提起加州新能源汽車的“前浪”，始終繞不過去的是兩個(gè)名字——特斯拉和Karma汽車。特斯拉是人盡皆知的傳奇企業(yè)，而同樣起飛于加州的Karma汽車，也是一股不容忽視的“前浪”，仍然以強(qiáng)勁的力量翻涌在新能源汽車領(lǐng)域。

作為高科技孵化器的Karma汽車，近日不斷推出其全新E-Flex平臺(tái)的技術(shù)成果，不僅是對自身實(shí)力的有力印證，更是它為行業(yè)提供革命性出行解決方案、注入創(chuàng)新力量的展現(xiàn)。

馬斯克放話特斯拉是”加州唯一一家車企“，此話當(dāng)真？

回溯一下事件原委，先是5月9日，特斯拉上海工廠由于零部件短缺問題，被按下“暫停鍵”。據(jù)一位內(nèi)部員工表示，“停工是由于一些‘不可抗拒因素’，目前只有部分工序還在維持，但總裝線沒有開工，至少有一部分原因是海外零部件斷供問題?！?/p>

隨后加州復(fù)工受阻，馬斯克在社交平臺(tái)里，聲稱自己是“加州最后一家汽車制造商”——“坦率地說，這是最后一根稻草。特斯拉現(xiàn)在將立即把總部和未來的項(xiàng)目搬到德克薩斯州/內(nèi)華達(dá)州。如果我們甚至完全保留弗里蒙特的制造活動(dòng)，那將取決于未來如何對待特斯拉。特斯拉是最后一家留在加州的汽車制造商。”

實(shí)際上，這話有失偏頗，加州真的只有特斯拉唯一一家汽車制造商嗎？并不是，與特斯拉同作為美國新能源汽車行業(yè)“前浪”的Karma汽車，扎根在南加州土生土長，與特斯拉相比不遑多讓。雖然說無可爭議的是，特斯拉和Karma汽車同樣都是汽車行業(yè)的“前浪”，它們在產(chǎn)品、技術(shù)實(shí)力上都展現(xiàn)了超越一般車企的雄厚力量。

他們最初都是以“產(chǎn)品為王”的理念作為起點(diǎn)，打入高端市場，隨后它們走的是不同的兩條道路——特斯拉的價(jià)格越來越親民，而Karma汽車在持續(xù)打造高端產(chǎn)品的同時(shí)，將自己發(fā)展為一個(gè)高科技孵化器和開放平臺(tái)，不僅把自己的產(chǎn)品做精做好，還輸出自己的平臺(tái)和技術(shù)提供給合作伙伴。

都說“長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上”，但是前浪們?nèi)栽谂c時(shí)俱進(jìn)，持續(xù)更迭，不管在產(chǎn)品、技術(shù)還是品牌方面，仍然在以不竭的力量在影響著后浪。

聚合發(fā)力才是王道：Karma打造完整“產(chǎn)品宇宙”

與特斯拉將部分車型國產(chǎn)化的戰(zhàn)略不同，Karma汽車的設(shè)計(jì)、定制、生產(chǎn)、制造、測試環(huán)節(jié)全部在美國加州進(jìn)行，各個(gè)部門散布在南加州，彼此聯(lián)結(jié)，像一個(gè)個(gè)分散的小星球，最后聚合成一個(gè)獨(dú)屬于Karma的“產(chǎn)品宇宙”。

位于爾灣在Karma汽車總部，在今年2月又新添一位伙伴——那是Karma斥資數(shù)百萬美元在總部建立的全新設(shè)計(jì)工作室，未來將作為獨(dú)立的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)部門運(yùn)營。在那里，不僅可以展示設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念和細(xì)節(jié)，為客戶定制專屬的內(nèi)飾、顏色、材料等，還可以為合作伙伴、汽車、科技等企業(yè)領(lǐng)域提供設(shè)計(jì)服務(wù)。

而位于加州的Karma創(chuàng)新定制中心（KICC），占地達(dá)55.6萬平方英尺，總投資超過1億美元。 這里設(shè)置了車身車間、裝配車間、噴漆車間、最終工藝校準(zhǔn)和動(dòng)態(tài)測試站，整合了Karma前沿的汽車工藝和技術(shù)。

在這些機(jī)構(gòu)的相互協(xié)作下，Karma不僅實(shí)現(xiàn)了專業(yè)、流程化、系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，還開創(chuàng)了一個(gè)完整的價(jià)值鏈，以多元化的利潤點(diǎn)來帶動(dòng)公司增長。除了汽車部門，Karma還擁有Karma科技、Karma設(shè)計(jì)、Karma創(chuàng)新定制中心、Karma資本，這些部門能夠確保Karma即使不大規(guī)模生產(chǎn)，也能夠盈利。

