如今7座SUV是越來越受歡迎，由于二胎政策的開放，不少家庭想要全家出行都需要一臺7座SUV才能夠滿足。在這個級別中，銷量最好自然是豐田漢蘭達，實用的空間加上穩(wěn)定的質(zhì)量依舊超高的保值率，讓漢蘭達每個月都能賣出九千多臺的成績，相比之下總是想要“吊打”它的福特銳界、Jeep大指揮官、馬自達CX-8等等倒是越來越少有人問津。但也有很多人在買車的時候考慮以后多兩個座位能夠應急，所以選擇了7座SUV，可實際一年到頭最后兩個座位一直被充當后備箱使用，而且第二排的空間又被占用了很多，因此后悔不已。本田在看到了這一塊市場空白之后，在2016年推出了兩款中型SUV冠道和UR-V，并且非常聰明的沒有選擇與漢蘭達正面沖突，而是另辟蹊徑采用了大5座的布局，如此一來，對于那些沒有7座剛需又想要大空間的消費者來說無疑是巨大的福音。今天就來說說兩臺車之一的廣汽本田冠道，看看它都有哪些優(yōu)缺點吧。

本田冠道的官方指導價是22.00-32.98萬，目前各地區(qū)的優(yōu)惠力度不算很大，最多只有2萬左右。在2018年，冠道全年共賣出80847輛，平均月銷6737臺，在中型SUV這個級別中已然是非常不錯的表現(xiàn)了。與主打家用風格的漢蘭達不同，冠道雖然空間足夠大，但整體外觀更偏年輕運動，前臉是本田家族標志性的牛頭式鍍鉻中網(wǎng)搭配黑色蜂窩狀進氣格柵，大燈組狹長銳利，低配車型為鹵素光源，中高配則是遠近光一體的全LED大燈。下方霧燈處還點綴了C型金屬裝飾件，用來提升前臉的時尚感。

側(cè)面是冠道最大的亮點，雖然身軀龐大車長達到了4816mm，高度也有1669mm，但卻采用了一個大溜背的Coupe造型，D柱向下急劇收縮，營造出極強的運動感。側(cè)面前機蓋的位置還有假的出風口作為裝飾，有點瑪莎拉蒂鯊魚鰓的味道，輪拱以及車門上的線條突出，突出肌肉與力量感。輪圈規(guī)格全系都是19英寸，視覺比例協(xié)調(diào)大氣，雙色五幅的造型也非常漂亮。

尾部設計相對簡潔，輪廓飽滿厚重，C字形的尾燈由一根橫幅鍍鉻條相連，夜晚點亮之后還是很有辨識度。下方的銀色護板與雙邊的排氣口都更加彰顯運動元素，不過排氣口僅僅是裝飾，真正排氣管被隱藏在了車輛下方?？偟膩碚f，冠道的整體外形應該更加符合時下追求時尚運動的年輕人的口味。

內(nèi)飾設計雖然一直都不是本田的強項，但是在冠道身上，本田還是極力的來營造豪華感。整體采用環(huán)抱式的布局，中控臺層次分明，大面積的軟性材料、皮革包裹，搭配木紋飾板和亮黑鋼琴烤漆，讓整個內(nèi)飾無論視覺還是觸感都非常有檔次。8英寸的懸浮式觸控液晶屏可以進行角度調(diào)節(jié)，即便陽光充足也不用擔心反光刺眼，遺憾的是全系沒有全液晶儀表盤，哪怕是思域上的那款儀表盤也要比現(xiàn)在這個指針式的更加具有科技感。亮點之處在于2.0T車型的換擋機構(gòu)是與本田當家超跑NSX同款的按鈕式檔桿，比普通的排檔逼格高了很多。

配置方面，全系標配了定速巡航、發(fā)動機啟停、自動駐車、可變轉(zhuǎn)向比、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、帶撥片的多功能方向盤、主副駕駛位座椅電動調(diào)節(jié)、大燈延時關閉、自動分區(qū)空調(diào)和后排獨立控制空調(diào)，基本能夠滿足日常對于舒適性的需求。車機互聯(lián)系統(tǒng)支持蘋果Carplay但不支持百度Carlife，語音識別系統(tǒng)也只能控制電話，使用起來并不是特別方便。另外幾款高配車型配備了懸架軟硬調(diào)節(jié)、電動后備箱、主動降噪和座椅加熱功能，不過按照價格來看，性價比并不算很高。

本田一向有空間魔術師之稱，在MM理念下，即便是小型車飛度都能做出越級的空間表現(xiàn)，放在冠道上則更加淋漓盡致。冠道的軸距為2820mm，由于是5座布局，它的后排空間已經(jīng)不需要用幾拳幾指來衡量，坐在后面非常空曠，各種姿勢隨便擺。另外儲物空間也非常豐富，單單一個中央扶手箱就有多種組合方式，足夠玩上好長一段時間。普通狀態(tài)下，后備箱容積為510L，放倒后排座椅后，最大縱深能達到2米，即便是拉一些大件家具也完全不成問題。

動力上，與CR-V同款的1.5T發(fā)動機最大功率193馬力，匹配CVT無級變速箱，單從賬面數(shù)據(jù)上不少人會覺得有點小馬拉大車的意思，但實際開起來能感受到動力卻非常充沛，除了起步稍微有點肉以外，渦輪介入后日常城市中加速超車都絲毫沒有壓力。2.0T發(fā)動機最大功率為272馬力，匹配9AT變速箱，并且還有適時四驅(qū)的車型可選，不過綜合來看還是1.5T車型性價比更高一些。

大家都知道，本田號稱“買發(fā)動機送車”，這其中的含義有兩層。一是說本田的發(fā)動機技術非常先進，黑科技頗多，無論動力還是燃油經(jīng)濟性都有高于同級的表現(xiàn)。另外一層意思就是說除了發(fā)動機技術以外，本田在其他方面尤其是隔音，那就真的跟沒有一樣，即便是上到了20萬左右的雅閣、CR-V也不盡人意。不過冠道卻是個例外，毫不夸張的說，冠道和UR-V應該是目前本田家族中隔音最好的兩款車，不僅有主動降噪功能，還有全車多層隔音玻璃，對于胎噪、風噪和發(fā)動機噪音都抑制的很到位，關上窗子坐在車內(nèi)非常安靜。

綜合來看，冠道的整體風格既時尚運動又比較適合家用，動力舒適性各方面都不錯，對于剛剛組建家庭對于7座又沒什么需求的年輕人來說，算是量身定制，所以它才能夠從眾多強敵中脫穎而出，如果喜歡超大空間，不妨考慮它！