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動(dòng)作頻頻的馬云今天又祭出大招
針對城市存在的交通擁堵和肇事逃逸,早在兩年前馬云就提出給中國城市裝上大腦!
這一消息一出,大眾嘩然
眾所周知,有生命才有大腦。大腦是神經(jīng)系統(tǒng)最高級(jí)部分,是思維的器官,主導(dǎo)人們機(jī)體內(nèi)一切活動(dòng)過程,并調(diào)節(jié)機(jī)體與周圍環(huán)境的平衡。
可是,人類的大腦給城市裝上談何容易。
而馬云絕對是敢說敢想敢干
如今馬云給杭州裝上大腦已經(jīng)兩年過去了。
讓我們一起看看,馬云將裝上大腦的杭州變成什么樣子了?
杭州通過改造,是整個(gè)城市的人工智能中樞,可以對整個(gè)城市進(jìn)行布局實(shí)時(shí)分析,自動(dòng)調(diào)配公共資源,修正城市運(yùn)行中的缺陷,最終將進(jìn)化成為能夠治理城市的超級(jí)人工智能。
裝上城市大腦的杭州通過高科技的加持,通過采集數(shù)據(jù),通過算法,5萬多路交通視頻很快就數(shù)清有多少輛車開往哪個(gè)方向,在復(fù)雜的道路下精準(zhǔn)感知車輛的運(yùn)行軌跡。
同時(shí),這也意味著不管路況多么復(fù)雜,數(shù)據(jù)有多龐大,通過城市大腦都可以得到很快的分析。
什么地方交通擁堵,什么路況出現(xiàn)交通事故,它都能第一時(shí)間知道。
普通的攝像頭對人物識(shí)別度差,再加上遮擋、光照、角度、距離、姿態(tài)等都有很大不同,對識(shí)別的準(zhǔn)確性提出很大挑戰(zhàn)。
為了解決存在的這一問題,阿里巴巴iDST視覺計(jì)算團(tuán)隊(duì)采用了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)創(chuàng)新。在行人檢測方面,提出基于目標(biāo)尺寸分級(jí)的級(jí)聯(lián)網(wǎng)絡(luò),并充分發(fā)揮感興趣區(qū)域的上下文信息,提升特征提取能力。
值得一提的是,在行人再識(shí)別方面,不僅利用最新的深度學(xué)習(xí)技術(shù)提取行人的全局特征,還提出超分辨率模塊和深度注意力網(wǎng)絡(luò)獲得頭部、軀干等局部細(xì)節(jié)特征,進(jìn)一步提高跨攝像頭場景下行人識(shí)別的準(zhǔn)確性。
通過這一高科技的加持,無論你是肇事逃逸,還是違反法規(guī),辦案人員可以不費(fèi)吹灰之力很快識(shí)別。
而且針對救護(hù)車和消防車,城市大腦將給它規(guī)劃最優(yōu)線路,經(jīng)過檢測計(jì)算得出,能夠節(jié)省854s,相當(dāng)比平時(shí)縮短了一半時(shí)間。
不僅如此,針對城市存在的交通擁堵,城市大腦也給了合理的優(yōu)化。
這意味著,未來,路上的紅綠燈都能通過自動(dòng)識(shí)別路況,來決定紅綠燈的時(shí)長。行人多時(shí),紅燈就長,行人稀少時(shí),綠燈就短。換句話說,未來,交通擁堵也要跟我們說再見了。
經(jīng)過測試,在杭州這一年多的時(shí)間,完全實(shí)現(xiàn)了人工智能,簡直是大眾的福音。
再也不用憂心交警不公正的處罰了。
目前,“大腦城市”服務(wù)范圍還在不斷擴(kuò)大中,除了杭州之外,還有澳門、衢州、蘇州、雄安等城市都引入了“城市大腦”技術(shù)。
同時(shí),他還改造城市的所有停車位,不用停下來、不用等收費(fèi)、甚至不用掏出手機(jī),就能走。
在不久的未來,一些城市問題在高科技加持下,都會(huì)隨之改變,相信,在未來,會(huì)越來越好。
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