,不過也正是由于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新的調(diào)教 ,它的排放標(biāo)準(zhǔn)才滿足了國六,這也是它在同級(jí)別跑車中最大的優(yōu)勢(shì)。
Mustang還配備了許多科技性的安全配置,例如防碰撞駕駛輔助電子系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。并且整輛車總共有四個(gè)駕駛模式:標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、賽道。四種模式可以根據(jù)駕駛路況的不同來進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此在駕駛這款車的時(shí)候,駕駛者能夠在基本的安全保障下增強(qiáng)駕駛的樂趣。
最值得一提的是,先前只在老款5.0GT車型上才擁有的原地?zé)ツJ剑F(xiàn)在也在這臺(tái)2.3T版本車型上搭載了。而一次燒胎的時(shí)間為15秒,結(jié)束之后車輛就基本被濃煙包裹了,效果絕對(duì)是炫酷的。不過疆哥在這里建議大家不要在開放的道路上使用,畢竟影響不好(但沒人看見的話,這個(gè)功能又有什么用呢?)。
寫在最后
疆哥也知道,目前還是有很多人是普遍不認(rèn)可福特MUSTANG 2.3T這個(gè)版本的,因?yàn)樗麄冋J(rèn)為一臺(tái)四缸的Mustang已經(jīng)丟掉了“美系肌肉車”的靈魂,而5.0升V8車型才是真正的“野馬”。但是咱們回歸現(xiàn)實(shí)想想,如今又有多少人是對(duì)美式肌肉車有真正追求的?
更何況,在當(dāng)前嚴(yán)苛的排放政策面前,眾多廠家也紛紛舍棄大排量的車型來應(yīng)對(duì),四缸變?nèi)祝加妥冸妱?dòng)……說真的,情懷這東西真的不是那么容易維持的。這樣想的話,今天介紹的這臺(tái)福特Mustang 2.3L版本的車型就真的沒啥可挑剔的。畢竟在目前30萬級(jí)別的跑車中,它可是唯一能滿足國六的車型,并且各方面也算是過得去的。你覺得呢?
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