有這么一種車(chē)

還沒(méi)上市的時(shí)候

大家都拍手叫好

但等到真正上市后

卻無(wú)人問(wèn)津

銷量那叫一個(gè)慘！

而在車(chē)圈

每天都有新車(chē)上市

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)

如何選擇就顯得很困難

今年更是有幾款被大家廣為看好的新車(chē)型

但實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)非常不好

下面就帶大家看看今年最失敗的幾款新車(chē)

最少的一個(gè)月只賣(mài)出10輛

寶沃BX6

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：18.28-19.98萬(wàn)

近些年，轎跑SUV越來(lái)越多，而寶沃BX6定位也為轎跑SUV。之前寶沃已經(jīng)推出了BX5和BX7車(chē)型，但由于寶沃在國(guó)內(nèi)算新品牌，而且定位很尷尬，導(dǎo)致其整體銷量非常差。有人說(shuō)寶沃然是一個(gè)德系老牌子，對(duì)！這確實(shí)沒(méi)錯(cuò)，但它已經(jīng)停產(chǎn)多年，現(xiàn)在被北汽福田收購(gòu)了。如今造的車(chē)和之前完全就是兩個(gè)概念，而且現(xiàn)在推出的BX5和BX7真的太自信了，價(jià)格這么高，看銷量就知道下場(chǎng)了。

而B(niǎo)X6雖然造型很動(dòng)感，但依舊是老毛病，18.28-19.98萬(wàn)的市場(chǎng)定價(jià)，對(duì)于一個(gè)沒(méi)有被大家認(rèn)可度的品牌，這簡(jiǎn)直就是作死的節(jié)奏。試問(wèn)，同級(jí)別CX-4、奇駿、RAV4、CR-V哪個(gè)不比這個(gè)強(qiáng)。7月份BX6只賣(mài)出10輛，估計(jì)離停產(chǎn)也不遠(yuǎn)了。

豐田奕澤（C-HR）

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：14.98-17.58萬(wàn)

豐田這兩款車(chē)可以看作是姊妹車(chē)，它們的關(guān)系就像本田繽智和XR-V一樣。它們的定位也是緊湊型SUV，在日本市場(chǎng)非?；鸨能?chē)型。并且兩款車(chē)都非常動(dòng)感，整體很適合年輕人。此外，它們還搭載了豐田最新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%。再加上豐田穩(wěn)定的口碑，本以為它們銷量會(huì)很不錯(cuò)，但結(jié)果銷量卻很慘，7月奕澤只賣(mài)出2500多輛，而C-HR只有151輛。

感覺(jué)造成這種情況也是多方面引起的，首先車(chē)型太個(gè)性，雖然很動(dòng)感，但消費(fèi)人數(shù)注定是年輕人。而且這么高的價(jià)格，相比對(duì)手已經(jīng)高出了一截，整體性價(jià)比略低，有這些錢(qián)再加點(diǎn)完全能買(mǎi)豐田RAV4了，車(chē)型空間更大，整體更有競(jìng)爭(zhēng)力。所以這兩款車(chē)定位確實(shí)比較尷尬，銷量不高也就注定了。

日產(chǎn)途達(dá)

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.58萬(wàn)

途達(dá)可以看作是帕拉丁的換代車(chē)型，經(jīng)典的“大梁”結(jié)構(gòu)，注定它是一款硬派越野車(chē)，而接近角和離去角分別為32°和27°，最小離地間隙225mm。這些硬性數(shù)據(jù)也足以看出其強(qiáng)悍的越野性能，而該車(chē)使用了一套分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，并且后橋帶有牙嵌式差速鎖，配合2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，整體硬件比較搶眼。

但實(shí)際生活中，硬派越野車(chē)用處真的不太大，而且這種車(chē)一般油耗都比較高。別看16.98萬(wàn)的起售價(jià)，但這些都是兩驅(qū)車(chē)型，用在這種車(chē)上簡(jiǎn)直就是“雞肋”。四驅(qū)版本車(chē)型又是22.58萬(wàn)元起售，對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)真心不錯(cuò)，但一般人也用不到。7月份它僅賣(mài)出了862輛，是日產(chǎn)旗下銷量最差的SUV車(chē)型。

Jeep大指揮官

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：27.98-40.98萬(wàn)元

大指揮官是Jeep最新推出的中型SUV，也是由廣汽菲克國(guó)產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)專屬車(chē)型。而它的賣(mài)點(diǎn)是7座SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也指向漢蘭達(dá)和銳界等車(chē)型。雖然該車(chē)看起來(lái)很大氣，但該車(chē)定價(jià)也是相當(dāng)“自信”，這一貫是Jeep的特色。本身Jeep在國(guó)內(nèi)就屬于小眾，而且口碑也很一般，小毛病偏多。

就27.98萬(wàn)的起售價(jià)格，不是一般高，看來(lái)它已經(jīng)把自己當(dāng)成了豪華品牌。就連大切諾基現(xiàn)在優(yōu)惠完價(jià)格只有40萬(wàn)左右，甚至還不到40萬(wàn)，這不自己啪啪打臉嗎？而且Jeep品牌二手車(chē)保值率很一般，買(mǎi)了到手就后悔。該車(chē)7月份只賣(mài)出2000多輛，也就相當(dāng)于漢蘭達(dá)的一個(gè)零頭。

上面這些新車(chē)，雖然有的車(chē)確實(shí)比較有實(shí)力，但基本都被迷一樣的自信給耽誤了。它們都屬于整體定價(jià)偏高那一類，而鑒于它們都為新車(chē)，相信未來(lái)也都將有不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，畢竟對(duì)于車(chē)企而言，銷量才是王道。如果以后也賣(mài)不出去，那就真慘了！