高速發(fā)展的時(shí)代，汽車走進(jìn)了千家萬戶，為人們帶來出行便利的同時(shí)，隨之而來的還有擁堵的路況。為了緩解交通壓力，保障通行秩序，紅綠燈就成為了道路上最常見的設(shè)施。

有些城市路段隔幾百米就是一個(gè)信號(hào)燈，等待時(shí)間也各不相同，有的十幾秒、有的幾十秒，而在這段時(shí)間內(nèi)，為了預(yù)防溜車是該踩著剎車，還是拉起手剎，讓很多駕駛員拿捏不定。

其實(shí)，說到這個(gè)問題，我想還應(yīng)該區(qū)分手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型。

因?yàn)?，在操作方式上，手?dòng)擋車型在停車時(shí)，駕駛員一般都會(huì)摘掉檔位，處于空擋狀態(tài)。這時(shí)候無論是踩著剎車，還是拉起手剎效果是一樣的。

而自動(dòng)擋車型就不同了，很多駕駛員習(xí)慣在信號(hào)燈前，保持D檔，踩著剎車，綠燈亮起時(shí)，右腳換踩油門即可起步。

雖說這樣也可以保證車輛制動(dòng)性，起步也更快。但這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱還是處于銜接狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)向變速箱輸送連綿不斷的動(dòng)力。踩著剎車無疑會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，同時(shí)還會(huì)伴有車身抖動(dòng)出現(xiàn)。

短時(shí)間的D擋踩剎車也沒什么問題，畢竟有時(shí)候幾秒，十幾秒的信號(hào)燈，來回切換擋位也是挺麻煩的?？梢情L(zhǎng)時(shí)間的等待，建議大家最好是掛入N擋，斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的傳動(dòng)，然后拉起手剎。

總的來說，等信號(hào)燈是該踩剎車，還是拉手剎，可以視等待時(shí)間而定，幾秒、十幾秒的時(shí)間就直接踩剎車。如果信號(hào)燈的時(shí)間稍長(zhǎng)，半分鐘、一分鐘或以上時(shí)，還是拉起手剎更為輕松，也更安全。

因?yàn)?，等待的時(shí)間長(zhǎng)了，駕駛員很容易分散注意力，挪開踩著剎車的右腳，進(jìn)而引發(fā)溜車事故。而拉起手剎后，右腳能夠得到一定的休息，也能保證車輛的制動(dòng)。