不知不覺已經(jīng)進(jìn)入到二月份了，萬(wàn)眾矚目的“新型冠狀病毒肺炎”疫情形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，看著不斷攀升的確診病例人數(shù)，相信大家心里都是五味雜陳。而在疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)中，也讓我們看到了眾生百相。

有令人心寒的，例如某些機(jī)構(gòu)不作為的行徑，不良商家借此機(jī)會(huì)哄抬口罩價(jià)格，網(wǎng)絡(luò)有人蓄意散播謠言、制造社會(huì)恐慌等等。當(dāng)然，社會(huì)依然有正能量，我們也看到了溫情的一面。在面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的病毒時(shí)，各行各業(yè)都在馳援疫區(qū)，盡顯“一方有難，八方支援”的氣概。

而在疆哥所關(guān)注的汽車行業(yè)，除了吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等自主車企，還有奔馳、寶馬、豐田等的合資企業(yè)，在疫情發(fā)生后，它們都紛紛為疫區(qū)貢獻(xiàn)自己的力量，包括捐款、捐物資、生產(chǎn)救護(hù)車、成立專項(xiàng)車隊(duì)等。

相信大家也都知道，2019年汽車行業(yè)并不景氣，很多車企銷量都有下降，甚至有的車企都已經(jīng)“自身難?！绷?，但它們還是毅然決然對(duì)疫區(qū)伸以援手，例如疆哥下面要說(shuō)的這四家車企。

1、捷豹路虎 捐款800萬(wàn)元

數(shù)據(jù)顯示，2019年捷豹路虎全球汽車銷量為557,706輛，同比下降5.9％，其中捷豹品牌為161,601臺(tái)，同比下跌10.6%，路虎則為396,105臺(tái)，同比下滑了3.8%。而在捷豹路虎最為重要的中國(guó)市場(chǎng)，也有同比13.5%的下跌。

雖說(shuō)車市不景氣，但是一二線豪華車其實(shí)還是挺吃香的，除了凱迪拉克稍有下滑，其它品牌可謂賺的盆滿缽滿。從這也可以看出捷豹路虎的尷尬，要知道，近年來(lái)，“七折豹、八折虎”逐漸成為了消費(fèi)者的共識(shí)，但以價(jià)換量卻沒有換來(lái)銷量上的成功。

路虎極光

很多人甚至擔(dān)心捷豹路虎會(huì)和英菲尼迪和謳歌一樣，淪為豪華品牌的三線陣營(yíng)。當(dāng)然，即使這兩年來(lái)捷豹路虎過(guò)得并不好，但在疫情面前，它仍緊急捐資人民幣800萬(wàn)元，用于疫情防控支援。

根據(jù)規(guī)劃，捷豹路虎將在2021年底前，推出新款捷豹F-TYPE、全新衛(wèi)士等在內(nèi)的30款新車型，進(jìn)一步刺激銷量。最終能否穩(wěn)住豪華品牌的陣腳，我們拭目以待。

新款捷豹F-TYPE

全新路虎衛(wèi)士

2、福特汽車

捐款800萬(wàn)元

據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年福特在華銷量為56.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降了26.1%。其中最“招黑”的長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量?jī)H為18.4萬(wàn)輛，同比下滑51.3%，遭遇腰斬。而對(duì)于這種狀況，相信大家也都不覺得驚訝了。

因?yàn)檫@已經(jīng)是福特的“三連跌”了，自2016年斬獲超過(guò)94萬(wàn)輛的巔峰銷量后，福特便迷失了自我。2017年下跌6%，2018年下跌37%，再加上2019年的26.1%，福特走下坡路已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)了。

福特?？怂?/p>

但即使再難，在疫情面前，福特還是伸出了援手。此前福特中國(guó)官方宣布，面對(duì)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的嚴(yán)峻形勢(shì)，福特汽車及在華合資企業(yè)共捐贈(zèng)價(jià)值800萬(wàn)元的醫(yī)療物資，積極支持抗擊疫情工作。

