隨著譚盾《敦煌·慈悲頌》2019巡演的實力圈粉,作為敦煌站官方指定用車的眾泰汽車也持續(xù)刷屏。日前,此番在譚盾《敦煌·慈悲頌》敦煌站驚艷亮相的全新一代眾泰A16,也因領(lǐng)銜這次合作而登上了百度首頁。

這是汽車行業(yè)進(jìn)行跨界產(chǎn)品創(chuàng)新的又一大手筆。早在今年初,一汽集團(tuán)紅旗品牌與故宮博物院正式達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方寄望秉承“傳承與創(chuàng)新”的宗旨,融合東方美學(xué)與現(xiàn)代創(chuàng)新,共同打造中國品牌IP,弘揚(yáng)文化自信。

眾泰汽車的這次跨界創(chuàng)新同樣匠心獨運(yùn)。選擇在譚盾《敦煌·慈悲頌》的敦煌站亮相新車系,也是深刻意識到國產(chǎn)自主研發(fā)的汽車品牌應(yīng)該要與中國經(jīng)典文化架設(shè)起緊密的情感關(guān)聯(lián),將中國藝術(shù)、美學(xué)的文化自信融入到產(chǎn)品的設(shè)計中和品牌的DNA當(dāng)中,制造出符合中國人審美價值的好車,代表中國的水準(zhǔn)和榮光,向全世界輸出“中國智造”、“中國智美”的制造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

今年中美貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)以來,全世界都開始重新審視“中國崛起”的問題。曾有英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出,未來世界各國要嚴(yán)陣以待的貿(mào)易問題,就是如何與一個崛起了的中國和諧相處的問題。

中國不是小池塘,不懼怕狂風(fēng)暴雨,是因為我們有強(qiáng)大的民族工業(yè)和科技為底氣,有千千萬萬優(yōu)秀的民族企業(yè)聚合成原力,撐起共和國脊梁。而中國的底氣,不止來自于華為、格力、藍(lán)思……還有更多千軍萬馬的民族工業(yè)。

以汽車行業(yè)為例,從新能源汽車,到傳統(tǒng)汽車國產(chǎn)品牌與合資品牌的競爭也到了白熱化狀態(tài)。而在當(dāng)下汽車整體市場下行的凜冬之季,國產(chǎn)自主品牌更要自強(qiáng)不息砥礪前行。

國產(chǎn)汽車自主品牌如吉利、比亞迪、眾泰、力帆等等,都面臨行業(yè)整體的痛點和失衡拐點。產(chǎn)量減低、產(chǎn)能閑置、價格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤虛空等,都是揮之不去的痛。

覆巢之下,難有完卵。這不是某一個車企的問題,用白先勇的詩句說,這幾乎是“整個亞細(xì)亞的痛”。

但擺在汽車行業(yè)面前的并非是一局死棋。即使是珍瓏棋局,也有破解的辦法,那就是壯士斷腕,置之死地而后生。眾泰汽車在汽車行業(yè)的這一波絕地反彈中表現(xiàn)出了精準(zhǔn)的判斷力和迅疾的執(zhí)行力。等到塵埃落定,此番“眾泰現(xiàn)象”或能成為行業(yè)內(nèi)教科書級別的范例。

首先是誠意延攬人才,在全球范圍內(nèi)尋找志同道合的同仁。如原北汽藍(lán)谷董事、總經(jīng)理鄭剛,擔(dān)任鐵牛集團(tuán)董事長應(yīng)建仁的特別顧問,幫助鐵牛集團(tuán)做汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃、資產(chǎn)重組等。眾泰汽車銷售公司總經(jīng)理董世超、副總經(jīng)理章宇光博士都是有著赫赫戰(zhàn)功的行業(yè)翹楚。這一批優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人加入,彰顯著眾泰轉(zhuǎn)型升級的決心。

在技術(shù)端,公司推進(jìn)新技術(shù)、新材料、核心零部件開發(fā),加速OTA技術(shù)、智慧座艙、自動駕駛等智能科技研發(fā),在智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛等項目實現(xiàn)創(chuàng)新,為智能出行領(lǐng)域提供有效解決方案。在車型開發(fā)過程中,累計形成國家知識產(chǎn)權(quán)有效專利近千件。眾泰T700、T600、T500、T300、Z360等5款車型,已順利完成國六排放公告申報,這是眾泰汽車研發(fā)水平達(dá)到新階段的體現(xiàn),也是眾泰汽車積極響應(yīng)國務(wù)院“藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn)”的決心。

在品牌端,公司明確了以“412戰(zhàn)略”為引領(lǐng)、“智能服務(wù)”為主線、“品牌重塑”為目標(biāo)的五年規(guī)劃,全面開啟3.0時代的品牌向上之路。

在網(wǎng)約電動車領(lǐng)域,眾泰汽車是國內(nèi)較早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的車企。在技術(shù)方面,經(jīng)過多年發(fā)展,公司已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域構(gòu)建了較強(qiáng)的綜合實力和行業(yè)影響力。目前也進(jìn)軍美國,與福特開展了深度合作。

