動力電池領(lǐng)域有傳言稱，鉛酸蓄電池將被鋰電池所取代。超威電池則通過一次次技術(shù)性突破將該傳言粉碎。

2018年是小型車輛領(lǐng)域的“標(biāo)準(zhǔn)大年”，電動自行車新國標(biāo)、電摩新國標(biāo)、電池新國標(biāo)紛紛出臺或?qū)嵤?，這些標(biāo)準(zhǔn)對鉛酸蓄電池并不友好，尤其是電動自行車新國標(biāo)對整車的重量要求、電池新國標(biāo)對比能量的要求，均將鉛酸蓄電池置于必須進(jìn)行技術(shù)升級的境地。鉛酸蓄電池經(jīng)過長達(dá)159年的發(fā)展早已成熟，短時間內(nèi)取得技術(shù)性突破的可能性微乎其微，因此相關(guān)專家提出了“鉛酸蓄電池將被鋰電池所取代”的觀點(diǎn)。

12月13日在“中國電池之都”的浙江長興，全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會為超威電池頒發(fā)“2018新能源技術(shù)創(chuàng)新突出貢獻(xiàn)獎”，以表彰超威電池將“60V、20Ah”電池凈重控制在6.4kg的技術(shù)性突破，新能源技術(shù)創(chuàng)新突出貢獻(xiàn)獎是中國新能源行業(yè)最具技術(shù)含金量的獎項(xiàng)之一。超威電池的該技術(shù)性突破也將“鉛酸蓄電池將被鋰電池所取代”的傳言徹底粉碎。

中國工程院院士、核實(shí)驗(yàn)技術(shù)、分析化學(xué)專家楊裕生在接受媒體采訪時表示，理論上鉛酸蓄電池的比能量可達(dá)60wh/kg，并且鉛酸蓄電池對比鋰電池?fù)碛懈叩陌踩?、核心功能材料無可燃物、經(jīng)濟(jì)性明顯，在某些關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。因此在可預(yù)見的未來中，鉛酸蓄電池并沒有被鋰電池完全取代的可能性。而比能量的提高則是鉛酸蓄電池是否取得突破的關(guān)鍵評判因素之一，超威電池6.4kg“20Ah”電池的問世，為鉛酸蓄電池的技術(shù)突破塑造了新的里程碑。

在早已發(fā)展成熟的鉛酸蓄電池行業(yè)尋求技術(shù)性突破，需要電池生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)、優(yōu)化材料的選用與配方，不斷提高電池技術(shù)水平。根據(jù)超威電池頒獎現(xiàn)場透露的相關(guān)信息，超威電池計(jì)劃在2019年實(shí)現(xiàn)20AH電池凈重突破6.0公斤/只的小目標(biāo)，并預(yù)期在2023年實(shí)現(xiàn)20AH電池凈重突破5.0公斤/只的遠(yuǎn)景目標(biāo)，若目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，整個儲能行業(yè)格局將迎來翻天覆地的變化。