福特銳際

當(dāng)然，疫情刻不容緩，福特也岌岌可危，而在新的2020年，福特將投放多款新車?yán)瓌?dòng)銷量，此前福特銳際已經(jīng)打響反攻的號(hào)角了，而后續(xù)還將有首款中大型SUV探險(xiǎn)者來(lái)襲，未來(lái)福特是會(huì)逆襲還是繼續(xù)下滑，這里還需要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

福特探險(xiǎn)者

3、江淮汽車

捐款1000萬(wàn)元

2016年，江淮汽車的銷量還高達(dá)64.3萬(wàn)輛，2017年，迅速縮水至51萬(wàn)輛，2018年再度降為46.2萬(wàn)輛。隨銷量下滑，江淮汽車的利潤(rùn)也連年下滑，2018年甚至虧損了7.86億元。

江淮嘉悅A5

而在2019年，江淮汽車整體銷量為42.1萬(wàn)輛，其中乘用車銷量為16.3萬(wàn)輛，同比下降17.8%。純電動(dòng)車銷量5.8萬(wàn)輛，同比下降8.87%。實(shí)際上，如果不是累計(jì)收到8億多元的政府補(bǔ)貼，2019年的江淮還是會(huì)繼續(xù)虧損。

曾經(jīng)和江淮奮戰(zhàn)在二三線陣營(yíng)的力帆、海馬、獵豹、北汽銀翔等都已接近收?qǐng)?，此時(shí)的江淮似乎也有同樣的趨勢(shì)。但即便如此，江淮汽車還是通過(guò)武漢市紅十字會(huì)捐贈(zèng)1000萬(wàn)元馳援疫情。

考慮到其燃油車領(lǐng)域的S3等系列小型SUV已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年勇了，新能源領(lǐng)域在2019年遇到“補(bǔ)貼退坡”和新勢(shì)力的沖擊，形勢(shì)也異常嚴(yán)峻。對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，2020年并不樂(lè)觀。

江淮瑞風(fēng)S3

4、蔚來(lái)汽車

捐款530萬(wàn)元

截止到1月31日，至少有6家造車新勢(shì)力馳援武漢等疫情嚴(yán)重地區(qū)，分別是蔚來(lái)汽車、威馬汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車和新特汽車。而其中最引人關(guān)注的莫過(guò)于蔚來(lái)汽車了。

根據(jù)此前的數(shù)據(jù)，2016年蔚來(lái)汽車凈虧損25.73億元，2017年凈虧損為50.21億元，2018年凈虧損96.39億元，這意味著最近三年蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)虧損已達(dá)172.33億元。而2019年，其創(chuàng)始人李斌被扣上“2019年最慘之人”，其中的艱辛更不用多說(shuō)。

不過(guò)在疫情面前，虧血巨大的蔚來(lái)汽車依舊第一時(shí)間便馳援武漢，捐贈(zèng)了價(jià)值30萬(wàn)元人民幣的醫(yī)療物資，其中包括口罩、醫(yī)用帽和手術(shù)衣。1月29日，它又追加碼數(shù)，借助蔚來(lái)用戶信托籌集500萬(wàn)元人民幣專項(xiàng)資金用于抗擊疫情。

從成立至今，蔚來(lái)經(jīng)常被推上風(fēng)口浪尖中，面對(duì)的質(zhì)疑更是數(shù)不勝數(shù)，在持續(xù)虧錢的形勢(shì)下，它承受的壓力是不可想象的，2020年伴隨著特斯拉的入華，它的擔(dān)子將會(huì)更重，未來(lái)又將如何破局呢，難度不小呀。

蔚來(lái)ES6

蔚來(lái)EC6

寫在最后

其實(shí)疆哥介紹的這四家車企，它們的捐助行為并不比其它車企偉大，但都說(shuō)患難見真情，即便自身過(guò)得并不如意，但面對(duì)急需援助的疫情，還能貢獻(xiàn)自己的綿薄之力，這種精神確實(shí)值得我們肯定。

這種肯定是不摻雜利益基礎(chǔ)的，更多的是企業(yè)責(zé)任心的體現(xiàn)。而對(duì)于那些沒有捐款的車企，大家也不用道德綁架。在此，疆哥也呼吁更多的力量加入對(duì)武漢及全國(guó)多地物資匱乏醫(yī)療機(jī)構(gòu)的馳援中來(lái)。