就像你所看到的一樣，INSPIRE與雅閣在外觀造型上相似程度非常的高，大眼一看仿佛就是一輛車，就像是雙胞胎一樣。但仔細(xì)看你會(huì)發(fā)現(xiàn)還是有一些地方不同的，擁有著前包圍造型與雅閣相比充滿了生機(jī)，很有靈氣，從這里也能最明顯的將它與雅閣區(qū)分開來。INSPIRE也有六種顏色可供消費(fèi)者選擇，分別有金色、白色、黑色、紅色、綠色和藍(lán)色。

我們測試的是頂配車型，配備有Honda SENSING，城市道路安全輔助系統(tǒng)，雷達(dá)探頭布置在中網(wǎng)下方。車身側(cè)面線條清晰明朗，過渡柔和，在展現(xiàn)著中級(jí)車沉穩(wěn)氣質(zhì)的同時(shí)還帶有幾分運(yùn)動(dòng)感。車尾的整體風(fēng)格與雅閣類似，但尾燈造型的視覺效果更為厚重，燈組內(nèi)部組件也不相同。單是從外觀上看，INSPIRE就不由得讓人想到雅閣，其實(shí)他們還是很好區(qū)分的，只要注意到了幾個(gè)明顯的點(diǎn)就不難搞混。

車尾的整體風(fēng)格與雅閣相似，但尾燈造型的視覺效果更為厚重，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也不相同。多輻式的輪圈造型比較有個(gè)性，有著鋒利的切割感。如果說外觀和雅閣是相似的話，那內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是出自同一設(shè)計(jì)師之手了。多功能方向盤采用了真皮材質(zhì)包裹，柔順細(xì)膩的感覺讓你愛不釋手，各個(gè)多功能按鍵使用起來比較順手。兩個(gè)尺寸不大的換擋撥片可以讓你在偶爾想“激情”一下的時(shí)候更為方便的進(jìn)行升降檔。

儀表盤樣式簡潔信息顯示豐富易讀取。左側(cè)的儀表盤可以切換到其他信息界面，如油耗和駕駛模式等。在運(yùn)動(dòng)模式下，儀表盤上會(huì)有兩個(gè)紅色的背光燈亮起，以此來烘托運(yùn)動(dòng)氛圍。8英寸的多媒體屏幕顯示效果尚可，還有物理按鍵和旋鈕被應(yīng)用在了屏幕兩邊，觸控表現(xiàn)一般沒有特別驚艷的地方。遺憾的是這套系統(tǒng)并不支持CarPlay功能，但是別擔(dān)心，Honda CONNECT一樣滿足你的娛樂需求。

空間方面，INSPIRE的前排提供了座椅加熱功能，這點(diǎn)配置不如雅閣了，雅閣的前排不僅支持加熱，并且還支持座椅通風(fēng)。后排中央座位設(shè)有一個(gè)固定的頭枕，乘坐空間狹小。地板有一定程度的凸起，乘坐舒適度較差。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)置靈活，且各個(gè)儲(chǔ)物格空間都比較大，實(shí)用性好。后排空調(diào)出風(fēng)口下方還有一個(gè)小儲(chǔ)物格和兩個(gè)USB充電口?？偟膩碚f，INSPIRE的儲(chǔ)物表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，放置很多東西完全沒有壓力，儲(chǔ)物能力強(qiáng)。后備箱容積為530L，實(shí)測將三個(gè)不同大小的行李箱放進(jìn)去后，后備箱空間還有一些剩余。

動(dòng)力方面，INSPIRE裝有1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：194馬力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩：260牛.米/1600-1500rpm，這套動(dòng)力系統(tǒng)也是跟雅閣一樣的。你不能指望著這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能給你帶來多么刺激的加速感，但相比于那些搭載著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的選手們還是差點(diǎn)意思。

還有那CVT變速箱日常形式的平順性毋庸置疑，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整也很及時(shí)。與雅閣一樣，INSPIRE同樣配備了可變轉(zhuǎn)向比功能，日常駕駛更輕松，車輛操控更靈活。INSPIRE可以實(shí)現(xiàn)時(shí)速0-180km/h范圍的自適應(yīng)巡航，加上車道保持系統(tǒng)的輔助，讓你駕駛更輕松。同時(shí)還配備了懸架軟硬可調(diào)節(jié)功能，這點(diǎn)值得說一下，雅閣并沒有這個(gè)功能。駕駛員可以自行調(diào)整，就日常駕駛情況來講，懸架有沉甸甸的感覺，具有厚重感，但同時(shí)也保留了清晰的路感。

總的來說，INSPIRE與雅閣再怎么像，差異還是有的，畢竟是兩款車，但是都是出自本田公司的企業(yè)設(shè)計(jì)，形容為本是同根生，相煎何太急十分貼切！