近日，有已經(jīng)提車的車友陸續(xù)在微博上發(fā)聲，對國產(chǎn)Model 3提出了一些質(zhì)疑，主要集中在HW3.0 FSD芯片。

據(jù)了解，這些車主在網(wǎng)絡(luò)上曝光自己的國產(chǎn)Model 3使用了HW2.5（控制器硬件代碼是1483112）芯片，并非隨車環(huán)保清單上標(biāo)注的HW3.0（控制器硬件代碼是1462554）芯片。換句話說，就像你買了一臺i7電腦，開機(jī)一看用了i5處理器。

需要注意的是，在此之前，特斯拉曾表示過未來的新車都會裝配 HW3.0 芯片，因此這讓不少車主極度不滿。當(dāng)前已有車主向特斯拉官方400電話進(jìn)行投訴，以及315平臺提起維權(quán)訴訟。

眾所周知，自動輔助駕駛能力是特斯拉最大的賣點(diǎn)之一。而更強(qiáng)更新的HW3.0芯片在算力方面是HW2.5性能的21倍，同時HW3.0芯片也是特斯拉完全自動駕駛過程中實(shí)現(xiàn)交通燈識別功能的核心。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在發(fā)布會上曾表示，特斯拉4月（2019年）中旬后的新車均將搭載HW3.0芯片，按理來說國產(chǎn)Model 3也應(yīng)標(biāo)配HW3.0，現(xiàn)實(shí)情況其實(shí)不然。這也是大家不滿意的核心所在。

目前來看，如果選裝了特斯拉的FSD（完全自動駕駛，售價5.6萬元）功能，基本上都使用了HW3.0芯片，畢竟它是實(shí)現(xiàn)剛才說到交通燈識別功能的核心，而沒有選裝的FSD的車型可能會使用HW2.5芯片。

不過根據(jù)相關(guān)人士的介紹，硬件上更換芯片并非難事，所以這也是可以解決的問題，只要特斯拉有誠意解決的話。

據(jù)悉，收到此次影響，特斯拉國產(chǎn)Model 3已經(jīng)停止交付了，特斯拉官方在查明情況后，也會在不久后針對相關(guān)情況發(fā)布聲明。