說起寶馬，感覺每男人都有一個(gè)藍(lán)天白云夢。開寶馬坐奔馳也不是空穴來風(fēng)，畢竟寶馬在操控上讓其他品牌望塵莫及。要說操控性，3系絕對(duì)是寶馬里面的標(biāo)桿，是寶馬車的靈魂。都說媒體人喜歡2款車，一款是雷克薩斯ES300h混動(dòng)，那另一款必然是寶馬3系了。那為何喜歡3系，不必多說，自然是喜歡3系的操控。不妨讓大餅細(xì)細(xì)道來。

沒辦法，個(gè)人就是喜歡3系。寶馬的操控性是名聲在外，加速、減速、轉(zhuǎn)彎都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。那種行駛的質(zhì)感，緊繃的地盤，在高速行駛時(shí)帶給人足夠的安全感。加上后輪驅(qū)動(dòng)的方式，在彎道處也能體驗(yàn)一番漂移的刺激。新3系的手剎都要改成電子手剎了，外觀上是更為美觀，不知道是否仍有那種原先的駕駛味道了。3系的優(yōu)勢也在于它的短軸上，也更加能突出寶馬的運(yùn)動(dòng)性，轉(zhuǎn)彎不拖泥帶水，一氣呵成。

3系的價(jià)格相對(duì)來說也很誘人。31.68-36.68的官方指導(dǎo)價(jià)，加上6-8萬的優(yōu)惠，實(shí)際乞丐版的落地價(jià)都能控制在30萬以內(nèi)。這個(gè)價(jià)位，購買一輛BMW的操控王實(shí)在是物有所值，能不讓人喜歡嗎？

在大餅看來，寶馬對(duì)內(nèi)飾的營造只能說是一般吧，最喜歡的還是那大雞腿檔把啦。丁字褲型的三幅式方向盤，看起來很酷。那塊直立的中控屏倒顯得有些突兀，大餅覺得缺少了些美感。整個(gè)看來，這個(gè)中控設(shè)計(jì)一般吧，可能是寶馬的中型車的原因嗎？那鹿皮包的運(yùn)動(dòng)式座椅，加上座椅加熱，冬天駕駛簡直是完美。寶馬在舒適性上有所改善，但畢竟是運(yùn)動(dòng)車型，舒適性不能跟那些商務(wù)車相比。

寶馬的外觀依然采用家族式的設(shè)計(jì)。那天使眼，雙腎的進(jìn)氣格柵，象征著我就是寶馬。大餅對(duì)大燈是越看越愛看。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，有種高冷范。18寸的五幅式輪轂無疑透露著我就是一輛運(yùn)動(dòng)型轎車，那架勢簡直酷到爆。大餅對(duì)3系的尾排不是很喜歡，新3系的排氣口讓人心里有幾分喜愛之情。大餅一直追求的是對(duì)稱美，所以對(duì)單邊雙出的尾排不太能接受。

3系是一輛中型車，由于其主打運(yùn)動(dòng)，其空間必然會(huì)有很大程度上的犧牲。對(duì)3系的空間也不要抱有太多的幻想。不過，正是因?yàn)樽非筮\(yùn)動(dòng)，而去選擇這輛小空間的車。

在大餅看來，喜歡運(yùn)動(dòng)操控的，3系確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外雷克薩斯的IS也是一輛不錯(cuò)的好車，不過由于其銷量一般忽略不計(jì)，所以3系在這個(gè)價(jià)位的運(yùn)動(dòng)性轎車?yán)镞€是無車能敵。假如大餅也喜歡體驗(yàn)駕駛樂趣的話，大餅也是第一時(shí)間考慮寶馬3系，不會(huì)去考慮后期會(huì)漏油的問題。廣大車友，你們的看法呢？

好了，今天就講到這。下期給大家分享更多關(guān)于汽車的文章，拜拜！