我覺(jué)得任何一款車(chē)型的換代都是廠家想在銷(xiāo)量上得到更進(jìn)一步的突破，但不是每臺(tái)車(chē)換代都能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的暴漲，甚至不乏有些車(chē)型換代以后銷(xiāo)量暴跌，我今天要說(shuō)的這輛車(chē)就是換代以后銷(xiāo)量暴跌，它就是奧迪A6L，作為官車(chē)的代表車(chē)型，奧迪A6L是極具商務(wù)氣場(chǎng)，雖然如今已經(jīng)沒(méi)有官車(chē)頭銜，但是名氣依然在，自從在1月份換代更新以后，全新奧迪A6L更具氣場(chǎng)了，相比上一代有了很大進(jìn)步。

換代了銷(xiāo)量反而下滑了？

然而，當(dāng)我看完奧迪A6L近期的銷(xiāo)量以后，我確實(shí)為奧迪A6L捏了一把汗，這還是曾經(jīng)那個(gè)氣場(chǎng)無(wú)敵的奧迪A6L嗎？前面說(shuō)過(guò)全新奧迪A6L是2019年1月份換代，在沒(méi)換代之前，奧迪A6L每個(gè)月都有1萬(wàn)左右的銷(xiāo)量，甚至不乏沖到1.5萬(wàn)左右的銷(xiāo)量，但是換代以后呈直線下滑，12月份1.5萬(wàn)銷(xiāo)量，1月份換代當(dāng)月9656臺(tái)，二月份更是可憐的6353臺(tái)，雖然說(shuō)2月份是春節(jié)有點(diǎn)影響，但是3月份還是7684臺(tái)，與自己的老大哥奔馳E級(jí)相比不及其一半，奔馳E級(jí)3月銷(xiāo)量16406臺(tái)，貌似比一半還多，應(yīng)了奧迪A6L那句話：難受，換個(gè)代銷(xiāo)量跌這么多，都不及奔馳E級(jí)一半。

全新奧迪A6L確實(shí)讓人眼前一輛，更為年輕化的外觀，從顏值的角度來(lái)說(shuō)，奧迪A6L相比奔馳E級(jí)、寶馬5系更為犀利一些，依然是經(jīng)典的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，不過(guò)更為扁平化貼近運(yùn)動(dòng)，標(biāo)配矩陣式LED大燈，內(nèi)部燈管折角比較多，充斥著犀利感，加長(zhǎng)后的車(chē)長(zhǎng)有5米多，側(cè)視角來(lái)看側(cè)身極具氣場(chǎng)，大氣感悠然而生，尾部并不張揚(yáng)，穩(wěn)重十足，全新奧迪A6L給人激進(jìn)的同時(shí)還有一絲穩(wěn)重。

內(nèi)飾有別與大眾的套娃風(fēng)，奧迪內(nèi)飾在BBA中是最具科幻感的，從整個(gè)內(nèi)飾布局來(lái)看，層次感十足，完全不輸法系車(chē)的機(jī)艙式感覺(jué)，空調(diào)出風(fēng)口采用隱藏式一體設(shè)計(jì)，橫跨整個(gè)中控臺(tái)，與大眾邁騰、CC有點(diǎn)類(lèi)似。多媒體顯示屏與副駕駛前包圍非常契合的結(jié)合一起，亮黑色設(shè)計(jì)視覺(jué)上更具效果。10.1+8.6英寸雙顯示屏是整個(gè)內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)，再加上飛機(jī)式換擋桿，奧迪的內(nèi)飾科幻感油然而生。

動(dòng)力上配有2.0T、3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是那臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是340匹，峰值扭矩為500牛米，匹配大眾7速雙離合變速箱，百公里加速在5.02s，這個(gè)成績(jī)是我們實(shí)測(cè)出來(lái)的，5米多長(zhǎng)的大塊頭，接近2噸重的車(chē)身，擁有這樣的加速，我覺(jué)得很不錯(cuò)。走量的車(chē)型是2.0T版，不過(guò)分為高低功率板，不管是190匹還是224匹最大馬力，家用還是挺不錯(cuò)的，再加上6.8個(gè)油耗表現(xiàn)，家用商用很可觀，雖然能開(kāi)這個(gè)車(chē)的不在乎那點(diǎn)油錢(qián)，但是油耗表現(xiàn)低總歸讓人舒心。

