不久前，寶駿汽車(chē)公布了其銷售快報(bào)。2018年，寶駿汽車(chē)共銷售了88萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)，旗下如寶駿730、360、510、530等主要車(chē)型的年銷量都突破了十萬(wàn)的關(guān)隘。在2018年的車(chē)市寒冬下能保持著這樣的水準(zhǔn)，可以說(shuō)是相當(dāng)不易的。

但面對(duì)著市場(chǎng)的低迷，寶駿也不得不開(kāi)始沉思：“咱們神車(chē)的名頭還能不能繼續(xù)延續(xù)下去？”

至此，不管是為了“神車(chē)”名號(hào)的延續(xù)，還是為了品牌的向上，寶駿汽車(chē)推出了下一個(gè)篇章的首款車(chē)型——寶駿RS-5。

動(dòng)靜態(tài)優(yōu)異 產(chǎn)品力鮮明

這款基于寶駿全新R平臺(tái)打造的緊湊型SUV有著相當(dāng)耐看的樣子。肉眼可以看到的是，它整體的外觀是比較酷炫的。滿天星樣式的進(jìn)氣格柵正是當(dāng)下比較流行的元素，配合上新的鉆石車(chē)標(biāo)和分體式大燈，整個(gè)前臉看起來(lái)還是相當(dāng)有沖擊力的。

車(chē)尾的造型同樣可以用飽滿來(lái)形容，雖然不如前臉那樣好看，但也是相當(dāng)有特點(diǎn)的。貫穿式造型的尾燈可以說(shuō)算得上是點(diǎn)睛之筆，辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾方面，寶駿RS-5在用料上大面積的采用軟質(zhì)材料來(lái)進(jìn)行包裹，整體風(fēng)格算得上是簡(jiǎn)潔大氣，也很好看。12.3英寸的液晶儀表加上10.25英寸的懸浮式中控屏也給整個(gè)內(nèi)飾氛圍增添了一絲科技感。

此外在配置方面，寶駿RS-5還有著6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、ESP、斑馬智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)及L2級(jí)ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等配置。

動(dòng)力上，RS-5明顯的就不如外觀內(nèi)飾那樣驚艷，反而顯得平淡無(wú)奇。

RS-5搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m，匹配的是CVT變速箱。不僅在動(dòng)力參數(shù)上和寶駿530相差無(wú)幾，并且這臺(tái)CVT變速箱與寶駿530的CVT變速箱也是如出一轍，以至于并沒(méi)有讓消費(fèi)者能夠在動(dòng)力上感受到太多的誠(chéng)意。

品牌是最大的掣肘

當(dāng)寶駿RS-5那11.58萬(wàn)-14.58萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)出來(lái)后，我相信很多消費(fèi)者都是難以接受的。哪怕實(shí)際售價(jià)少了幾千一萬(wàn)塊，但整體售價(jià)也是從十萬(wàn)起步的。

寶駿的品牌形象偏低，且RS-5比寶駿旗下原有的車(chē)型定價(jià)高了不少，這會(huì)導(dǎo)致該車(chē)消費(fèi)目標(biāo)群體和原有車(chē)型目標(biāo)群體沒(méi)有太多的重合。

寶駿的車(chē)主看重的應(yīng)該是寶駿品牌獨(dú)有的性價(jià)比。要想要這一類人群突然接受十萬(wàn)塊錢(qián)以上的寶駿，就目前而言是比較難的。

整個(gè)RS-5的賣(mài)點(diǎn)基本上是集中在外觀以及內(nèi)飾上的突破，就配置而言，與同價(jià)位的車(chē)型相差無(wú)幾；而動(dòng)力總成雖說(shuō)不是RS-5的長(zhǎng)處，但明顯的和外觀造型不搭，并不能作為優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。

就目前看來(lái)，理性的說(shuō)，寶駿這一次的品牌升級(jí)是一件很好的事情，也是一個(gè)車(chē)企發(fā)展到一定階段后的必然事件。

受制于品牌力的問(wèn)題，寶駿RS-5也許在未來(lái)市場(chǎng)上的表現(xiàn)達(dá)不到預(yù)期，但畢竟RS-5是寶駿跨出的第一步，不久的以后也會(huì)有第二步、第三步。對(duì)于寶駿來(lái)說(shuō)，成功可能會(huì)遲到，但是絕不會(huì)缺席。

寫(xiě)在最后：

寶駿RS-5是寶駿品牌向上的一個(gè)標(biāo)志，也是打開(kāi)其品牌向上的一個(gè)開(kāi)篇。不過(guò)這條路是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，它對(duì)于如營(yíng)銷體系、制造能力、研發(fā)能力等多個(gè)維度都有著不小的挑戰(zhàn)。寶駿所要走的路，也才剛剛開(kāi)始。