在電動車市場,公司開始關(guān)注網(wǎng)約車領(lǐng)域。2018年下半年,眾泰汽車先后與福特智能、斑馬快跑簽訂協(xié)議,以進(jìn)一步開拓公司市場空間。未來如果眾泰入局網(wǎng)約車進(jìn)展順利,將提升眾泰汽車在智能出行領(lǐng)域的技術(shù)水平及市場地位,擴(kuò)大公司的營業(yè)規(guī)模和經(jīng)營效益。

無論是吉利汽車倡導(dǎo)“員工自愿加入經(jīng)營結(jié)果共擔(dān)激勵機(jī)制”的變相減薪,還是海馬汽車的“賣房求生”,都是行業(yè)領(lǐng)跑者們?yōu)榱似髽I(yè)在逆境中生存發(fā)展而做出的抉擇。和其他國產(chǎn)自主品牌一樣,眾泰也在積極尋求轉(zhuǎn)型,涅槃新生。殘酷的優(yōu)勝劣汰,團(tuán)隊破釜沉舟的重組,車企從業(yè)人員的大洗牌……這一切都有代價,但值得。

擺在上市車企面前的路有點像哈利·波特在火焰杯前遇到過的選擇:暗無天日的艱難歲月就在面前,我們所有人馬上就要面對抉擇,究竟是選擇“正確”還是選擇“容易”。

資本的世界何來“容易”可言呢?所以對于領(lǐng)軍者們的選擇,輿論應(yīng)該多理解和信心。相信他們的“情非得已”,也相信他們的涅槃新生。

《汽車工業(yè)藍(lán)皮書:中國汽車工業(yè)發(fā)展報告(2019)》指出,中國豪華車市場需求旺盛,7年增長兩倍,90后用戶和換購用戶的比重逐年增加,豪華車購買意愿不斷提升。在此市場利好下,眾泰汽車全新推出的豪華SUV-A16,劍指領(lǐng)克、WEY, 并列“國產(chǎn)自主品牌豪華SUV三劍客”。劍客風(fēng)流,眾泰亦寄望此系列新車能為企業(yè)乃至整個車市提振士氣,激揚(yáng)江山。

種種跡象表明,全新一代眾泰A16,確實配得上所有創(chuàng)造者的匠心和期待。

首次發(fā)聲就在品牌美譽(yù)度上艷驚四座。今年6月12日,眾泰A16幾乎是石破天驚一般空降敦煌,成為“譚盾《敦煌·慈悲頌》2019巡演”敦煌站的官方指定用車,驚艷了整個汽車媒體圈。媒體圈幾乎異口同聲的使用了“眾泰A16驚艷敦煌”進(jìn)行了密集報道,為這款豪華SUV的上市預(yù)熱造足了聲勢。宣傳視頻上,大漠孤煙,一騎絕塵,眾泰A16以一種近乎英雄主義的史詩氣質(zhì),完成了對汽車工業(yè)復(fù)興的卓絕致敬。

這次聲勢浩大的事件營銷,源自于眾泰今年與湖南電廣傳媒韻洪傳播的深度合作。據(jù)快樂紅館傳媒董事長周曄女士表示:“自紅館攜湖南衛(wèi)視、電廣傳媒、韻洪傳播等一線資源和眾泰合作以來,為眾泰策劃了此次在敦煌的隆重亮相,使雙方合作進(jìn)入到新的階段。紅館作為傳媒界最懂汽車,汽車圈最懂傳媒的專業(yè)公司,響應(yīng)大國品牌的政策號召,近幾年的主要戰(zhàn)略是幫助自主創(chuàng)新品牌轉(zhuǎn)型開拓市場,從企業(yè)調(diào)研到產(chǎn)品的深度分析精研,在眾多自主研發(fā)汽車品牌中挑選了眾泰,就是認(rèn)可眾泰產(chǎn)品“造老百姓用得起的好車”的理念,比如眾泰T300小強(qiáng)版SUV起價在四萬多,幾乎在同行業(yè)里沒有競品可以來對標(biāo)。同時新能源和全新一代產(chǎn)品,包括本次亮相的全新一代豪華車型A16都是能讓用戶對眾泰品牌形象感受到驚艷和顛覆的里程碑式創(chuàng)新產(chǎn)品?！?/p>

和譚盾在全世界奏響的東方福音一樣,業(yè)界期待全新一代A16也能成為眾泰的福音乃至提振整個低迷車市的福音。

更重要的利好是,國家對自主研發(fā)品牌非常重視。誕生于新中國60華誕時期的中國自主品牌汽車博覽會—中國自主汽車成果匯報展”,是中國自主汽車企業(yè)集中展示奮斗歷程和自身成就的專業(yè)平臺,迄今已成功舉辦7屆,在提高消費(fèi)者對自主品牌汽車的認(rèn)可度、推進(jìn)中國自主汽車做大做強(qiáng)方面,獲得了國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度贊揚(yáng)和充分肯定,也極大的提升了國民對國貨的自信和敬仰。

冬天已經(jīng)來了,春天還會遠(yuǎn)嗎?

愿那些和眾泰一樣身處汽車工業(yè)百年變革當(dāng)口的顛覆者,他們樸素堅韌的理想與初心,都能熠熠發(fā)光照進(jìn)現(xiàn)實。愿我們所有的民族工業(yè)追夢者同氣連枝、和衷共濟(jì),百川歸海共赴偉大的中國夢。