8日，中國汽車流通協會發(fā)布2020年6月份“汽車經銷商庫存”調查結果：6月汽車經銷商綜合庫存系數為1.74，同比上升26.1，環(huán)比上升12.3，庫存水平位于警戒線以上。

　　這是在庫存系數連續(xù)2個月回落后，首次出現反彈，6月庫存系數同比和環(huán)比雙增長。據分析，主要是由于4、5月的各類活動和政策補貼等舉措刺激消費，透支市場需求。此外也受到傳統淡季、市場需求不足、高溫降雨等天氣的影響，經銷商降價促銷，仍出現集客下滑、成交率下降、銷量增幅放緩等現象，庫存壓力加大。

　　其中，高端豪華進口品牌、合資品牌及自主品牌汽車庫存系數環(huán)比上升。高端豪華進口品牌庫存系數為1.35，環(huán)比上升8.0；合資品牌庫存系數為1.77，環(huán)比上升23.7；自主品牌庫存系數為2.07，環(huán)比上升8.8。

　　中國汽車流通協會認為，受全球疫情影響，海外工廠復工時間較晚，豪華品牌部分車型出現貨源不足、交貨時間延長，部分消費者持幣觀望，庫存壓力處于合理范圍內。合資品牌新車上市集中爆發(fā)，價格也進一步下探，消費升級下同時擠壓自主品牌市場，高低分化進一步加劇，再加上廠家壓庫力度持續(xù)加大、促銷政策有所回收，庫存壓力雙雙增加。

　　調查顯示，隨著7月的新車集中上市、車展活動啟動，再加上部分地區(qū)新一輪刺激政策的出臺，推動銷量增長。但天氣逐漸炎熱，消費者到店率將會繼續(xù)下降。同時傳統淡季影響仍在，7月經銷商的經營壓力依然很大。預計7月市場環(huán)比回落，同比或接近去年同期。

　　中國汽車流通協會建議，經銷商應理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。