為了紀(jì)念第二次世界大戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美國(guó)P-51型Mustang戰(zhàn)斗機(jī)，福特推出了Mustang平民跑車，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更愛稱它為野馬，在它誕生的第一年，該車的銷量就達(dá)到了41.8 萬輛，這也為福特公司增加了5億美元的銷量額，將當(dāng)時(shí)實(shí)際上正處于低迷的福特帶入了一個(gè)全新的黃金時(shí)代，所以說，福特Mustang對(duì)于福特品牌來說，都是意義重大的。

第一代Mustang

Mustang可以說是福特所有產(chǎn)品里面最具駕馭樂趣的車型，特別是掛上眼鏡蛇車標(biāo)后的Shelby GT500，是很多車迷的終極向往。令人沒想到的是，就是這樣一臺(tái)肌肉車，在有一天也會(huì)跟電動(dòng)車劃上等號(hào)。不過，這并不是福特官方推出。在近日，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Charge Cars基于第一代福特Mustang推出了一臺(tái)不燒油的電動(dòng)版的Mustang，全球限量499臺(tái)，具體將會(huì)在今年7月亮相。

電動(dòng)版的Mustang在外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)更有第一代Mustang的感覺，前格柵不再是現(xiàn)款在售那種偏馬丁風(fēng)格的設(shè)計(jì)，而是更加圓潤(rùn)化的四邊形，中間的野馬車標(biāo)則被替換成了Charge Cars公司的LOGO，兩側(cè)大燈也是經(jīng)典的圓形設(shè)計(jì)，更顯呆萌。下格柵與保險(xiǎn)杠則更多的借鑒了現(xiàn)款的Mustang。另外它隆起的引擎蓋也非常富有力量。

側(cè)面的線條同樣具有十足的肌肉感，車窗看起來非常富有復(fù)古的味道。熏黑的輪轂、彩色的剎車卡鉗這些都彰顯著不凡。車尾尾翼大面積翹起，預(yù)示著不俗的動(dòng)力性能。尾燈很有意思，采用大面積的矩形設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾上，電動(dòng)版Mustang與燃油版車型也有著明顯區(qū)別，車內(nèi)配色為灰白雙色，看起來現(xiàn)代感很強(qiáng)。中控臺(tái)應(yīng)該是對(duì)稱式設(shè)計(jì)，材質(zhì)上還加入了碳纖維。中控中間的那塊屏幕采用了豎向結(jié)構(gòu)，尺寸巨大，空調(diào)出風(fēng)口則被置于屏幕兩側(cè)，儀表盤也采用了全液晶顯示，方向盤為平底內(nèi)凹式，換擋機(jī)構(gòu)則采用按鍵設(shè)計(jì)，圓形的按鈕很復(fù)古。這些跟Mustang本尊還是極為不同的。

雖然從外表或者內(nèi)飾上，可能并不太會(huì)讓人感覺到這是一臺(tái)電動(dòng)車型。不過在動(dòng)力上確實(shí)貨真價(jià)實(shí)，它搭載了四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到536馬力，峰值扭矩1200牛米，零百加速時(shí)間僅需4S，極速可達(dá)247KM/H，性能極其強(qiáng)悍，一點(diǎn)不辱野馬之名。而在續(xù)航方面，它搭載了一組64kWh的電池組，續(xù)航里程約在322公里。

電動(dòng)版Mustang售價(jià)或達(dá)30萬英鎊，約261萬元以上人民幣，比Mustang本尊貴了好幾倍。不過這車作為第一代Mustang的“翻新”車型，也算得上承前啟后，懷念了經(jīng)典，擁抱了電動(dòng)化的未來，絕對(duì)是情懷之作。