索蘭托是起亞旗下的一款中型SUV，憑借價格以及外觀設(shè)計的優(yōu)勢在韓國市場廣受好評，其在韓國市場的地位與國內(nèi)的漢蘭達(dá)相似，都是中型SUV級別的霸主。據(jù)悉，這款車也即將迎來換代升級，計劃在2月17日于海外正式亮相。

現(xiàn)款索蘭托

全新一代索蘭托采用了家族經(jīng)典的虎嘯式進(jìn)氣格柵，而且尺寸更為夸張，在視覺效果上顯得更加粗獷。另外內(nèi)部帶有矩陣式燈組的大燈與進(jìn)氣格柵連成一體，整體感得到進(jìn)一步增強(qiáng)。車身前臉的下包圍中間還帶有長條梯形的進(jìn)氣格柵，辨識度較高。

全新起亞索蘭托無偽路試諜照

現(xiàn)款索蘭托

從車身側(cè)面來看，全新一代索蘭托加入了更多犀利的車身線條，車頂相比于現(xiàn)款有一定幅度向后傾斜，加上小尾翼更具運(yùn)動感。其現(xiàn)款車型的尺寸為4800/1890/1720mm，軸距為2780mm。新款車型尺寸尚未公布，不過有望進(jìn)一步加長。

全新起亞索蘭托無偽路試諜照

現(xiàn)款索蘭托

在車尾處，新車采用了雙豎條狀尾燈設(shè)計，向內(nèi)凹陷的尾箱以及前傾幅度較大的后擋風(fēng)玻璃拉低了車尾視覺重心，看起來更為穩(wěn)重。

全新起亞索蘭托無偽路試諜照

現(xiàn)款索蘭托

從內(nèi)飾上看，全新一代索蘭托整體內(nèi)飾以黑色為主，采用了三幅式多功能方向盤，同時配備了一體化設(shè)計的液晶顯示屏與儀表盤，有點(diǎn)類似奔馳的設(shè)計，從而提升內(nèi)飾的科技感。而在下方我們可以看到造型特別的空調(diào)出風(fēng)口、替代傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)的旋鈕式換擋、以及大量的鍍鉻裝飾，都給內(nèi)飾增添了不少質(zhì)感。

在配置方面，除了換擋撥片、方向盤加熱、定速巡航、自動啟停、AUTOHOLD、電子手剎等基本配置外，全新一代索蘭托還新配備了全速域主動車距巡航、盲點(diǎn)偵測警示、后方車側(cè)交通警示、車道偏移輔助等配置。另外在空間方面仍將配備5座和7座版本。

動力方面，全新一代索蘭托將會搭載兩款發(fā)動機(jī)，分別是2.0T汽油機(jī)和2.2T柴油機(jī)，與之匹配的是8AT變速箱，高配車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。另外為了應(yīng)對日趨嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，全新一代索蘭托還將推出混合動力版本和插電式混合動力版本車型。

看完這款車，可能部分人會覺得似曾相識。其實(shí)索蘭托正是國內(nèi)市場起亞KX7的原型，當(dāng)年起亞并沒有將索蘭托進(jìn)行國產(chǎn)，轉(zhuǎn)而借用老款索蘭托的平臺推出了起亞KX7。事實(shí)也證明用舊平臺的產(chǎn)物來敷衍國人是行不通的。很快的，起亞KX7就在與漢蘭達(dá)的對陣中被斬于馬下，到現(xiàn)在已經(jīng)是處于名存實(shí)亡的地步了。

看到這里，疆哥相信大多數(shù)人都會有這么個問題：基于起亞KX7與索蘭托的特殊關(guān)系，未來全新一代索蘭托有沒有希望引進(jìn)國內(nèi)接替起亞KX7的位置？按照疆哥的看法，這個想法成真的可能性并不大。

因?yàn)樵缜皷|風(fēng)悅達(dá)起亞在產(chǎn)品規(guī)劃中就表示，將今年推出全新一代K3 EV、純電動SUV、全新K5以及新款KX7至少4款新車，而且預(yù)計起亞KX7將于今年第一季度上市。這個時間點(diǎn)剛好撞上了全新一代索蘭托的全球首發(fā)時間。還沒在韓國本土市場正式上市呢，就直接引進(jìn)國內(nèi)市場，這樣的可能性實(shí)在是微乎其微。

而且早在去年，國內(nèi)關(guān)于全新KX7的申報信息就已經(jīng)被披露出來了，全新KX7的外觀以及車身尺寸幾乎都沒有變化，最大的改變就是換裝了滿足國六排放的發(fā)動機(jī)。再對比下國內(nèi)申報的全新KX7以及全新一代索蘭托，兩者無論是在外觀設(shè)計以及車身尺寸上，都有著很明顯的區(qū)別。

起亞KX7申報圖

現(xiàn)款KX7

最直觀的就是前臉的差異，從申報圖可以很明顯的看出來，全新KX7的“虎嘯式格柵”遠(yuǎn)不如全新一代索蘭托的大，大燈造型內(nèi)部造型以及下包圍也有明顯區(qū)別。另外全新KX7的車身尺寸為4730/1890/1730mm，軸距為2700mm，兩者在車身尺寸上也是各有千秋。

綜上所述，疆哥已經(jīng)覺得這兩款車的關(guān)系已經(jīng)不大了，所以全新一代索蘭托應(yīng)該不會引進(jìn)國產(chǎn)代替KX7，不過跟以前一樣以進(jìn)口的形式進(jìn)入國內(nèi)市場還是非常有可能的！這說起來也是個遺憾，全新一代索蘭托的產(chǎn)品力是毋庸置疑的，相信也有不少人會鐘意這款車。所以起亞為何不以索蘭托為基礎(chǔ)直接換代KX7，助力銷量回暖呢？