對于如今很多家庭購車來說，都將省心，價格親民定為了首位。

尤其是一些工薪階級，10萬以內(nèi)成為了理想?yún)^(qū)間。

在這一區(qū)間中，大眾朗逸，別克英朗以及國產(chǎn)陣營的吉利帝豪，都成為了同級佼佼者。

而今天為大家介紹的這款國產(chǎn)轎跑，可謂是十分厚道。

它就是出自榮威之手的緊湊型車i6，如今跌至7萬起價.

到底有著怎樣的表現(xiàn)呢？

只要是說起榮威的朋友都知道，早在之前，隸屬上汽旗下，并沒有太高的品牌知名度，同時因為沒有讓人眼前一亮的車型，無疑成為了邊緣人物。

直到這款i6的上市，終于將它推向了頭條，隨著市場的深入，也使得自身很好站穩(wěn)腳步，滿油能跑一個月，而且性能出眾，下面一起來看看吧！

外觀中庸大氣，尺寸越級水準(zhǔn)

首先從外觀設(shè)計來看，整體有著很高的家族辨識度。

中庸大氣成為了自身主旋律，雖然沒有太多驚艷之處，但符合大多數(shù)國人的審美眼光。

前臉方面，略顯扁平的車身布局鑲嵌其中，寬大的鍍鉻前進(jìn)氣格柵，銳利的大燈組合，同時內(nèi)部LED光源的融入，都很好凸顯出自身檔次和逼格所在。

另外LED光源的加入，也使得這款i6更具辨識度可言。

至于車身尺寸上，長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距為2715mm。

通過這一數(shù)據(jù)，我們可以很直觀看出，在同級別中還是很占優(yōu)勢的。儼然有著幾分越級的感覺。

修長大氣，甚至比起全新朗逸還拉風(fēng)，形容它絲毫不過分。

再看內(nèi)部乘坐空間，同樣也是比較出色的水準(zhǔn)，無論是前排還是后排，都很難讓我們有挑剔的地方。

尾部方面，倒是和前臉起到了很好呼應(yīng)效果。

層次感分明的整體布局鑲嵌其中，棱角分明的尾燈組合，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，下部雙邊共雙出的排氣布局，營造出很強的大氣時尚氛圍。

尤其是看到實車后，相信大家很難和不足10萬起價的國產(chǎn)車聯(lián)系在一起。

神似奧迪的流水式燈源，更是起到了很好點睛效果。

特斯拉大屏最搶眼，配置有待提高

大家都知道，當(dāng)下榮威主打的就是科技前衛(wèi)。

除了之前上市的緊湊型SUV RX5以外，這款緊湊型車i6同樣也是如此。

對稱式的整體布局鑲嵌其中，顯得層次感分明，大尺寸液晶顯示屏加以橫貫，給人很強的視覺沖擊力。

另外大面積軟質(zhì)材料包裹，也讓它很好對得起自身價格。

當(dāng)然，對于剛剛上手這款i6的朋友，因為缺少方便的物理按鍵，個人感覺需要一定時間適應(yīng)。

配置上，主副駕駛座安全氣囊，胎壓監(jiān)測，ESP，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，發(fā)動機啟停技術(shù)，電動天窗，真皮方向盤等都為標(biāo)配。

考慮到自身7萬多起步，配置很明顯談不上出色。甚至通過對于帝豪以及逸動等車型分析，都沒有什么太多值得稱贊的地方。

如果追求性價比，我想最終落地價都要在10萬以上。

單從這點來看，i6的確還有不小的進(jìn)步空間。

1.5T懟出169馬力，油耗低動力強

動力方面，全系搭載1.0T三缸和1.5T兩款發(fā)動機，最大功率分別為125和169馬力，與之匹配六速手動和七速雙離合變速箱。

通過之前的實測，個人感覺無論是動力輸出還是行駛質(zhì)感上，都要比起帝豪之流更為出色。

尤其是油耗，更是成為了同級佼佼者，百公里油耗基本保持在8L左右，對于一款169馬力加持的1.5T發(fā)動機，我想很難有讓人挑剔的地方。

如果僅僅是上下班代步，滿油跑一個月根本不是問題。

總結(jié)：作為榮威旗下的銷售主力軍，無論是外在還是內(nèi)在都有著不錯表現(xiàn)。雖然談不上物超所值，但至少對得起自身價格。

畢竟，在當(dāng)下10萬級別中，要想買到一款較為均衡，同時性價比出色的家用車，真正稱得上精品的產(chǎn)物并不多。

而這款i6無疑成為了最佳人選，尤其是那些對于動力以及逼格配置有要求的朋友，還是值得考慮的。

如果是您，會放棄朗逸，帝豪買它嗎？