2019年4月15日，電動車行業(yè)將正式迎來“新國標(biāo)”時代。此日起，電動車新國標(biāo)與CCC認(rèn)證將并行，共同指導(dǎo)電動車行業(yè)發(fā)展。電動車新國標(biāo)對生產(chǎn)企業(yè)提出較為嚴(yán)格的要求，CCC認(rèn)證要求對每一款電動車進(jìn)行產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證，“雙規(guī)并行”針對電動車類產(chǎn)品的產(chǎn)出環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)制性管理，通過高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求以達(dá)到提升產(chǎn)品品質(zhì)的目的，此舉將重塑電動車行業(yè)格局。

電動車行業(yè)新格局的形成并非一蹴而就，因此新國標(biāo)、CCC認(rèn)證“雙規(guī)”均給電動車行業(yè)留出了較長時間的“過渡期”，督促電動車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，適應(yīng)并達(dá)到新國標(biāo)時代的各項(xiàng)要求，實(shí)現(xiàn)電動車行業(yè)新舊格局的無縫銜接。過渡期內(nèi)，參與新國標(biāo)起草的新日電動車表現(xiàn)積極，正引領(lǐng)電動車行業(yè)向新格局過度。

電動自行車新國標(biāo)發(fā)布后，新日電動車在工信部聯(lián)合國標(biāo)委主辦的宣貫會上獲得“首批符合新國標(biāo)電動自行車企業(yè)”稱號；隨后新日電動車開始批量推出以鋰電池為動力源的新國標(biāo)車輛，為實(shí)現(xiàn)新國標(biāo)車輛的普及，新日推出“鋰電風(fēng)暴”活動，降低鋰電池電動車價格；8月中旬，工信部對電摩標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公示，電摩標(biāo)準(zhǔn)與電動自行車標(biāo)準(zhǔn)共同組成電動兩輪車新國標(biāo)，機(jī)動車公告目錄顯示，新日電動車早已開展了電摩布局。

新日電動車不止在踐行新國標(biāo)方面領(lǐng)先行業(yè)，在CCC認(rèn)證方面亦是如此。

新日電動車對CCC認(rèn)證的認(rèn)知和儲備高于行業(yè)，2017年9月28日，新日電動車獲得由中國質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)的“CCC中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理等級A級”企業(yè)榮譽(yù)稱號。目前新日電動車旗下已有30余款產(chǎn)品通過CCC認(rèn)證，并有20余款車型正在申報認(rèn)證中。新日電動車CCC認(rèn)證投入費(fèi)用高達(dá)年度千萬元，為保障產(chǎn)品合法性，新日電動車將持續(xù)對新產(chǎn)品進(jìn)行CCC認(rèn)證申報。

過渡期內(nèi)，新日電動車在新國標(biāo)、CCC認(rèn)證兩個領(lǐng)域雙管齊下，成績斐然。由客觀角度著眼，新日電動車已經(jīng)踏進(jìn)“新國標(biāo)”時代，成為銜接電動車新舊格局的中樞紐帶，引領(lǐng)著整個電動車行業(yè)向電動車新格局過度，當(dāng)然在引領(lǐng)行業(yè)的同時，新日電動車也必將在新格局中塑造出一塊屬于自己的領(lǐng)地。