2月27日消息，美國加州機(jī)動車管理局（DMA）發(fā)布了2019年自動駕駛汽車脫離數(shù)據(jù)報告。所謂的“脫離”，是指自動駕駛汽車因技術(shù)故障或安全運(yùn)行需要脫開自動駕駛模式，轉(zhuǎn)而由人工介入。其某種程度上也被用作衡量自動駕駛技術(shù)的成熟度。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，在加州展開自動駕駛測試企業(yè)的所有測試?yán)锍虜?shù)約為288萬公里。其中，中國4家有公司進(jìn)入前十，百度擊敗去年冠軍Waymo成功衛(wèi)冕。此外，蘋果去年墊底，今年位列第13位置。

具體來看，在2019年，百度總測試?yán)锍虜?shù)108300英里，脫離率為0.055，相當(dāng)于每18050英里需要人工介入一次。排名第二的美國公司W(wǎng)aymo總測試?yán)锍虜?shù)1454137英里，脫離率為0.076每13219英里需要人工介入一次。蘋果總測試?yán)锍虜?shù)為7544英里，脫離率為8.484，每118英里就需要人工介入。

值得一提的是，今年的倒數(shù)三名都是傳統(tǒng)的汽車制造商。其中梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)排名倒數(shù)第三名，總行駛里程為14238英里；寶馬，排名倒數(shù)第二，僅行駛了21.36英里；豐田倒數(shù)第一，行駛里程為了1817英里。

需要注意的是，排名不能作為否定車企自動駕駛技術(shù)的依據(jù)，因為這與樣本量大小也有不可分割的關(guān)系。

據(jù)悉，目前獲得加州自動駕駛路測資格的公司共計有64家，比2018年增加了16家。在這64家企業(yè)當(dāng)中，只有Wamyo、Aurora、AutoX、Zoox和小馬智行得到了加州公共事業(yè)委員會（CPUC）的認(rèn)可，可以在該地開展自動駕駛汽車接送乘客的服務(wù)。