對于一臺中型豪華SUV來說，人們總要求它面面俱到，要求它工藝精湛要求它靜謐舒適，要它空間寬綽，要它能兼顧全家人的需求。但是作為一個年輕人，我還是希望它能夠有一些個性化的元素，不要求它面面俱到而是讓我在擁有它時感覺內心喜悅，所以整個中型SUV市場里我不愛軸距傲人的奧迪Q5L，不追捧銷量走俏的奔馳GLC，唯獨中意這臺寶馬X3，如果用一句話來概括它，我想說：開著它不單單是快樂，甚至有些感動。

事實上當開過這款X3的時候，盡管在我面前它的外觀設計要比上一代車型前衛(wèi)了許多，它更時尚了也更有力量感了，內飾再也看不到把真皮方向盤做出塑料質感的寶馬神奇工藝，但是我還是會忍不住有一堆疑問，這臺國產的沒有直列6缸引擎的X3還是我們曾經熟悉的寶馬么，然而很快這臺X3會給我們答案，盡管這臺車不是運動套裝版。

國產的X3依然透露著運動氣息，它的座椅填充不算厚實但可以完美的承托住身體。它的方向盤造型并不夸張但是絕對擁有絕佳的手感，無論是細膩程度還是手感都挑不出一點毛病。儀表終于展現出了科技感，而布局依然傳承經典。A柱寬大到給人十足的安全感，卻用一個巧妙的折角保證你最好的視野。系上安全帶，一鍵啟動，它會用低聲的咆哮告訴你這可是一匹健碩的駿馬。

當開起這部車它就會用實際行動告訴你，它要比前代車型更運動，更遠遠比它的兩位對手運動。它的懸架會清晰的傳遞路面的信息給你，然后一氣呵成的過濾顛簸，從始至終它的姿態(tài)都從容穩(wěn)定。作為駕駛員，我真的感覺它在幫我感知周圍的環(huán)境，而我的轉向加速，剎車每一項都精準的執(zhí)行著。于是我很久違的在一臺SUV身上找到了一種人車一體的感覺。

如果要問我對這匹駿馬有什么不滿意的地方，那應該就是這臺全系最弱的25i車型，動力真的還不夠讓人肆意揮灑激情而且剎車還有些點頭。再有就是它的座椅包裹性并不是很好，起碼對于我一百二十來斤的人來說不是很好。如果體型再大一點可能會有一些包裹性，但是這種包裹性希望永遠不要有。

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