2014年北美車展日產(chǎn)發(fā)布的SportSedan概念車，這是基于跑車所設(shè)計出的產(chǎn)品，在2016年日產(chǎn)公司將這臺概念車的諸多元素賦予在一臺新車上，這臺車基于天籟的相同的平臺，但與天籟主打舒適沉穩(wěn)的不同，它主打的是前衛(wèi)、運動，想獲得更多年輕人的芳心，它就是來自東風(fēng)日產(chǎn)的西瑪。

東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪

前臉使用V-MOTION設(shè)計語言，進(jìn)氣格柵使用蜂窩樣式及鍍鉻裝飾，并與造型犀利的大燈相連接，使得車頭的視覺效果非常具有沖擊感。為了凸顯運動風(fēng)格，前機蓋上特意勾勒出幾條彰顯“肌肉”線條，效果還是比較顯著的。

大燈燈組被設(shè)計成不規(guī)則矩形，內(nèi)部搭載了LED光源的日間行車燈，并設(shè)計成回旋標(biāo)形狀，有著較高的辨識度。近光燈使用了LED光源，而遠(yuǎn)光燈則使用了鹵素搭配，這點顯得稍微有些寒酸，好在照明效果上沒有太多硬傷，日常使用足夠了。

車身側(cè)面的比例比較勻稱，上下兩根腰線很帶感，配合上揚車側(cè)腰線營造出不少跑車的韻味，只是這樣的設(shè)計造成后窗的尺寸有所減小，后排乘客的視野多少會受到影響。搭載的19英寸雙色輪圈彰顯著運動，視覺效果非常到位。車尾的設(shè)計也并不簡單，在牌照上方使用了鍍鉻進(jìn)行裝飾，增加車尾的層次感，尾燈也采用了家族風(fēng)格樣式，LED光帶與日行燈相呼應(yīng)，采用回旋標(biāo)樣式設(shè)計。雙邊共雙出的排氣布局為運動感添了不少色彩。

如果說外觀的設(shè)計還不能讓你眼前一亮的話，那么內(nèi)飾的設(shè)計一定會讓你眼前一亮。中控臺采用真皮及搪塑材質(zhì)進(jìn)行包裹，并使用縫線進(jìn)行點綴。車內(nèi)的顏色搭配和裝飾件的運用做的都非常不錯，并且車內(nèi)還配備了氛圍燈，將檔次感烘托的比較到位。

方向盤使用了真皮包裹，使用平底設(shè)計，視覺效果非常不錯，換擋撥片被固定在方向柱上，形狀和大小都非常不錯。儀表盤的科技感十足，7英寸的彩色屏幕顯示的信息非常全面，還可以通過行車電腦設(shè)置車道偏離、并線輔助及盲區(qū)提醒等主動安全配置。

檔把后方有著一臺多媒體控制面板，做工非常不錯，手感十分清晰。并且它還有著NORMAL及SPORT兩種駕駛模式可供選擇。

座椅的款式設(shè)計的非常不錯，并使用真皮進(jìn)行包裹，并且中間位置上進(jìn)行特殊紋路設(shè)計。內(nèi)部的填充物軟硬適中，坐上去的感受十分舒適，可以很好的兼顧支撐及舒適性，并且?guī)в凶渭訜峒白瓮L(fēng)及座椅記憶，同級別中表現(xiàn)不錯。

動力方面，西瑪并沒有搭載當(dāng)下流行的渦輪發(fā)動機，而是搭載代號為QR25DE的2.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率186馬力，其最大扭矩為234N·m，與之相匹配的是一臺模擬7擋的CVT無級變速箱。

總的來說西瑪是一款主打運動的車，在此之中它并沒有犧牲這個級別應(yīng)有的舒適性，運動并沒有那么徹底。綜上所述綜合表現(xiàn)夠全面，又屬于小眾車型，配置上不輸豪華品牌，在終端價格上西瑪又有著足夠多的優(yōu)惠，性價較高如果購買中型車的話，還是可以多關(guān)注一下的。