2018年11月Los Angeles車展上，馬自達3全新上市，已經(jīng)上市，便獲得了眾多車友的關(guān)注，與老款不同的壓燃發(fā)動機，奪人眼球的外觀設(shè)計，讓不僅海外的車友，還有國內(nèi)的車友都對這次全新升級的馬自達3充滿期待。七成以上車友應(yīng)該都會認(rèn)為馬自達3有能力，也有資本能夠稱之為一輛好車。畢竟他還有一個響徹江湖的名號，叫做——日系寶馬。

全新馬自達3在國內(nèi)也有一個比較獨特的名號，叫做全新一代昂克賽拉，但小編覺得這個名字相比速騰，朗逸，顯得拗口許多，速騰朗逸，這首朗朗上口的名字，也為兩者的銷量助了幾分力。

全新馬自達3的外觀還是非常有沖擊力的，遠(yuǎn)超同類型車的超大進氣格柵，進氣格柵的兩側(cè)鍍鉻飾條，做了一個類似于嘴唇一般尖利的收口，再配上狹長上揚的前大燈。有人說，如果要用天使眼睛形容汽車前大燈的話，那全新一代昂克賽拉一定擔(dān)當(dāng)起這個稱號。進氣格柵底下有一條存在感極強的鍍鉻飾條。這種外觀是你走在路上隨便看了第一眼，然后覺得有點驚奇，會回過頭去看第二眼的類型。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計，整體造型偏向狹長。

小編覺得馬自達永遠(yuǎn)學(xué)不會中庸，平衡這四個字是怎么寫，如果說速騰朗逸為什么能夠在銷量上遙遙領(lǐng)先，那我覺得是兩者沒有什么過分高調(diào)種地方，也沒有，什么過分明顯的缺點。然而全新一代昂克賽拉但外觀未免有些太過個性，雖然現(xiàn)在年輕人，可能標(biāo)榜個性，追逐個性，但是他們追求的可能是在中庸之中多一點點個性。

全新一代昂克賽拉軸距比現(xiàn)款馬自達3兩廂版，長了50mm，這毫無疑問會帶來更大的空間。在那些上，第一眼就能看到全新一代昂克賽拉非常有特點的懸浮式中控屏。在這個價格區(qū)間用懸浮式中控屏的車型實在是不多，美中不足的是，這個懸浮式中控屏未免有一點點太小了，別人都努力的把中控屏做大，而全新一代昂克賽拉依然停留在8.8寸的中控屏上。

在混動逐漸流行的時代，馬自達依然沒有放棄自己的內(nèi)燃機事業(yè)。全新一代昂克賽拉還是采用汽油燃技術(shù)。不過不得不承認(rèn)，馬自達在內(nèi)燃機上有自己的深厚造詣，能夠達到36.8：1的空燃比。