這一屆的奧迪A6L改款還是可圈可點(diǎn)的，不過(guò)銷(xiāo)量上就讓人不敢恭維，換代更新只是為了讓產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，然而奧迪A6L告訴我們，不是每一個(gè)換代都能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量上漲，也有失誤的時(shí)候，對(duì)于這個(gè)失誤我倒覺(jué)得是奧迪A6L本身自己造成，并不是消費(fèi)者的原因。

問(wèn)題可能出在哪兒？

全新奧迪A6L相比老款簡(jiǎn)配太多，我這里就不去一一盤(pán)點(diǎn)哪些地方減配了，說(shuō)一個(gè)最重要的地方，那就是變速箱，7速雙離合變速箱，全系標(biāo)配，很多網(wǎng)友都說(shuō)，都上這個(gè)級(jí)別車(chē)型了，還拿雙離合變速箱來(lái)糊弄人，大眾你好意思嗎？競(jìng)品奔馳E級(jí)、寶馬5系可曾采用雙離合？8AT、9AT哪一個(gè)不比你的7速雙離合強(qiáng)，濕式又如何？消費(fèi)者就是對(duì)雙離合不買(mǎi)賬。

雖然說(shuō)買(mǎi)新不買(mǎi)舊，但是這一屆的換代奧迪A6L并未有根本性的改變，尤其上面說(shuō)的雙離合更是讓消費(fèi)者失望。新款車(chē)型上市，車(chē)企的終端優(yōu)惠力度小，甚至沒(méi)有，而為了處理老款庫(kù)存車(chē)，4S店在原有的優(yōu)惠的基礎(chǔ)上再進(jìn)行優(yōu)惠，據(jù)有些車(chē)主反饋，老款?yuàn)W迪A6L有10萬(wàn)左右的優(yōu)惠，作為消費(fèi)者，一邊是毫無(wú)優(yōu)惠毫無(wú)誠(chéng)意的新車(chē)，一邊又是10萬(wàn)優(yōu)惠的舊款車(chē)，錢(qián)難賺，10萬(wàn)還真不是一個(gè)小數(shù)目。不過(guò)對(duì)于這個(gè)終端10萬(wàn)優(yōu)惠我們持保留意見(jiàn)，具體還是以當(dāng)?shù)?S店為準(zhǔn)。

從競(jìng)品方面來(lái)說(shuō)，奔馳、寶馬價(jià)格下探，二線豪華品牌雷克薩斯ES迎頭追趕，奧迪A6L夾在中間逐漸陷入存量競(jìng)爭(zhēng)的新困境。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是激烈的，也是白熱化的，雖然奧迪是一線豪華BBA之列，但是其品牌知名度相對(duì)來(lái)說(shuō)是最弱的，奧迪A6L相比奔馳E級(jí)、寶馬5系還是差那么一點(diǎn)火候，前面說(shuō)過(guò)奧迪A6L屬于新品上市，終端優(yōu)惠有限，甚至沒(méi)有優(yōu)惠，在同價(jià)位情況下，相比兩位奔馳、寶馬兩位，毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力可言。此外，二線豪華品牌對(duì)于一線BBA一直是虎視眈眈，雷克薩斯作為二線豪華領(lǐng)頭羊，一直不斷沖擊著奧迪的市場(chǎng)份額，前有狼后有虎，夾在中間的奧迪A6L真心難過(guò)。

中國(guó)的車(chē)市目前來(lái)看，是屬于下滑的狀態(tài)，在如此背景下，車(chē)企對(duì)于新上市車(chē)型如果還采取高定價(jià)，不優(yōu)惠，甚簡(jiǎn)配這種事，不夸張的說(shuō)基本就是涼涼，更不談還有一堆負(fù)面信息纏身，奧迪A6L走到今天這一步，也不怪消費(fèi)者，只能怪自己，消費(fèi)者從來(lái)不拋棄任何品牌，只要你拿出誠(chéng)意，我們自然以銷(xiāo)量回饋你，反之銷(xiāo)量見(jiàn)分曉。?

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