剛剛過去的3月10日，國際汽聯電動方程式錦標賽Formula E第五賽季第五站比賽在香港舉行。此戰(zhàn)比賽中捷豹車手表現搶眼，獲得了優(yōu)秀成績。

捷豹20號車手Mitch Evans面對跌宕起伏的賽道路況沉著應戰(zhàn)，盡管發(fā)車時處在第17位，卻依舊憑借冷靜的臨場表現，一路披荊斬棘追至第七位。他的穩(wěn)定發(fā)揮確保了捷豹車隊在本站依舊有所收獲。

捷豹車隊賽事總監(jiān)James Barclay先生表示：“捷豹I-TYPE 3電動方程式賽車擁有出色的性能及速度，但本站排位賽依舊是我們的‘阿喀琉斯之踵’，如果我們取得了更好的發(fā)車位置，也許結果會大有不同。如我們所見，自第一圈起，賽道中便充滿了風險，瞬息萬變的路況對每一位參賽車手而言都十分棘手。Mitch Evans在持續(xù)的亂戰(zhàn)中為我們奉上了穩(wěn)健而又成熟的表現。遺憾的是，Nelson Piquet Jr未能幸免于突發(fā)事故，最終退出了比賽?！?此番戰(zhàn)罷，捷豹車隊排名維持不變，暫列車隊積分榜第7位。

在進化中沿襲捷豹精髓

就在同一天，捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標賽第三站比賽也在香港中環(huán)展開激烈角逐。本土作戰(zhàn)的中國車手張亞琦表現出色，成功創(chuàng)下歷史，代表中國車隊首次獲得捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標賽PRO-AM組冠軍。

有著80多年悠久歷史的捷豹一直是國際專業(yè)汽車賽事的積極參與者，曾經在多個國際大賽中獲得優(yōu)秀成績。正是由于有著豐富的賽車生產經驗和賽道文化浸潤，使得每款捷豹汽車都擁有澎湃動力性能。而本月斬獲“歐洲年度車”大獎的捷豹首款純電豪華轎跑SUV I-PACE就是它們中的杰出代表。

技術全球領先，動態(tài)性能出色

捷豹I-PACE搭載了全球領先的純電動力總成及輕量化智能全鋁車身架構，賦予其出色的動態(tài)性能。捷豹I-PACE的澎湃動力來自于兩臺自主研發(fā)的同軸永磁電機，在提供400馬力最大功率與696牛·米最大扭矩的同時，更令其擁有從靜止加速至100公里/小時4.8秒的加速表現。

此外，捷豹I-PACE搭載的81千瓦· 時液冷式高密度鋰離子電池組，可在單次充電后實現456公里的續(xù)航里程（NEDC新歐洲行駛工況標準）。先進的制動能量回收系統(tǒng)帶來直觀的單踏板駕駛模式，更能實現最高效率和最大續(xù)航里程，不僅可滿足日常城市通勤的需求，還能令我們安心享受零排放的長途出行。

除了本次斬獲“2019歐洲年度車”大獎之外，捷豹I-PACE還收獲了包括“2019德國年度汽車”、英國《Top Gear》雜志頒布的“年度電動汽車”等55項世界性大獎，在中國市場上市以來更獲得包括“2019中國年度環(huán)保車”在內的24項國內大獎。

拿獎無數的I-PACE由捷豹設計師們完全從零開始打造，是一款足以改變市場格局的純電動車型。駕駛著這樣一輛設計前衛(wèi)，融合豹力美學，擁有澎湃動力和優(yōu)秀性能的豪華英倫轎跑SUV，無疑是一件極其享受的事情。