因此，Karma正以驚人的速度推出產(chǎn)品，而不是大規(guī)模的生產(chǎn)汽車。Karma CEO周亮博士表示：“我們不想大規(guī)模生產(chǎn)，其他人正在嘗試，但是我不知道他們必須生存的機(jī)會(huì)有多大。“目前，Karma已經(jīng)有4款增程式新能源汽車面世，分別是Karma Revero、Revero GT、Revero GTS和Karma GT designed by Pininfarina；2款純電動(dòng)概念車：SC1和SC2。而近期Karma發(fā)布了Revero系列首款純電動(dòng)豪華車型——Revero GT E，未來還將推出增程式皮卡車型。

Karma的產(chǎn)品，都帶著鮮明的加州DNA——?jiǎng)?chuàng)新、科技、時(shí)尚，車身顏色、設(shè)計(jì)靈感等獨(dú)特設(shè)計(jì)語言皆來自于加州的自然風(fēng)景。Karma 汽車的CEO周亮博士，更是把加州看作創(chuàng)新者、企業(yè)家和胸懷遠(yuǎn)見宏圖者的家園，一個(gè)一切皆有可能的地方，他說：”如果我們在加利福尼亞獲勝,我們到處都會(huì)獲勝。”

事實(shí)上，Karma真的做到了。扎根于加州，深耕產(chǎn)品和技術(shù)，Karma把起源地加州作為走向全球的跳板、連接各地的橋梁。6年時(shí)間里，Karma全球經(jīng)銷商已擴(kuò)充至4大洲、10個(gè)國家、30座城市，其經(jīng)銷商版圖仍在快速擴(kuò)大中。

“自渡且渡人”：全新E-flex平臺(tái)，輸出技術(shù)

Karma汽車不僅用定制化的高端產(chǎn)品打入市場，樹立了好口碑，還輸出自己的平臺(tái)技術(shù)，幫助合作伙伴更快速、更穩(wěn)健地進(jìn)入新能源市場，實(shí)現(xiàn)新能源化。

近期，Karma推出全新的E-Flex平臺(tái)，具有高度靈活性和適配性，可配置出5種不同功能的底盤技術(shù)、多達(dá)22種不同配置和性能的產(chǎn)品，涵蓋多種電池封裝方案和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且可以將技術(shù)應(yīng)用于極其廣泛的車型上，滿足汽車制造商的所有需求。

以Karma全新E-Flex增程式貨車平臺(tái)為例，它可以適配運(yùn)輸車、檢疫車、救護(hù)車等多種車型，適用于多種用車場景。在純電模式下有200英里的超長續(xù)航，油電混動(dòng)模式下可達(dá)400公里，解決了里程焦慮和排放限值區(qū)的用車?yán)_。

Flex平臺(tái)輸出的技術(shù)和產(chǎn)品的可靠性，也在展示樣車測試中得到充分驗(yàn)證。驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱、懸架、車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，已完成超過100萬英里的嚴(yán)密測試和市場驗(yàn)證。當(dāng)Karma的增程式和純電動(dòng)力總成技術(shù)運(yùn)用于皮卡平臺(tái)，配備35 kWh電池組，純電續(xù)航里程達(dá)58英里，可為卡車市場提供環(huán)保、高效的駕駛解決方案。

Karma E-Flex平臺(tái)結(jié)合自身技術(shù)、制造和設(shè)計(jì)服務(wù)的能力，為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新的電動(dòng)出行解決方案，對行業(yè)來說，是一種積極的“鲇魚效應(yīng)”，能夠激發(fā)汽車行業(yè)的活躍度和向上發(fā)展。一個(gè)成熟、穩(wěn)健的平臺(tái)，需要投入巨大資金、人力、時(shí)間，從開發(fā)、測試、驗(yàn)證到構(gòu)建也需要經(jīng)歷一個(gè)漫長過程，這往往就讓各個(gè)汽車制造商望而卻步。

通過Karma E-Flex平臺(tái)，汽車制造商可優(yōu)化其在工程、測試、認(rèn)證，乃至架構(gòu)設(shè)計(jì)上的開發(fā)成本，促進(jìn)新能源產(chǎn)品的開發(fā)和更新?lián)Q代，更加快速地進(jìn)入新能源市場。

有句話是這樣說的：“渡人者自渡之，自渡者天渡之”?！白远伞笔且环N實(shí)力，“渡人”則是一種格局和氣度，Karma在做的正是“渡人”這件事，不局限于自己的小天地，胸懷的是整個(gè)汽車行業(yè)的大世界。Karma的E-Flex平臺(tái)陸續(xù)推出新成果，將平臺(tái)和技術(shù)分享給合作伙伴，這無疑是一種創(chuàng)新思維和商業(yè)模式。

同作為前浪，Karma和特斯拉走向兩條截然不同的發(fā)展之路。特斯拉對市場和消費(fèi)者采用猛烈攻勢，兀自野蠻生長，而Karma作為加州的老牌車企，則以更加包容、從容的胸懷，幫助更多車企實(shí)現(xiàn)新能源化，以一己之力為汽車行業(yè)注入創(chuàng)新力量。它們的未來同樣值得期待，但顯然，Karma汽車的發(fā)展之路會(huì)愈加寬闊、光明。