寶駿這幾年在市場中可謂大紅大紫，510更是一度成為銷量冠軍，不久前，寶駿又發(fā)布了旗下全新車型——RS-5，它率先采用了寶駿品牌全新車標(biāo)，而且搭載斑馬系統(tǒng)，配置奇高，競爭力非同小可?？墒沁@次我們換個角度，從做工用料方面來看，它能比得過車壇老將嗎？

在做工用料實(shí)測過程中，我們對三款車型共進(jìn)行以下四個方面的校驗：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計

所對比的三輛車分別來自不同品牌，產(chǎn)自不同工廠，車身鈑金、裝配工藝的好壞可以通過車身縫隙平均大小、是否均勻來考量。接下來我們就通過精密的塞尺來看看這三款車的鈑金和裝配工藝如何。

三款車型的車身間隙平均值都是4.0mm，達(dá)到了同級別平均水平，但寶駿RS-5的最大間隙差值比較小，說明它車身接縫更均勻，可見鈑金和裝配工藝不錯。另外，寶駿尾廂蓋采用了蚌式設(shè)計，為避免使用過程中尾廂蓋與車體有碰擦，所以縫隙不會設(shè)計得太小。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好，接下來我們就用專業(yè)的漆膜儀來測試一下這三款車型的漆膜厚度。

漆面厚度我們選取的測量部位有：機(jī)艙蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾廂蓋。每個部位平均選取3個測量點(diǎn)，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

寶駿RS-5的車漆平均厚度達(dá)到了155μm，在國產(chǎn)緊湊級SUV中比較有優(yōu)勢；漆面雖然不是最均勻的，但也處于中等偏上的水平，漆膜噴涂工藝令人滿意。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。目前國產(chǎn)車普遍開始重視車內(nèi)用料，而在工藝手段方面參差不齊，這三款車各自表現(xiàn)如何？

廣汽傳祺GS4和比亞迪宋這兩款車的車身用料和工藝手段都非常普通，采用了國產(chǎn)車慣用的分體式車門、沖壓鉸鏈等等，沒什么亮點(diǎn)。而寶駿RS-5所配備的一體式車門、鍛造鉸鏈、前機(jī)蓋氣壓彈簧撐桿等，工藝更相對先進(jìn)一些。

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，如今的國產(chǎn)車各類安全輔助性配置，例如ESP，幾乎都有所配備，所以在這個環(huán)節(jié)，我們重點(diǎn)對以下幾個細(xì)節(jié)進(jìn)行考察。

在安全設(shè)計方面，三車的差別主要體現(xiàn)在車窗防夾和氣囊數(shù)量上，其中只有寶駿RS-5全車車窗均支持一鍵升降，并帶有防夾功能，配置上比較高。在氣囊數(shù)量上，比亞迪宋1.5TI自動智聯(lián)越耀型標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊，而后排乘客的氣囊則需要選裝，否則后排乘客對自己的保護(hù)措施就只有安全帶了。

作為國產(chǎn)緊湊級SUV，傳祺GS4和比亞迪宋在做工用料上都屬于同級別平均水平，不管是用料、工藝手段、漆膜厚度、接縫大小，表現(xiàn)都很平庸，這與現(xiàn)階段的工廠設(shè)備等有著很大關(guān)系，并非立時三刻就能提升的。而寶駿RS-5所配備的一體式車門、鍛造鉸鏈，則體現(xiàn)出了工藝先進(jìn)性，漆膜厚度也具有一定優(yōu)勢，整體來看，它在做工用料方面更讓人放心。