日前，由中建路橋集團(tuán)有限公司承建的京津冀一體化重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，連接河北平山西柏坡和阜平城南莊兩大革命圣地的河北西阜高速(保定段)主體工程已經(jīng)完工，為年底通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西阜高速(保定段)路線全長約24公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米(分離式路基寬度12.25米)。全線橋隧比達(dá)49.5%，施工難度非常大。但中建路橋建設(shè)者不畏艱辛，不懼困難，用近三年的時(shí)間即將為革命老區(qū)樹起一座新的豐碑......。

　　其實(shí)早在1948年春天，中建路橋的老前輩就整修過中共中央向晉察冀邊區(qū)轉(zhuǎn)移的道路(河北段)，主要包括阜平通往陜北(阜平至省界長城嶺段)與阜平通往西柏坡(即當(dāng)時(shí)的西阜公路)兩條道路。

　　其中阜平至長城嶺段的道路是1948年4月初完成的，全長59公里。4月10日上午，中共中央機(jī)關(guān)的車隊(duì)從山西省五臺縣的臺懷鎮(zhèn)出發(fā)，經(jīng)射虎川、鐵堡、蘆家莊，過了石咀，就到了河北地界。后經(jīng)過長城嶺、馬跑泉、二道城、印鈔石、龍泉關(guān)、招提寺、八里莊、石佛灣、大教廠，到了西下關(guān)，天已黑了下來，按照計(jì)劃他們就住到了這里。11日繼續(xù)東進(jìn)，經(jīng)過東下關(guān)、紅草河、栗元鋪、龍王廟、雙嶺峽、不老樹、黃土梁、圣水等村后，開始沿河床前進(jìn)，過色嶺口、李家臺，跨過大沙河，進(jìn)入法華村，再經(jīng)阜平縣城南街沿流泉河灘南行，經(jīng)槐樹莊、路頭、海沿、燕頭、福子峪就到達(dá)了菩薩嶺，在那里受到晉察冀解放區(qū)首長的熱烈歡迎，聶榮臻、劉瀾濤等高舉火把迎接他們。毛澤東風(fēng)趣地說：“榮臻同志，我和恩來、弼時(shí)來打擾你了!”爾后一起乘車到達(dá)城南莊的晉察冀軍區(qū)司令部。

　　阜平至西柏坡的道路是1948年5月中旬才搶通的。4月23日周恩來、任弼時(shí)率領(lǐng)中央部分工作人員先去西柏坡。位于兩界峰北麓6公里的丁家溝段還不能通行汽車，于是他們從城南莊出發(fā)，進(jìn)入南溝后往南，途經(jīng)后莊、溫塘、南臺、白家灣，越白石嶺進(jìn)入靈壽縣境，再經(jīng)瓦房臺、寨南、岔頭、慈峪、靈壽城、平山，最終到達(dá)西柏坡，與中央工委會合。5月26日，在阜平縣花山村小住的毛澤東去西柏坡與先到的劉少奇、朱德、周恩來、任弼時(shí)等中央領(lǐng)導(dǎo)會合，這時(shí)從城南莊到西柏坡的道路全部搶通。毛澤東乘汽車去西柏坡主要經(jīng)過的村鎮(zhèn)為溫塘、南臺、瓦房臺、寨南、西岔頭、陳莊、寨頭、兩界峰、會口、宅北、蘇家莊，最后到達(dá)“中國革命的最后一個(gè)農(nóng)村指揮所”——西柏坡。至此，中共中央五大書記闊別一年之后，會合于此，這個(gè)小小的山村遂成為當(dāng)時(shí)中國革命的領(lǐng)導(dǎo)中心。(焦利英)