（圖片來源：全景視覺）

經濟觀察網 記者 余娜 中利集團（002309. SZ）擬作價100億的收購黯然告吹，止步比克電池第四大股東。繼長信科技( 300088.SZ)后，再次落北。

1月14日下午，中利集團董事會秘書兼副總經理程嫻在“關于終止籌劃重大資產重組的投資者說明會”上明確表示，“由于本次籌劃重大資產重組期間，二級市場大幅波動、去杠桿等宏觀經濟環(huán)境因素，結合標的公司實際情況、未來發(fā)展規(guī)劃，對本次重大資產重組產生較大不確定性。公司決定終止本次重大資產重組事項?！?/p>

這也意味著，歷時近一年的江蘇中利集團股份有限公司（以下簡稱“中利集團”，002309.SZ）100億元收購深圳比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）計劃終止。

“收購停止的原因在于對方自身業(yè)務規(guī)劃?！?1月15日，比克電池一位不愿具名的高層向經濟觀察網記者表示。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，前身是常熟市唐市電纜廠的中利集團，成立于1988年，于2009年11月27日在深交所發(fā)行上市。公司總部位于江蘇省常熟市沙家浜鎮(zhèn)，主營特種電纜、光纜、光伏產品和電站業(yè)務。

2018年2月，中利集團宣布，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式向比克電池、西藏浩澤商貿有限公司等交易對方收購所持有的比克電池股權，交易作價100億元。不過截至目前，中利集團累計投資僅8.5億元，共計收購比克電池8.29%的股份，位列比克電池第四大股東。

中利集團將此次收購的終止歸因于集團戰(zhàn)略規(guī)劃的調整。“中利集團已對未來發(fā)展作了新的戰(zhàn)略規(guī)劃，將持續(xù)在特種線纜、高分子新材料、光通訊、光伏等領域以高質量發(fā)展做強做大，重點擴大軍工電子產品，重點擴大光電纜、光伏產業(yè)鏈、包括儲能產品的海外項目。”程嫻在說明會上進一步表示。這也意味著，動力電池產業(yè)不再是中利集團發(fā)力的主要方向。

對于交易標的比克電池而言，大股東止步“臨門一腳”的情況并非首次。早在2017年3月，長信科技擬以67.5億元收購比克電池75%的股權，收購后長信科技將擁有比克電池84%的股權，形成控股。不過僅僅5個月，長信科技便宣布中止。政策監(jiān)管趨嚴、新能源補貼變數(shù)大、業(yè)績對賭失敗風險較高被認為是此次收購折戟的主要原因。

成立于2001年的比克電池，是中國首家登陸美國納斯納克交易市場的鋰電池企業(yè)，主要涉足鋰電池研發(fā)、制造和銷售，電動汽車、電池回收等業(yè)務。產品主要以圓柱電池為主，并成為少數(shù)使用高鎳材料的動力電池企業(yè)，在三元市場市占率約30%。2018 年，比克電池以1740Mwh 的裝機電量排名圓柱動力電池裝機總電量第一。

不過，相對第一梯隊的寧德時代（300750.SZ）和比亞迪（002594.SZ），以及 “第二梯隊”的國軒高科002074.SZ）、天津力神，由孚能科技、比克電池等一眾企業(yè)構成的“第三梯隊”，在動力電池行業(yè)激烈的競爭中，依然面臨優(yōu)勝劣汰的壓力。中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，2018年動力電池龍頭效應依然明顯。我國動力電池產業(yè)銷量排名前三的企業(yè)共計銷售38.5GWh，占比 61.7%；前五名企業(yè)共計銷售44.0GWh，占比70.6%；而比克電池以1.7GWh的裝車量，排名第六，較去年下降一位。

“基于新能源汽車蓬勃發(fā)展的大背景和比克電池的核心優(yōu)勢，資本層面的戰(zhàn)略合作討論一直在進行中，比克電池會考慮與戰(zhàn)略方向匹配的合作伙伴深入合作，及多種方式的上市計劃?！鄙鲜龈邔尤耸勘硎?。據(jù)悉，比克電池還將策劃新一輪資本引入，或再次征戰(zhàn)資本市場。

不過也有分析人士指出，伴隨鋰電業(yè)優(yōu)質標的快速減少、市場競爭加劇，以及監(jiān)管政策的趨嚴，上市公司跨界并購布局鋰電行業(yè)的瘋狂現(xiàn)象或將逐步消退。