不少的汽車企業(yè)在造車的時(shí)候總是靜不下心來(lái)潛心鉆研，眾泰在就是靠模仿起家的，眾泰還被人們玩笑的稱為“保時(shí)泰”，所以在消費(fèi)者眼中不少的自主品牌不爭(zhēng)氣，不過(guò)好在的我們還有奇瑞和比亞迪這兩個(gè)專心搞研發(fā)的自主車企。但是要論誰(shuí)的研發(fā)精神最值得學(xué)習(xí)，那么非馬自達(dá)莫屬了，馬自達(dá)是一家能把轉(zhuǎn)子都研究半個(gè)世紀(jì)的車企，同時(shí)馬自達(dá)旗下車型一般都是采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，就好比馬自達(dá)CX4、馬自達(dá)CX5、阿特茲沒(méi)有一款車系采用了渦輪增壓，這種精神令人不得不佩服啊。

阿特茲又被稱為“平民寶馬”，意思就是它廉價(jià)且操控性不輸寶馬3系，我們要知道寶馬3系在寶馬所有的車型當(dāng)中都算是經(jīng)典了，阿特茲能媲美3系實(shí)屬不易啊，同時(shí)阿特茲在舒適性方面還不輸凱美瑞、雅閣，車身穩(wěn)定性比邁騰和帕薩特有過(guò)之而無(wú)不及。同時(shí)我們今天的主角-馬自達(dá)CX4擁有的實(shí)力還要比阿特茲強(qiáng)大，更不用說(shuō)哈弗H6和博越等國(guó)產(chǎn)SUV了，并且就外觀顏值而言，馬自達(dá)CX4比思域還要有轎跑風(fēng)范。公認(rèn)的撩妹收割機(jī)，操控超3系還少人噴，原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)才14萬(wàn)！

思域在人們的認(rèn)知當(dāng)中是一款既能兼顧舒適性，又能撩妹的“平民轎跑”，恰恰馬自達(dá)在顏值上面比思域表現(xiàn)還要優(yōu)秀，它還被公認(rèn)為撩妹收割機(jī)，光是把它開(kāi)出去，不曉得要迷倒好多人。我最喜歡馬自達(dá)CX4紅顏色的那款車系，它既有喜慶感，又能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的風(fēng)范，雖說(shuō)它定位為緊湊型SUV，但是它的車身結(jié)構(gòu)和思域、朗逸、軒逸等相似，低平的車頂，符合運(yùn)動(dòng)流體學(xué)的設(shè)計(jì)，具有視覺(jué)沖擊力的前臉，這些完全符合轎跑的風(fēng)范，就算是把它當(dāng)成上百萬(wàn)的保時(shí)捷也不為過(guò)啊，因此它可是實(shí)實(shí)在在的撩妹神器。

和馬自達(dá)CX4同列緊湊型SUV陣營(yíng)的還有哈弗H6、傳祺GS4等國(guó)產(chǎn)車和本田crv、奇駿、歐藍(lán)德等合資車，馬自達(dá)CX4的實(shí)力在同級(jí)別里面絕對(duì)可稱第一，首先，它的品質(zhì)有保障且百車故障率僅105處，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于思域和歐藍(lán)德，然后，它就算跑3年都還有近70%的殘值率，用買到就是賺到來(lái)形容它也是絲毫不為過(guò)。同時(shí)它的操控比寶馬3系還要優(yōu)秀，眾所周知，馬自達(dá)GVC矢量控制系統(tǒng)使得它的車身穩(wěn)定性遠(yuǎn)超同級(jí)，方向盤輕巧而無(wú)壓力，不少還具有換擋的功能，因此我們駕駛馬自達(dá)CX4的時(shí)候只剩下隨心所欲的暢快感，從而馬自達(dá)CX4到目前為止，能噴它不好的人還真的十分少，這就是強(qiáng)大實(shí)力所帶來(lái)的品牌效應(yīng)。

我們除了追求優(yōu)秀的操控外，舒適的內(nèi)飾也是硬性要求，馬自達(dá)CX4不僅舍得用料，而且在接縫之間的做工也是精密，也就是說(shuō)手所到之處都是觸感的舒適體驗(yàn)，真皮或織物座椅還擁有腰部調(diào)節(jié)，在空間尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4633*1840*1535mm，雖說(shuō)不如歐藍(lán)德，但是結(jié)合多處儲(chǔ)物格的出現(xiàn)，顯然它的空間舒適性表現(xiàn)令人極為滿意啊，何況它還擁有定速巡航，無(wú)鑰匙進(jìn)入，電動(dòng)天窗，7英寸彩色中控大屏等主流配置，實(shí)在是良心啊。

馬自達(dá)CX4還采用了創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款原裝純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，在世界上都是最為頂尖的，同時(shí)它的底盤也是創(chuàng)馳藍(lán)天，品質(zhì)方面完全不用擔(dān)心。它采用的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量分別為2.0L和2.5L，傳動(dòng)標(biāo)配的是6擋手動(dòng)和6AT變速箱，最大擁有194ps的馬力，麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架的組合，加上三款車系出現(xiàn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它的行駛品質(zhì)何愁得不到保障呢。

售后方面，馬自達(dá)擁有常規(guī)的3年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，燃油經(jīng)濟(jì)方面，手動(dòng)擋平均油耗為7.8L，自動(dòng)擋的為8.1L，油耗表現(xiàn)比思域還要優(yōu)秀，結(jié)合它的舒適性，操控性，配置，科技感等各個(gè)方面，它目前沒(méi)有任何的優(yōu)惠也是十分正常，畢竟再降個(gè)幾萬(wàn)的話，估計(jì)就沒(méi)有哈弗H6什么事了，用最低14萬(wàn)就能買到原裝純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)我們還有什么不滿的呢。