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全新改款普拉多日本本土上市,國內(nèi)消費者望眼欲穿的神車,在日本再次爆出低價,與國內(nèi)熱銷車型45-50萬的售價相比,其本土售價著實算得上“白菜價”,不僅僅配置更為豐富而且用料、質(zhì)量表現(xiàn)更好,最為關(guān)鍵的是,日本本土普拉多是人人皆可消費的“代步工具”!
其2.7L車型起售價為354萬日元左右,按照當下匯率來計算低配也僅僅為21萬左右,作為日系主流硬派越野車,普拉多日本本土售價屬實不高!
而去年公布的日本人人均收入數(shù)據(jù)大約在400萬日元左右,理論上來說單人入手普拉多僅僅需要一年薪資即可,當然實際情況下可能時間更長。
國內(nèi)情況下普拉多作為一臺45-50萬級SUV,從售價上來說的確算得上一臺豪華車,想要入手一臺普拉多從目前人均收入來說難道頗大,即便是二手車對于更多消費者來說壓力不小。
其實從車輛本身角度來說,45萬的普拉多溢價能力太強,畢竟同樣一臺車生產(chǎn)成本日版、中東售價僅僅只有20余萬,但國內(nèi)市場確定了45萬的高售價,一方面原因是一汽豐田考慮到雙反合資自身利潤,另一方面需要考慮國產(chǎn)之后稅費的制約。
兩者共同制約,導(dǎo)致了國內(nèi)車型售價居高不下。
那么日本人可以21萬買臺普拉多,我們則可以21萬買臺哈弗H9,同樣的尺寸同樣的性能,其實從使用角度上來說效果相同,只不過引入國內(nèi)生產(chǎn)的普拉多售價過高,讓對普拉多有種執(zhí)念的消費者望洋興嘆。
霸道不僅僅性能霸道,售價也過于霸道!
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