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《道路交通事故處理程序規(guī)定》第一節(jié) 道路交通事故認定第四十五條 道路交通事故認定應當做到程序合法、事實清楚、證據(jù)確實充分、適用法律正確、責任劃分公正。第四十六條 公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)各方均無導致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體道路交通事故責任確定細則或者標準。
BSD盲點監(jiān)測主要功能一一消除駕駛員視覺盲區(qū),減少追尾、劇蹭 及側(cè)方碰撞,降低財產(chǎn)損失,避免人員傷亡。
狹義的盲區(qū),即駕駛員后視鏡盲區(qū),是指在駕駛員位置上,通過左 側(cè)、右側(cè)和車內(nèi)中后視鏡均無法看到的夾角位置,一般在相鄰車道 內(nèi)、與駕駛員的肩部平齊、往后延伸大約3-5米的區(qū)域。
廣義的盲區(qū),指駕駛員在行駛過程中,通過肉眼所無法觀察到的所 有區(qū)域,包括車頭前部盲區(qū)、汽車兩側(cè)盲區(qū)和汽車尾部盲區(qū)三個部分。
其中汽車尾部盲區(qū)范圍最大,安全隱患最多,絕大多數(shù)交 通事故與此有關(guān)。
針對駕駛員視覺盲區(qū)解決方案,主要有以下四個發(fā)展階段:安裝盲 區(qū)小圓鏡、超聲波倒車雷達、360度全景攝像頭、微波雷達等。
車廠原裝BSD盲點監(jiān)測概況
奔馳的并線輔助設(shè)備,該裝置是通過汽車尾部兩側(cè)安裝的傳感器, 探知兩側(cè)后方是否有車輛;
沃爾沃的并線輔助系統(tǒng)叫盲點信息系統(tǒng),利用位于外后視鏡根部 的攝像頭進行圖像監(jiān)控;
奧迪的并線輔助叫側(cè)向輔助系統(tǒng),其和奔馳的系統(tǒng)類似,都是在反 光鏡里面內(nèi)置了一個小燈,作為警示。
現(xiàn)在,越來越多的車型出廠即配置了盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng),如福特蒙迪歐、
日產(chǎn)藍鳥、馬自達6、新漢蘭達等,一般僅在頂配車型或次頂配車 型配置。
運行原理
BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)原理:通過在汽車尾部隱藏式安裝的兩套偵測 系統(tǒng),精準定位并鎖定所有從后方接近的目標,包括車輛、行人等, 并向駕駛?cè)税l(fā)出燈光預警提醒,若此時駕駛?cè)瞬僮鬓D(zhuǎn)向燈準備變 道時,系統(tǒng)會同時啟動強力聲音報警和燈光閃爍警示。
BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)
BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng),為駕駛員監(jiān)測視覺盲區(qū),如盲區(qū)內(nèi)有運動且靠 近本車的物體,系統(tǒng)通過警示燈對駕駛員進行提示。若此時撥打轉(zhuǎn) 向燈,系統(tǒng)警示燈閃爍、聲音報警器連續(xù)提醒。
產(chǎn)品十大功能
?未啟動,已監(jiān)控:通電立即開始運行;
?變道預警功能:監(jiān)測后方靠近目標,為變道提供預警信號;
?盲區(qū)監(jiān)測功能:監(jiān)測相鄰車道左右盲區(qū)內(nèi)靠近目標;
?后車超車預警:兩側(cè)有車超車,警示燈長亮提示;
?防追尾警示:正后方來車近距警示,減少急剎,避免被追尾;
.高速車輛優(yōu)先監(jiān)測:后側(cè)來車速度越快,系統(tǒng)監(jiān)測距離越遠;
?大型車輛重點監(jiān)測:重點監(jiān)測大卡車、貨柜車及大客車等,偵測距 離加倍;
?隧道內(nèi)測距增加:隧道等高危場所,超距監(jiān)測后方車輛;
?危險情況下聲、光雙重警示:行駛中準備轉(zhuǎn)向且撥打轉(zhuǎn)向燈桿,如 后方有車靠近,則聲音報警器發(fā)出急促警示音,且警示燈急閃;
?開門防撞功能:駐車狀態(tài),若后方兩側(cè)有車輛或行人靠近本車,警 示燈長亮,提醒駕乘人員注意。
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