馬上又到全體汽車媒體同行快樂和痛苦并存的日子了，那就是即將于3月5日開展的日內(nèi)瓦車展。那么這次各大汽車廠商又給我們帶來了哪些新車呢，下面老表就來帶大家搶先看看。

新款大眾Passat（歐版）

據(jù)悉，本屆車展大眾將會(huì)為我們帶來帕薩特全系車型的中期改款，新車型包括了三廂版（對(duì)應(yīng)國內(nèi)市場車型為邁騰）、旅行版（蔚攬）、跨界旅行版（蔚攬Alltrack）、 GTE（三廂插電混動(dòng)版）以及 GTE Variant。該車主要在外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一定的修改，并將車型名稱字母布置在了尾標(biāo)下方。作為中期改款車型，新車外觀整體變化不大。

歐版新款Passat車內(nèi)換裝了全新樣式的方向盤，并配備了全液晶儀表盤。新車提供了包括實(shí)時(shí)導(dǎo)航等在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，根據(jù)配置不同提供了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三種尺寸的觸控中控屏。另外，現(xiàn)款僅GTE車型配備的電控制動(dòng)系統(tǒng)在新款車型上將全系標(biāo)配。

此外，歐版新款Passat家族還配備了一系列經(jīng)過升級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)，包括最高支持210km/h巡航的半自動(dòng)駕駛，提供自適應(yīng)巡航、車道輔助保持、緊急轉(zhuǎn)向輔助、拖車輔助及自動(dòng)泊車等功能。另一項(xiàng)提升則是新款Passat家族全系標(biāo)配電控制動(dòng)系統(tǒng)，而現(xiàn)款車型僅插電混動(dòng)的GTE車型搭載該系統(tǒng)。

寶馬X1

近期，寶馬官方表示，中期改款的寶馬X1將在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。作為中期改款，也僅是在外觀做小幅度的調(diào)整，最大的變化在于大燈的樣式：新車換裝了最新式樣的LED大燈，日行燈帶呈近似"L"型，這與寶馬旗下最新車型例如全新的3系、Z4和X7保持同步。動(dòng)力方面，新款寶馬X1將沿用1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分高/低功率版本，參考2019款國產(chǎn)寶馬X1L的2.0T高功率版已經(jīng)停產(chǎn)，新款X1國產(chǎn)后或?qū)]有2.0T高功率版本。

北汽ARCFOX-7

北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX將于2019年日內(nèi)瓦車展上正式公布中文名稱和獨(dú)立產(chǎn)品架構(gòu)。此外，由原大眾首席設(shè)計(jì)師沃爾特·德席爾瓦主持設(shè)計(jì)的該品牌旗艦車型——全新ARCFOX-7也將一同發(fā)布。作為該車型的第二代車型，車身仍將采用碳纖維打造，這對(duì)輕量化設(shè)計(jì)方面非常有幫助。再搭配其強(qiáng)勁的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h的加速時(shí)間能夠達(dá)到驚人的2.7秒。不過這樣的制造工藝及性能或?qū)聿环频氖蹆r(jià)，可能達(dá)到千萬元的級(jí)別。

在動(dòng)力方面，第一代ARCFOX-7最大功率達(dá)到612匹馬力，峰值扭矩達(dá)到1050N·m，搭配66.6kWh電池組，續(xù)航里程超過420km。官方宣稱2.9秒"破百"。當(dāng)ARCFOX品牌中文名稱正式發(fā)布之后，該品牌或?qū)⑼瞥鲆幌盗衅渌囆?，以滿足不同細(xì)分市場的需求。

