曾幾何時，在國內一提到合資硬派越野，無外乎陸巡、霸道、途樂、牧馬人等車型，但高昂的售價讓很多人望而卻步，直到福特撼路者的出現(xiàn)，拉低了合資硬派越野門檻。不過去年，日產一款途達的問世，徹底將合資越野夢照進現(xiàn)實，其售價區(qū)間為16.98-24.58萬元，這樣的價格放在以前那是是想都不敢想的事情。日產對這臺全新硬派SUV給予了厚望而且充滿了信心，上市之初還叫囂著“手撕撼路者，腳踢普拉多”，連廣告都做到了NBA賽場之上，宣傳方面也是做足了功夫。

而在至關重要的產品力上，日產花的功夫也不少——非承載式車身、專業(yè)越野懸掛系統(tǒng)、分時四驅都是根據入門級越野車的配置進行打造，而且在途達身上日產還拋棄了慣用的CVT變速箱，使用了7擋手自一體變速箱這個配備，再加上豐富的配置，按照道理來說途達沒有不火的理由。但當大家都對途達寄予厚望的時候，它卻鎩羽而歸。

（數(shù)據來自汽車之家）

從銷量來看，從去年上市至今，上市一年多的途達累計銷量不超過2萬輛，月均銷量僅為一千多輛，而且賣的最好的竟然是剛剛上市的第一個月，銷量為2211輛，從數(shù)據反饋來看，途達實在是砸了日產“銷量大戶”的金字招牌。

定位失誤

無論是從定位還是尺寸來看，日產SUV的排列順序應該是這樣：勁客<逍客<奇駿<途達，再怎么看途達也算是一輛中型SUV，本該與豐田漢蘭達、本田冠道不相上下。但想不到的是日產仿佛不知道自己在哪里該干嘛，甚至不清楚到底該把途達放在哪個級別，給它定多少元的售價范圍。

結果正如大家所見，日產一堆“騷操作”，把途達售價區(qū)間搞得比奇駿還低，這首先讓大家對途達充滿了疑慮。畢竟按照正常定價策略，定位更大、標配2.5L發(fā)動機的日產途達不該比奇駿更貴，甚至與豐田漢蘭達、本田冠道湊成一個級別嗎？日產途達為什么如此沒有底氣，難不成它有什么問題？

性能失誤

對于硬派SUV來說，性能是至關重要的影響因素。雖然途達配備了7速度手自一體、分時四驅和非承載式車身，但它的發(fā)動機差啊。

途達配備的是一款2.5L自然吸氣發(fā)動機，說白了，其實是和奇駿一模一樣的，不過在發(fā)動機的調教方面有點不同。途達峰值扭矩達到了251牛米，但是相比奇駿的246牛米僅僅多了5牛米，而最大馬力為184匹，比奇駿還少了2匹。所以，這樣一款發(fā)動機出現(xiàn)在硬派越野SUV身上難免有點心有余而力不足。

除了發(fā)動機以外，途達被吐槽最多的還是前碟后鼓的剎車系統(tǒng)，說實話雖然鼓剎有力道更強且效果更明顯的優(yōu)點，但是對于現(xiàn)在的市場來看，使用這樣的配置的SUV可能也就途達一家了，你吹得再好前碟后鼓真的讓消費者很難接受呀。