老表相信車迷朋友們對(duì)轎跑SUV一定不陌生，比如寶馬X4，X6，奔馳GLE coupe，溜背造型的尾部設(shè)計(jì)確實(shí)比普通設(shè)計(jì)的SUV要性感一些，出色的造型設(shè)計(jì)以及深厚的技術(shù)功底確實(shí)也為這三款車積累了不少擁躉。但由于價(jià)格過高，想要消費(fèi)一輛兜里也確實(shí)是沒什么錢。

但是，去年年末，長安，哈弗，吉利，三大廠商分別發(fā)布了自家最新的轎跑SUV，分別是長安CS85，吉利FY11，哈弗F7x。下面老表就來帶大家看看這三款車。

長安CS85

車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。CS85 COUPE長/寬/軸距尺寸比CS75更大，但高度更低矮，所以呈現(xiàn)出更加有氣勢(shì)和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，配合全新樣式的戰(zhàn)斧式輪圈，CS85 COUPE側(cè)面更加有張力。

動(dòng)力方面，CS85先期僅推出2.0T車型，后期會(huì)推出1.5T車型。2.0T車型最大功率233馬力，最大扭矩360N·m，配備愛信8AT變速箱，這也是自主品牌首款配備愛信8AT的車型。官方公布0到100加速時(shí)間為7.5s，駕駛表現(xiàn)也非常值得期待。

內(nèi)飾方面，CS85內(nèi)飾配色主打紅色，在中控臺(tái)及換擋區(qū)域加入了黑色鋼琴烤漆的設(shè)計(jì)，營造了不少高級(jí)感，此外中控屏也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，嵌入在了中控臺(tái)中，與全液晶儀表盤相呼應(yīng)。

多媒體系統(tǒng)方面，CS85的中控采用12.3寸觸摸屏，這套多媒體系統(tǒng)和騰訊深度合作，擁有非常完整智能的語音控制系統(tǒng)，可以識(shí)別左右音源分別控制空調(diào)溫度，同時(shí)支持多種語音指令，來實(shí)現(xiàn)更加詳盡的語音功能。

該車即將于3月6日上市，共計(jì)三款車型，預(yù)售區(qū)間為14.99萬元至17.19萬元。

哈弗F7x

車型外觀方面除了溜背造型外基本傳承了哈弗F7的設(shè)計(jì)元素，前臉線條豐富，力量感和運(yùn)動(dòng)感都得到了體現(xiàn)。車身尺寸方面，F(xiàn)7x的長/寬/高分別為，4620/1846/1660mm，軸距為2725mm。

動(dòng)力方面，哈弗F7x前期裝配了和F7相同的動(dòng)力總成，分為1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱都是7速雙離合變速箱，2.0T車型分還為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本最大功率197馬力，最大扭矩345N·m。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本最大功率169馬力，最大功率285N·m。

內(nèi)飾方面，F(xiàn)7x的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和F7大體相同，但是在細(xì)節(jié)和配置上相比F7要更加高檔和豐富。中控臺(tái)朝向駕駛員一側(cè)以及將F7上的皮質(zhì)材料改成仿碳纖維飾板，都極大的提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息。

多媒體部分，F(xiàn)7x的多媒體系統(tǒng)基于安卓8.0開發(fā)而來，結(jié)合了科大訊飛的語音識(shí)別系統(tǒng)，F(xiàn)7x也是哈弗第一款搭載開放式智能車機(jī)系統(tǒng)的車型。

而值得一提是，哈弗F7x上運(yùn)用了全液晶儀表盤，并且提供三種主題進(jìn)行更換，顯得非常時(shí)髦。

該車預(yù)計(jì)3月底4月初上市，預(yù)售價(jià)格還未知。

吉利FY11

該車是吉利首款基于CMA架構(gòu)打造的高階運(yùn)動(dòng)SUV.車身尺寸方面，F(xiàn)Y11的長/寬/高分別為，4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。新車未來將提供普通版以及運(yùn)動(dòng)版兩種車型，其均采用Coupe風(fēng)格的車身設(shè)計(jì)，格柵為最新的漣漪式設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條將前臉勾勒的十分硬朗。同時(shí)運(yùn)動(dòng)版車型的前包圍采用與車身同色的前唇，運(yùn)動(dòng)感十足。

動(dòng)力方面，新車將提供1.5T型發(fā)動(dòng)機(jī)和來自沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為177馬力/255N·m和238馬力/350N·m。同時(shí)FY11還將推出以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，分別搭載48V輕度混合動(dòng)力的MHEV和搭載插電混合動(dòng)力的PHEV兩個(gè)版本的車型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，我們可以看到FY11的中控臺(tái)采用了兩兩側(cè)發(fā)散的設(shè)計(jì)，大尺寸的中控屏略微向駕駛員一側(cè)傾斜，顯得非常搶眼，而通過不規(guī)則線條與全液晶儀表盤相連也營造了非常好的連屏效果。副駕駛前方的中控臺(tái)運(yùn)用了黑色飾板以及鍍鉻元素，整體塑造出了層次感。

該車預(yù)計(jì)今年夏季上市，預(yù)售價(jià)格暫時(shí)未知。

總結(jié)：這三款轎跑SUV的出現(xiàn)無疑為自主品牌SUV增添了不少亮點(diǎn)，也可以看作是這三個(gè)品牌在精品化的道路上邁出的第一步。而長安，哈弗，吉利作為自主品牌SUV三大領(lǐng)先廠商，在機(jī)械技術(shù)層面上也經(jīng)受住了市場(chǎng)常年的考驗(yàn)。同時(shí)這三款車型作為同類型的競(jìng)爭車型，價(jià)格上也會(huì)比較親民，喜歡轎跑SUV的朋友們可以考慮消費(fèi)一波了。