前段時間收到一個來自粉絲的問題：新日電動車和綠源電動車哪個好。如果是對電動車不是很了解的小白，問出這個問題還是有情可原的，如果是稍微懂一點的行業(yè)的，也不會問出這么一個問題。這個問題的本質(zhì)可以說是：一線品牌和二線品牌哪個好。

如果問題轉(zhuǎn)換成一線品牌和二線品牌哪個好，相信只要不是傻子都能有明確的答案。而按照傳統(tǒng)的電動車分類方式，新日電動車是一線品牌而綠源電動車是二線品牌，兩個品牌無論比哪些方面，新日電動車都處于優(yōu)勢地位，還要比什么呢？

電動車行業(yè)內(nèi)，技術(shù)導(dǎo)向的企業(yè)并不算太多，很多生產(chǎn)企業(yè)自己都把電動車視為低端產(chǎn)業(yè)，只要模仿就行了，還要那么多技術(shù)干什么。新日和綠源是電動車行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的技術(shù)導(dǎo)向型企業(yè)，因此技術(shù)先進性還是有的，這也許是有人問“新日電動車和綠源電動車哪個好”的根本原因。畢竟技術(shù)導(dǎo)向型企業(yè)更加重視產(chǎn)品實力，車輛品質(zhì)、車型先進性等都更好一些。

但是同樣是技術(shù)導(dǎo)向，那么為什么新日更強，這個問題就需要探討一下了。以2018年兩個企業(yè)的動作為例吧，新日電動車忙于推進新國標的落地，忙于為電動車行業(yè)開拓新零售，忙于拓展電動車產(chǎn)業(yè)周邊業(yè)務(wù)，這是一個強勢企業(yè)在面對市場瓶頸時所應(yīng)該有的動作，這一點雅迪、愛瑪也比不上新日。再看看綠源做了什么呢？大家有印象嗎？反正對筆者沒有形成特別深的印象。所以新日電動車和綠源電動車哪個好？答案顯而易見。