全新寶馬1系

根據(jù)此前老表獲得的消息，寶馬將在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布全新一代寶馬1系?，F(xiàn)款寶馬1系是目前緊湊型車?yán)镂ㄒ坏目v置后驅(qū)車型，后輪驅(qū)動(dòng)加上短軸距、輕巧的車身以及回饋良好的轉(zhuǎn)向讓該車具備極強(qiáng)的駕駛樂趣。遺憾的是，新一代1系已轉(zhuǎn)為橫置前驅(qū)平臺(tái)打造，其使用的平臺(tái)名為FAAR，相比寶馬目前的UKL前驅(qū)平臺(tái)更傾向模塊化與電動(dòng)化。

外形上，整車造型并沒有顯著的改變，依舊是短前懸、長車頭樣貌。路試諜照中，新車前包圍采用運(yùn)動(dòng)化的三段式設(shè)計(jì)，側(cè)面的車身姿態(tài)非常協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，匹配很有性能范的多條輻輪轂和剎車碟直徑頗大的剎車系統(tǒng)，較低的懸掛高度表明它仍然會(huì)是一款側(cè)重運(yùn)動(dòng)性能的小車。

奔馳新款GLC/GLC63

奔馳將在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布新款GLC/GLC63，從諜照中進(jìn)行了偽裝的部位來看，新車外觀部分的調(diào)整主要集中在前臉部分的細(xì)節(jié)以及車尾的尾燈和下包圍。前臉造型包括直瀑式中網(wǎng)、連通式下格柵的造型與現(xiàn)款車型無異，但細(xì)心留意會(huì)發(fā)現(xiàn)，新車對(duì)大燈造型進(jìn)行了調(diào)整，原本圓潤的線條將變得更加扁平犀利。

至于車尾部分，測試車對(duì)尾燈進(jìn)行了偽裝，預(yù)測新車的尾燈將會(huì)提供有別與現(xiàn)款車型的點(diǎn)亮效果，而尾部下方的擴(kuò)散器部分，新款車型也有類似裝置，預(yù)測新車可能會(huì)在材質(zhì)或者顏色方面營造更多差異化。

全新標(biāo)致208

近日，標(biāo)致新一代208發(fā)布一組官圖，外觀繼承了標(biāo)致最新的家族設(shè)計(jì)，即將于3月開幕的日內(nèi)瓦車展上亮相。

標(biāo)致新一代208提供兩種不同光源的頭燈，其中LED材質(zhì)頭燈的外側(cè)加入了標(biāo)致招牌的"獅爪式"燈帶，并與下方的"淚滴式"LED日間行車燈相連，增添了車頭的整體感。同時(shí)，新車還采用了帶有漸變效果的點(diǎn)陣式前中網(wǎng)，依據(jù)車型不同分為純黑和帶有銀色裝飾的效果。車身側(cè)面，全新標(biāo)致208顯得十分緊湊，圓潤的側(cè)面線條搭配黑色輪眉和車頂，為新車增添了時(shí)尚感。同時(shí)新車還提供了多款不同造型的輪圈可供選擇。車尾方面，新車的車尾整體造型顯得圓潤而飽滿，三道縱置的LED尾燈帶形成了與頭燈相呼應(yīng)的"獅爪"造型，同時(shí)兩側(cè)的尾燈由左右貫通的黑色飾板相連，顯得運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾部分，全新標(biāo)致208同樣采用了最新的I-Cocpit理念，新車內(nèi)飾整體以直線條、折角和平面作為設(shè)計(jì)語言，同時(shí)搭配銀色鍍鉻和鋼琴烤漆材質(zhì)裝飾，為內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)感和質(zhì)感都帶來了加分。在中控臺(tái)中間，還采用了懸浮式中控屏，搭配外輪廓與VR眼鏡相似的全液晶儀表，使得內(nèi)飾整體科技感十足。此外，全新標(biāo)致208還配備了非圓形的雙輻式方向盤和家族式飛機(jī)操控桿式的電子擋把。

總結(jié)：以上就是老表帶來的第一期2019日內(nèi)瓦車展新車速遞，老表將會(huì)持續(xù)帶來更多日內(nèi)瓦車展新車資訊，要保持關(guān)注哦。