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天津一汽駿派CX65表現(xiàn)怎么樣?

作者: 編輯 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-02-07

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駿派CX65是個(gè)很普通的旅行車,而現(xiàn)在這樣車型也是十分火熱的,CX65的有自己的一套完整的體系。車頭造型和它的老大哥駿派A50非常像,不過(guò)在一些搭配上塑造出了強(qiáng)烈的跨界氣息。大燈使用的是鹵素光源,而日間行車燈和前霧燈則為L(zhǎng)ED光源的,這點(diǎn)做的也算是難能可貴。得益于旅行車的結(jié)構(gòu),CX65的側(cè)面看起來(lái)非常舒展,車身尺寸方面,和同為旅行車的寶駿310W相比,長(zhǎng)度、軸距都要短一些。17英寸的雙色鋁合金輪圈的樣式比較動(dòng)感,匹配的輪胎尺寸是玲瓏GREEN-Max系列205/50 R17規(guī)格的輪胎。

天津一汽駿派CX65表現(xiàn)怎么樣?

駿派CX65通過(guò)非常大的輪眉間隙詮釋了什么是跨界旅行車,間隙大對(duì)于走爛路有很大的幫助,不過(guò)直接把整體的外觀顏值給拉了下來(lái)。只有頂配和次配車型配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng),這點(diǎn)配置大大增強(qiáng)了行車的便利性。眾所周知,旅行車最美的地方還是從側(cè)后方去看,有一種優(yōu)雅的氣質(zhì)縈繞其中,車尾大量線條的應(yīng)用使得層次感明顯增強(qiáng)。作為一款家用車,所使用的是隱藏式排氣,運(yùn)動(dòng)感并不突出。尾燈是普普通通的設(shè)計(jì),對(duì)于鹵素光源的使用并沒(méi)有太多值得要說(shuō)的。

天津一汽駿派CX65表現(xiàn)怎么樣?

駿派CX65的內(nèi)飾風(fēng)格和駿派A50一樣,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的設(shè)計(jì),并沒(méi)有什么亮點(diǎn),當(dāng)然也是沒(méi)有任何毛病。而在中控臺(tái)大量硬塑材質(zhì)的使用結(jié)合它的售價(jià)來(lái)說(shuō),并不會(huì)讓人覺(jué)得驚訝。做工應(yīng)該稍微再上點(diǎn)心,其中手套箱兩邊的縫隙明顯讓人看著挺難受。儀表盤規(guī)規(guī)矩矩的,沒(méi)有水溫表,只有水溫?zé)?。方向盤上用的皮質(zhì)進(jìn)行的包裹,還有縫線處理相當(dāng)好,這點(diǎn)很不錯(cuò),握感和手感都較為一般。

天津一汽駿派CX65表現(xiàn)怎么樣?

在配置上的一大亮點(diǎn)就是全系車型標(biāo)配了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),對(duì)于一款售價(jià)為六七萬(wàn)的車來(lái)說(shuō),這一點(diǎn)可以說(shuō)是非常厚道的了。8英寸的觸控屏幕也是全系標(biāo)配的,這點(diǎn)真不錯(cuò),藍(lán)牙、導(dǎo)航等基本功能都有,內(nèi)置的酷我音樂(lè)等功能很迎合年輕人的口味。配備的導(dǎo)航系統(tǒng)有點(diǎn)毛病,在地圖上想放大或縮放時(shí)屏幕回饋很慢。倒車影像顯示效果不夠細(xì)膩,結(jié)合車型售價(jià)似乎我們不能要求過(guò)多,不過(guò)設(shè)置輔助線這一點(diǎn)還是值得鼓勵(lì)的。

天津一汽駿派CX65表現(xiàn)怎么樣?

空調(diào)控制區(qū)域在中控臺(tái)下方,布局較為傳統(tǒng)。測(cè)試時(shí)氣溫是很高的,駿派CX65的空調(diào)制冷效果很好,可以快速降低車廂內(nèi)的溫度。USB接口在中控屏幕下方,并沒(méi)有出現(xiàn)在傳統(tǒng)的中控臺(tái)底部區(qū)域。一鍵啟動(dòng)的按鈕被放置在了檔把前方,對(duì)于一部?jī)H售七萬(wàn)多的車來(lái)說(shuō),有一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入確實(shí)可以表?yè)P(yáng)一下了。天窗是值得吐槽的一點(diǎn),小小的天窗僅能滿足基本的透光和換氣需求。門板材質(zhì)方面,在胳膊經(jīng)常觸碰的地方使用的是軟性材料,其余地方都是硬塑料材質(zhì)。

天津一汽駿派CX65表現(xiàn)怎么樣?

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭偏低,日常駕駛時(shí)如若不想當(dāng)?shù)缆分械穆噭t需要保持稍微高一些的轉(zhuǎn)速。手動(dòng)變速箱檔位清晰,使用起來(lái)比較順滑,不過(guò)也有問(wèn)題,1擋和2擋之間的齒比間隔過(guò)于大,導(dǎo)致動(dòng)力銜接不太流暢。除了變速箱齒比的問(wèn)題之外,其他方面倒還好,轉(zhuǎn)速上來(lái)之后,動(dòng)力輸出明顯要舒暢不少。對(duì)于一款售價(jià)七萬(wàn)多的車型,在行車質(zhì)感上就沒(méi)有辦法要求太多了,只能說(shuō)符合這個(gè)價(jià)位的水平。懸架還是有點(diǎn)硬,而且通過(guò)小顛簸時(shí)懸架不能有效地過(guò)濾掉振動(dòng),過(guò)溝溝坎坎時(shí)更是會(huì)有一些跳動(dòng)。




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