大眾在中國(guó)深入人心，由于較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，再加上一系列行之有效的營(yíng)銷手段，使得大眾在國(guó)人心目中留下了皮實(shí)耐用可靠等印象，除了像輝昂、途銳這樣相對(duì)比較高端的車型，大眾在其他細(xì)分領(lǐng)域推出的產(chǎn)品基本都不用愁銷量。從捷達(dá)、桑塔納到途觀、途昂等。而隨著國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，大眾集團(tuán)想必也會(huì)感到不小的壓力，為了穩(wěn)固自己的地位，抓住中低端消費(fèi)群體，大眾集團(tuán)在今年2月于德國(guó)狼堡發(fā)布了全新的子品牌，它就是捷達(dá)。

VS5

VS7

相比一眾自主品牌推出的高端化子品牌來(lái)說(shuō)，捷達(dá)被獨(dú)立出來(lái)的意圖相當(dāng)明顯，那就是和自主品牌正面抗?fàn)帲鞴サ投耸袌?chǎng)。近日，捷達(dá)品牌也于中國(guó)成都正式發(fā)布，同時(shí)亮相了一款緊湊級(jí)轎車VA3，以及兩款SUV車型VS5和VS7，今天就帶大家來(lái)看看目前定位最高的VS7。

VS7的車頭造型原創(chuàng)度較高，不同于大眾的新樣式logo配合新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使這款車煥然一新，也有著捷達(dá)自有的全新式家族味道。邊角銳利的中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式裝飾，兩側(cè)的頭燈也很犀利，底部的霧燈更是氣勢(shì)十足，極為動(dòng)感。

從車側(cè)看去，VS7亮點(diǎn)不多。流暢平直的腰線增添了層次感，輪圈造型也很有質(zhì)感。而車尾部分，尾燈采用了Y字造型，這應(yīng)該算是捷達(dá)品牌的標(biāo)志性元素，在其余兩款車型上面，也均有出現(xiàn)，毫無(wú)違合感。車尾整體橫向線條居多，層次感很豐富，后杠采用了鍍鉻裝飾，使得檔次感更上了一層樓。

內(nèi)飾方面的信息還沒有公布，估計(jì)也會(huì)是一貫的德系風(fēng)格。動(dòng)力方面VS7將搭載1.4T、2.0T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，或匹配6速手動(dòng)、6速手自一體和7速雙離合變速箱。而底盤懸掛上面，將采用前麥弗遜后多連桿方式，也是主流的水平。

自1991年第一輛捷達(dá)車型進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，在當(dāng)時(shí)那個(gè)產(chǎn)品相對(duì)匱乏年代，它很快獲得了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，為許許多多個(gè)中國(guó)人圓了汽車夢(mèng)，也與桑塔納、富康并稱老三樣之一，如今捷達(dá)已經(jīng)陪我們走過了28個(gè)年頭，在即將離去的關(guān)口，它的月銷量仍能達(dá)到近兩萬(wàn)，可見捷達(dá)二字在國(guó)人心中的份量。如今捷達(dá)發(fā)展壯大獨(dú)立成品牌，擁有龐大的基盤客戶的它，優(yōu)勢(shì)上還是極為明顯的。據(jù)悉，捷達(dá)品牌將于今年內(nèi)完成200家銷售網(wǎng)絡(luò)的布局，而這三款車型都有望在年內(nèi)推出，至于售價(jià)上，捷達(dá)品牌主打5-15萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間，所以未來(lái)價(jià)格也應(yīng)該會(huì)很親民，而在捷達(dá)品牌車型上市以后，應(yīng)該會(huì)一眾國(guó)產(chǎn)哈弗、吉利、長(zhǎng)安、寶駿等品牌都會(huì)帶來(lái)一定的影響，總之耐心等待吧。