捷達(dá)，作為國內(nèi)汽車市場上最具影響力的車型之一，曾經(jīng)也承載了不少"老司機(jī)"們的回憶，老表也相信，很多"老司機(jī)"的起步就是從一臺(tái)捷達(dá)教練車開始的，包括老表也是這樣。在聽說捷達(dá)要停產(chǎn)的時(shí)候，相信很多人跟老表一樣，內(nèi)心一陣唏噓，畢竟捷達(dá)也曾經(jīng)是承載了很多人青春的一代神車。

日前，老表獲悉，"捷達(dá)"二字將在今年2月26日以后正式成為一汽-大眾旗下的第三品牌，那么這又是一個(gè)什么樣的品牌呢？請繼續(xù)往下看。

老表相信很多朋友對這樣的一個(gè)消息還是半信半疑的，但是我們現(xiàn)在已經(jīng)可以清楚地看到一汽-大眾的經(jīng)營范圍已經(jīng)擴(kuò)大成了大眾，奧迪和捷達(dá)系列乘用車。實(shí)際上在2017年11月的時(shí)候，一汽-大眾就已經(jīng)有表示過要推出第三品牌。而從"捷達(dá)"這樣一個(gè)名字我們也可以猜到，這個(gè)新品牌的定位應(yīng)該是低于大眾的。

OK，品牌有了，接下來就是會(huì)推出什么樣的產(chǎn)品了。根據(jù)老表掌握的信息，獨(dú)立成為品牌的捷達(dá)將會(huì)在2019年推出2款SUV和1款轎車。而其中一款SUV還會(huì)和西雅特Ateca（見上圖）有一定的淵源，所以這款SUV應(yīng)該是基于MQB-A1平臺(tái)打造的緊湊型SUV。而西雅特這個(gè)品牌相對于國內(nèi)消費(fèi)者來說并不算太熟悉，它是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那，現(xiàn)在屬于德國大眾汽車公司子公司，而Ateca則是和大眾途觀同平臺(tái)打造而來的緊湊型SUV。

不出意外的是，新品牌捷達(dá)的其中一款轎車會(huì)是更換新logo的捷達(dá)。

而新品牌營銷最重要的一環(huán)，則是經(jīng)銷體系的建立。根據(jù)老表得到的消息，2019年底，一汽-大眾將會(huì)為捷達(dá)在全國范圍內(nèi)建設(shè)200家以上的獨(dú)立經(jīng)銷店，形成一個(gè)獨(dú)立的營銷體系和銷售網(wǎng)絡(luò)。

雖然一汽-大眾在銷量上已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)驚人的高度，但這些年的千篇一律的產(chǎn)品導(dǎo)致它的增長勢頭明顯放緩，通常在這樣的背景下推出新車型是最直接的刺激銷量的手段，但無奈一汽-大眾在各個(gè)級別上的布局都已經(jīng)非常完善，因此這個(gè)時(shí)候推出一個(gè)全新的品牌以及更多的車型無疑是一種非常好的方法，而且新品牌還有"捷達(dá)"這個(gè)名號在后面背書。

而對消費(fèi)者來說，一個(gè)新品牌的出現(xiàn)意味著更多的車型出現(xiàn)，在選車時(shí)會(huì)有更加豐富的選擇，這無疑是一個(gè)利好消息。而同時(shí)，作為一個(gè)新品牌，捷達(dá)有機(jī)會(huì)去接觸此前從來沒有觸碰過的領(lǐng)域，這又會(huì)帶來更加豐富的車型選擇。

另外，從一個(gè)消費(fèi)者的角度來講，老表還是非常期待捷達(dá)這個(gè)新品牌的，這意味著廣大消費(fèi)者可以用更低的預(yù)算去選擇一款具備大眾品質(zhì)的車型。下周一汽-大眾就會(huì)進(jìn)行官宣，就讓我們一起期待神車的再次"復(fù)活"吧。