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兩年規(guī)劃116次新車投放!法系車想翻身,晚不晚?

作者: 編輯 來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-05-21

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這不僅僅是神龍的困局,更是PSA的困局,今年一季度數(shù)據(jù)顯示,PSA營(yíng)收從去年同期的182億歐元微降至179.8億歐元,同比下滑幅度1.1%,其中汽車部門收入下滑1.8%至141.6億歐元,除匯率等不可抗拒因素之外,主要原因是亞洲市場(chǎng)崩盤導(dǎo)致。

一季度PSA全球銷量下滑15.7%至88.6萬(wàn)臺(tái),全球業(yè)務(wù)布局上來看只有歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)小幅度增長(zhǎng),其他銷量全線下跌,尤其是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以及東南亞市場(chǎng),消費(fèi)者拋棄PSA的速度非???,以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為例,今年神龍一季度銷量?jī)H3.46萬(wàn)臺(tái),再次下滑57.7%。

很明顯可以看出來,不僅僅是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者拋棄PSA,整個(gè)亞洲乃至大半個(gè)汽車市場(chǎng)都在拋棄PSA。


兩年規(guī)劃116次新車投放!法系車想翻身,晚不晚?


作為老牌企業(yè),PSA仍然有著非常強(qiáng)大的實(shí)力,銷量下滑或許只是由于一部分主觀因素導(dǎo)致,畢竟從全球范圍分析,一季度銷量即便下滑較大但依然有著88.6萬(wàn)臺(tái)的數(shù)據(jù),今年完成300余萬(wàn)的銷量難度并不大,所以對(duì)于PSA來說想要重整旗鼓仍然有機(jī)會(huì)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乘用車銷量?jī)汕в嗳f(wàn),法系車市場(chǎng)份額不足1%,也就是說沒有比現(xiàn)在更糟糕的時(shí)刻,對(duì)于法系車來說只要發(fā)力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就有可能會(huì)再次成功,畢竟法系車此前在國(guó)內(nèi)是有過輝煌的。也正因?yàn)槿绱?,PSA重整國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的計(jì)劃流出,日前其公布了國(guó)內(nèi)新品計(jì)劃戰(zhàn)略,預(yù)計(jì)到2021年將會(huì)進(jìn)行116次新車發(fā)布。


兩年規(guī)劃116次新車投放!法系車想翻身,晚不晚?


2020年其將會(huì)投放代號(hào)(e)P24、M443車型,2021年將會(huì)投放E43、C84R、P8xR車型,2022年P(guān)S4、(e)C43以及R83R車型,2023年將會(huì)投放(e)P64、(e)SC24以及924R車型,從未來四年的產(chǎn)品規(guī)劃上可以看出來,PSA推出的全新車型并不少,而且現(xiàn)有產(chǎn)品也將會(huì)全面更替,而這些代號(hào)產(chǎn)品一部分為現(xiàn)有車型,另一部分則是還未投放市場(chǎng)的全新車型。

而且神龍還表示,全新的新能源產(chǎn)品也將會(huì)在今年投放,之所以能有如此之快的產(chǎn)品布局動(dòng)作,完全是依靠。,當(dāng)然到目前為止我仍人不認(rèn)為PSA的戰(zhàn)略能對(duì)銷量


兩年規(guī)劃116次新車投放!法系車想翻身,晚不晚?


嚴(yán)格意義上來說,神龍已經(jīng)在努力,首款508L就是PSA向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)折服的首款車型,其已經(jīng)放下了法國(guó)人高傲的態(tài)度,但是很明顯從目前銷量數(shù)據(jù)上分析508L并沒有取得相應(yīng)的成功,雖然新品推出了,但是管理、營(yíng)銷以及落地活動(dòng)還是沒能跟上,造車只是銷售環(huán)節(jié)的一個(gè)部分,更多的任務(wù)是要放在如何賣車上,很明顯神龍以及PSA還是沒能Get到市場(chǎng)需要什么。

那么在這種情況下,PSA規(guī)劃的諸多新車是否能獲得出色的效果?在我看來如果不改變體制內(nèi)的問題,神龍這116次新車投放,將會(huì)增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)的負(fù)擔(dān)。


兩年規(guī)劃116次新車投放!法系車想翻身,晚不晚?


從目前神龍?bào)w系上可以看出來,銷量的下滑使得管理層朝不保夕,自2017年以來高層變動(dòng)就已經(jīng)成為神龍家常便飯,如何能讓高層決策不朝令夕改是關(guān)鍵,選擇正確的高層還將產(chǎn)品落地同樣重要,上一任領(lǐng)導(dǎo)班子罷免到現(xiàn)在僅僅幾個(gè)月的時(shí)間,從目前架構(gòu)調(diào)整的結(jié)果上來看依然不夠出色,至少508L的后續(xù)動(dòng)作還是沒能跟上。


兩年規(guī)劃116次新車投放!法系車想翻身,晚不晚?


PSA以及神龍規(guī)劃的116次新車投放很明顯更看重中國(guó)市場(chǎng)了,作為百年品牌現(xiàn)在再次發(fā)力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不晚,但如此龐大的架勢(shì)我倒替它捏把汗,如果人與體制的問題不解決,這116次投放可能會(huì)加重神龍負(fù)擔(dān),還是那句話想要拯救神龍,就必須要把人的問題改善掉。

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