電動(dòng)車經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，質(zhì)量越來(lái)越好，越來(lái)越多的用戶開始追求續(xù)航遠(yuǎn)的電動(dòng)車。在多數(shù)用戶看來(lái)，續(xù)航遠(yuǎn)的電動(dòng)車，只需要有個(gè)大電池就行了，事實(shí)真的如此嗎？當(dāng)然不是！

續(xù)航遠(yuǎn)的電動(dòng)車，一般來(lái)說(shuō)是要承擔(dān)起長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度工作的，要達(dá)到這個(gè)目的，僅僅靠電池是不行的。電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了，電機(jī)等部件一定會(huì)發(fā)熱，持續(xù)使用電機(jī)內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生高溫，高溫會(huì)導(dǎo)致電機(jī)磁鋼退磁，嚴(yán)重的可能直接燒壞線圈。所以續(xù)航遠(yuǎn)的電動(dòng)車，除了大電池之外，還需要給力的電機(jī)。

電機(jī)運(yùn)行時(shí)的發(fā)熱是不可避免的，因此有續(xù)航需要的用戶，需要尋找散熱效果好的電動(dòng)車。以綠源電動(dòng)車的“液冷電機(jī)”為例，綠源通過(guò)改造電機(jī)內(nèi)部的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)，向電機(jī)內(nèi)部注入航空級(jí)別的冷卻液。通過(guò)液冷降溫法，及時(shí)有效的將電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量傳遞到電機(jī)金屬外殼上，繼而消散到空氣中，相同工作環(huán)境下，綠源液冷電機(jī)的溫度要比常規(guī)電機(jī)低30℃，可以勝任長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的工作，有效避免了電機(jī)退磁、燒線圈等現(xiàn)象的發(fā)生。

當(dāng)然除了電機(jī)之外，控制器也需要適當(dāng)升級(jí)，不過(guò)控制器的升級(jí)相對(duì)于電機(jī)來(lái)說(shuō)就簡(jiǎn)單的多了，電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)采購(gòu)渠道即可輕松解決。一輛真正續(xù)航遠(yuǎn)的電動(dòng)車，僅有一組大電池是不行的，還需要有散熱好的電機(jī)和控制器，大家在選購(gòu)的時(shí)候一定要注意！