本屆廣州車展，寶馬的展臺，也是熱鬧非凡，究竟是什么讓大家關注如此之高。于是我們帶著好奇心走進了寶馬展臺，人山人海中包圍著的是全新的寶馬X5，這也是全新寶馬X5在國內的首次亮相。

全新的寶馬X5，造型更加運動、配備激光大燈、內飾更加精致、后備箱采用分段開啟、搭載iDrive7.0系統(tǒng)、基于最新的CLAR平臺打造，可謂亮點十足。是不是很感興趣？

造型更加運動，加入激光大燈

前臉，發(fā)動機蓋上幾條隆起的線條，運動感十足。大燈終于不再是開眼角的了，看起來好看多了，大燈內部藍色的構造，就是全新寶馬X5激光大燈的光源，這下燈廠危險了。雙腎進氣格柵，面積進一步加大，現(xiàn)場看起來很有氣勢。大燈下部，取消了現(xiàn)款寶馬X5的圓形燈組。前保險杠整體與現(xiàn)款寶馬X3相似，造型更偏運動。

車身側面，傳承了寶馬X5的經典設計，車身腰線從車頭貫穿到車尾，并微微上揚，仿佛準備起跑的運動員，蓄勢待發(fā)。尾部，整體看起來更加敦厚，尾燈造型相比于老款的造型進一步拉長，尾部為雙邊雙出真排氣，沒有多余的裝飾，簡單粗暴。

內飾重新設計，走精致化路線

中控臺經過了重新設計，依舊微微向駕駛員一端傾斜，12.3英寸的全液晶儀表和面積巨大中控屏十分顯眼。方向盤設計更為時尚，整體握起來，也很厚實?？照{區(qū)域，也是一改之前的風格，一塊方形的液晶屏，代替了之前的顯示方式，看起來十分精致。

檔把區(qū)域，全新的水晶檔把、iDrive系統(tǒng)控制旋鈕上的水晶材質和一鍵啟動上的水晶材質，讓整車看起來十分高檔，iDrive系統(tǒng)控制旋鈕操作起來十分有質感，不錯。

內飾大量應用皮質、木紋飾板等材質，加上做工精致?？瓷先ナ稚蠙n次，觸摸感也不錯，對得起這個價位。

空間進一步變大，后備箱分段開啟

車身尺寸方面，全新一代X5的長寬高分別為4945/2004/1791mm，軸距達到2975mm，相比上代產品分別增加36/66/19mm，軸距加長42mm。比現(xiàn)款奔馳的GLE有著些許優(yōu)勢。

實際坐在全新寶馬X5上，不管是前排，還是后排，空間一點也不拘束，且坐墊十分厚，坐起來很舒服。

后備箱就比較值得一說了，后備箱蓋為分段式的設計。可以方便在后方區(qū)域不大的情況下，打開后備箱拿取物品，分段式的下部也讓物品過多的時候，不易掉出，這個設計在體驗感上很不錯。后備箱的深度可以用夸張來說了，橫向縱向表現(xiàn)都不錯。

配置過于豐富，搭載最新的iDrive7.0系統(tǒng)

基本到這個價位，配置就不需要擔心了，該有的不該有的，都給你配置全了。今天我就不過多贅述，來說說幾個亮點吧。全新的寶馬X5還是支持無線Carplay，相比于傳統(tǒng)通過數(shù)據(jù)線傳輸?shù)姆绞?，顯然無線Carplay更加實用和方便。

全系的寶馬X5還搭載最新的iDrive7.0系統(tǒng)，作為寶馬最新的車機系統(tǒng)，支持個性化定制內容顯示，用戶可以根據(jù)自己的需求，把需要的車輛信息顯示在屏幕上。儀表多種主題風格，可以根據(jù)自己喜好，自己定制。更便捷的操作方式，支持旋鈕、觸摸、語音和手勢控制。5G的技術支持，為車聯(lián)網的一切功能保駕護航。

在實際體驗過程中，無線的Carplay非常方便，比連接數(shù)據(jù)線的實用多了。語音控制系統(tǒng)實際表現(xiàn)也不錯。最值得一提的是手勢控制，準確率很高。

搭載3.0T發(fā)動機，未來引入2.0T和混合動力版本

動力方面，xDrive40i搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340馬力，最大扭矩450?！っ?，匹配的均為8速自動變速箱。2.0T車型這次車展并未出現(xiàn)，相信在后期國內上市后，將會引入2.0T車型，來進一步拉低售價。另外全系標配xDrive四驅系統(tǒng)，可以選裝電子限滑差速器。值得一提的是，未來混合動力版本也將會出現(xiàn)。

基于全新的CLAR平臺打造

全新寶馬X5這次基于CLAR（cluster architecture）平臺打造，這也意味著該車在車身結構方面有著更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

CLAR平臺最大的特點就是后驅和輕量化，通過發(fā)動機縱置布局，變速箱縱向連接發(fā)動機。通過有效減重，加上50：50的前后配重，駕駛起來更加得心應手。

此外，新車大量采用輕量化鋁合金材質，在底盤部分結構上還使用了沖壓鋼材料，相比起上代車型減重了20%。并且，CLAR平臺還會更多地兼容新能源車型，寶馬官方表示，在未來幾年內，將會有20多款新能源車型基于這一平臺開發(fā)。

寶馬控股華晨寶馬，對全新X5的影響

在今年10月11日，寶馬集團和華晨汽車集團宣布：股東雙方將延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年，同時，之前維持了多年的雙方各占50%股權的合作關系被打破，寶馬集團出資36億歐元收購了華晨寶馬25%的股份，2022年正式完成股權調整變更工作，寶馬控股華晨寶馬。

在公開的資料中，寶馬集團表示將對華晨寶馬增加30億歐元的投資，用于未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目，寶馬最新的電動車IX5和全新的寶馬X5將會國產。到時候全新寶馬X5的本土化做的將更加優(yōu)秀，同時售價也將更加親民。

最后，全新的寶馬X5造型更加運動、配備激光大燈、內飾更加精致、后備箱采用分段開啟、搭載iDrive7.0系統(tǒng)、基于最新的CLAR平臺打造可謂是亮點十足，但是現(xiàn)在僅推出3.0T車型，且預售價在82萬到92萬，對比競爭對手價格還是相對較高。最后能否在中大型豪華SUV這個市場殺出重圍，還得看國產后的定價了。

由于參展人數(shù)過多，照片拍的不好，還請各位客官老爺見諒！