雅閣，作為B級(jí)神車，過去一直作為“日系三杰”中的老大，最近的風(fēng)頭隱隱被凱美瑞壓了下去，今日的局面究竟是如何造成的？

第十代雅閣發(fā)布后，毫無懸念，外觀看起來就和他的小弟思域有親屬關(guān)系似的，活脫脫一輛加大款思域。雅閣的銷量一直都不錯(cuò)，只是從這一代開始，被發(fā)動(dòng)機(jī)坑了。

1.5T

本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，科技含量高，這是毋庸置疑的，但是機(jī)油增多，這就很尷尬了，車輛召回，出現(xiàn)了這么大的事，本田的銷量出現(xiàn)下滑，雅閣也是搭載著地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，也被影響到了，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的問題一直得不到解決，消費(fèi)者是不會(huì)買賬的，于是廠家就想到了降價(jià)這一招。令人失望的是，很多人居然就吃這一套，廠家自然是高興得很。

2.0L

有人會(huì)說，1.5T的咱不買了，咱去看2.0L的，這個(gè)可以吧。說實(shí)話，2.0L可以買，但不是什么都能買。要是就上下班開，那還是算了吧，油電混合的高出3萬元，如果這輛車你要是每年不照著3萬以上公里數(shù)開，我勸大家還是不要考慮了，因?yàn)楦净夭粊肀緝?，白白浪費(fèi)錢財(cái)。

總結(jié)

從整體的市場行情來看，雅閣的時(shí)代漸漸過去了，逐漸被凱美瑞所替代。雖然雅閣的優(yōu)惠力度很大，但他一點(diǎn)都沒有想辦法解決其發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，這就是態(tài)度問題。一味的降價(jià)并不能從根本上解決問題，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決問題，才是他們應(yīng)該做的。個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，歡迎留言