最近網(wǎng)上非常火的奔馳A級轎車著實勾起了我的好奇心，在網(wǎng)上看的圖片，視頻以及各種測評都顯得十分搶眼。在車展上加上燈光效果，看上去外觀夠亮眼。運動輪轂加上星輝網(wǎng)前臉，流線式的造型整體非常具有沖擊力。而奔馳除了C級以外，下面還有CLA這個緊湊級轎車在爭奪緊湊車市場，但是你們有沒有發(fā)現(xiàn)奔馳CLA 賣的并不好而且大街上也很少見。其實首先作為緊湊車的CLA你的定價就很不合理，低配車型太寒酸根本沒法看，中高配車型價格和奔馳C級都有所重疊，而且還是那么小的緊湊型車，你覺得你會買嗎？而新奔馳A級就更尷尬。

接下來我們就描述一下在奔馳4S店所了解到的情況和感覺。其實我們到4S店之后全新A級就只有一輛車而且還作為展車用，所以我用手機拍的照片也只能是這一輛展車。而且銷售員告訴我們這輛展車是頂配的特別定制版，所以我們看到這個車的實樣是最貴的那一款。其實我在4S店第一眼看到這個A級的時候并沒有在網(wǎng)上看的那么驚艷的好看，而且展車是一輛白色所以看上去挺平淡無奇的。

這部頂配的特殊定制版自然是配星輝網(wǎng) 的進氣格柵以及全LED燈組。尤其這輪圈比較特殊，是多輻式輪轂而且還是噴涂的香檳金色，輪胎很薄。轉(zhuǎn)到車身側(cè)面其實給我的第一印象還是比較小不夠大氣，當然畢竟是一輛A級車，車身其實沒什么出奇的地方。而車尾呢也基本是奔馳家族化風(fēng)格，尾部與C級都很像只不過更小巧而已，看的這部車是頂配車型，也是雙邊單出的排氣布局。

其實我們從網(wǎng)上看到奔馳A的這兩塊大屏非常吸引人，我坐進駕駛位的時候首先第一個感覺就是肯定比GLA要寬敞，最起碼頭部空間要更充裕一些。而首先看到的就是那兩塊屏，可惜的是沒能通上電點亮這兩塊屏幕，所以看上去也不是那么的驚艷。再有就是鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口和扶手區(qū)域的操作系統(tǒng)的確很科技感，而且我們也看了新的奔馳C級也是采用這種方式的操作系統(tǒng)。最后到后排坐了一下，的確要比寶馬1系和奧迪A3的后排要寬敞一些，但是無論是前排還是后排給我的乘坐感覺不是很好，不太舒服，也不知道是不是座椅太小或者是比較硬 的原因。

其實我們還注意到了一個細節(jié)，就是新奔馳A級的車門質(zhì)感真的是很差，每次關(guān)車門都要用力關(guān)，否則還真關(guān)不上，而且聲音和質(zhì)感都不好，顯得很廉價單薄的感覺。話說回來為什么我說這部車會賣不好，因為我們看的這些大屏，運動大輪轂，星輝中網(wǎng)，還有車內(nèi)的各種各級配置只有高配車型才有，而高配車型銷售員告訴我們裸車價是29.98萬元，就算30萬了。而且最低配的A180L，輪轂是16寸的也不是運動輪轂，中控部分只有一個小屏而已，還有語音系統(tǒng)科技配置都不是很多，而且都不是獨立懸掛結(jié)構(gòu)，裸車價是21.68萬元。所以奔馳A級最起碼要買A200L中配車型，而中配車型裸車都在25萬以上，辦下來30多萬了。我就想問問有30多萬為什么不買奧迪A4L，寶馬3系甚至是奔馳C級呢？還會花30多萬買一個緊湊型車？