由西四環(huán)、南四環(huán)、東四環(huán)和大河路合圍的鄭州四環(huán)快速化工程正在緊鑼密鼓的建設(shè)，預(yù)計明年6月可實現(xiàn)全線閉合，至此，鄭州將進(jìn)入四環(huán)快速化時代。四環(huán)時代即將到來，五環(huán)還會遠(yuǎn)么？

目前的東五環(huán)，也就是白沙的萬三公路，連接航空港（在新鄭國際機(jī)場的東側(cè)），已建成并已具備通車條件；西五環(huán)為滎陽西邊的省道S232，現(xiàn)在升級為國道G234；北五環(huán)受黃河影響，被人為的認(rèn)為是省道G314新線，即沿黃快速通道。那么，南五環(huán)應(yīng)該以哪條路為界呢？G310？雙湖大道？還是G107連接線？

其實，南五環(huán)原本規(guī)劃的是G310新線，將新鄭南龍湖的祥云路進(jìn)行擴(kuò)建，并修建高架。但由于當(dāng)年祥云路附近業(yè)主維權(quán)，結(jié)果不得而知。那么，對于在鄭州南部新鄭南龍湖以及航空港區(qū)置業(yè)和生活的小伙伴們，你們更希望南五環(huán)是哪條路呢？

南G107連接線合適么？

從地圖上可以看到，G107連接線西邊是大山，G107連接線目前只到大學(xué)南路就斷了，西延要很遠(yuǎn)，況且，西邊的溝壑過不去，如果設(shè)置為南五環(huán)，那就要架橋，好歹修橋的代價也不算太大。但是，有一點不可忽視，G107連接線橫穿航空港北部生活區(qū)，如果將G107連接線作為五環(huán)的話，必定會將北港分開，不太現(xiàn)實。

那么，再往南的雙湖大道呢？

東五環(huán)至東四環(huán)約8公里，雙湖大道至南四環(huán)約7公里，距離上差不多，而且雙湖大道本身就是快速路，西延一點就能接上西南G310，不用繞大山大溝，便可輕松實現(xiàn)，可惜路面太窄了，如果雙湖大道規(guī)劃為南五環(huán)，路面拓寬是必然，也是需要一定代價的。

至于龍湖祥云路附近的人為何維權(quán)由于牽扯種種原因就不再過多贅述了，后來龍湖提議把G310移到雙湖大道，至今尚未能得到批復(fù)。目前，G310東段、西段都在開工，中間基本上不會變了，環(huán)評也都過了，看來祥云路擴(kuò)建勢在必行，未來將G310 作為南五環(huán)的可能性應(yīng)該比較大。但最終規(guī)劃結(jié)果尚未出來，一切還都在猜測階段。其實區(qū)分一到五環(huán)，沒有多大意義。所謂的環(huán)路，也只是由不同方向的道路圍合而成，道路的便捷與否才是最重要的。