緊湊型SUV是很多消費者在買SUV車型時優(yōu)先考慮的，所以很多汽車廠商都會布局緊湊型SUV產(chǎn)品，海馬也不例外。在今年7月份，全新一代海馬S5上市了，今天就來聊聊海馬S5 2019款 230T 自動智聯(lián)旗艦型，也就是頂配車型，指導(dǎo)價格10.98萬。

海馬汽車-海馬S5

全新S5整體風(fēng)格時尚，其采用分體式大燈將光源分為了三個層次。上方為LED日行燈和轉(zhuǎn)向燈，中間為鹵素光源的遠(yuǎn)/近光燈、下方為圓形霧燈。中網(wǎng)采用“繁星點陣式”設(shè)計，配合雙色的前包圍，視覺效果比較動感。

側(cè)面基本沿用老款車型的設(shè)計，比例比較協(xié)調(diào)。C形的腰線以及側(cè)裙的鍍鉻裝飾均被保留下來，有助于營造立體感。此外其還配備有車頂行李架和后擾流板，提升了時尚感。車身尺寸上，其長寬高分別為4418/1823/1630mm，軸距為2630mm，最小離地間隙為201mm。

全新S5的輪圈采用雙五輻設(shè)計，造型似箭羽，配合紅色涂裝的剎車卡鉗，視覺效果很動感。輪胎方面它采用了規(guī)格為215/60 R17的佳通GitiComfort 520系列輪胎。

尾部立體感不錯，回旋鏢式尾燈辨識度很高，內(nèi)部融入了LED光源。后包圍的雙邊共兩出排氣是真的，冬天不會尷尬。

配圖為老款S5內(nèi)飾

老款S5的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)與時代脫節(jié)了，不過在全新S5上并不存在這個問題。

配圖為全新S5內(nèi)飾

全新S5的中控臺采用對稱式設(shè)計，層次感和立體感均不錯?？照{(diào)出風(fēng)口采用多圈銀色裝飾點綴，特點鮮明。大面積銀灰色拉絲飾板配合10英寸懸浮式中控屏、三輻式多功能方向盤，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

全新S5除了

最低配車型，其他車型均配備了全液晶儀表盤。儀表盤界面比較簡潔，除了常規(guī)的時速、轉(zhuǎn)數(shù)等信息，還可以顯示續(xù)航里程、小計里程、瞬時油耗、胎壓、導(dǎo)航、車速報警等信息。按下方向盤的MENU OK鍵可以切換方向盤的音量鍵控制儀表還是音量。

儀表盤有經(jīng)典、時尚、動感三種主題風(fēng)格可選，經(jīng)典為銀白色調(diào)、時尚為藍(lán)色調(diào)、運動為紅色調(diào)，各位可以自由選擇。

10英寸的中控大屏可以看作是集成了車輛控制功能的平板，擁有藍(lán)牙、CarPlay、導(dǎo)航等功能。在設(shè)置界面可以設(shè)置屏幕、全景/動態(tài)輔助線、時間、無線網(wǎng)絡(luò)等功能。

這臺頂配S5配備有全景影像功能，有助于在狹小空間挪車。屏幕左側(cè)可以設(shè)置顯示前后左右或者全景影像，右側(cè)固定顯示全景影像，而且輔助線可以跟隨方向盤的角度變化。

全景影像的四個攝像頭還為行車記錄儀服務(wù)，可以顯示車輛前后左右的實時影像，堪稱碰瓷者的克星。

S5的語音功能可以說“你好海馬”或者按方向盤/屏幕的語音鍵喚醒，實際體驗下來它的表現(xiàn)還可以，能夠執(zhí)行像“打開天窗、導(dǎo)航到XXX地方、打開藍(lán)牙、關(guān)閉空調(diào)”等指令精確的操作，像“有點兒冷”這種比較高階的指令不能執(zhí)行。

其它配置方面，該車還配有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、電子駐車、自動駐車、全景天窗、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)、后視鏡加熱/電動折疊、自動空調(diào)等配置。

體驗者身高178cm，前排座椅調(diào)最低，頭部空間3指；保持前排座椅位置到后排，頭部空間2指，腿部空間1拳有余；后排中央地板有凸起，長度不足以放下44碼的鞋子，而且后排沒有出風(fēng)口，座椅中間位置沒有頭枕，中間乘客的乘坐感受欠佳。

后備廂內(nèi)部規(guī)整，后排座椅靠背支持按4/6比例放倒，賦予了S5靈活的空間擴(kuò)展性，不過后排座椅放倒后并不能與后備廂地板保持純平。

體驗車型搭載一臺最大功率163馬力、峰值扭矩223牛·米的1.5T發(fā)動機，傳動上匹配一臺CVT無級變速箱。

油門踏板調(diào)校偏日系車的感覺，起步輕盈暢快，動力響應(yīng)不錯。1.5T發(fā)動機有比較充沛的動力儲備，在0-80km/h的速度區(qū)間都能有不錯的輸出，城市道路超車不成問題。剎車腳感比較輕盈，力度線性。

海馬S5搭載的這臺CVT變速箱，一般情況下不會感覺到它的存在。不過在低速行駛時深踩油門，有時會出現(xiàn)動力銜接不順的那種闖動。

在切換到S擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會提升500rpm，此時動力響應(yīng)會變得積極一些，超車更輕快。不過這僅僅是轉(zhuǎn)速升高帶來的響應(yīng)提升，別指望它切到S擋會脫胎換骨，不存在的。

方向盤手感輕盈，虛位不大，但握感偏細(xì)?？赡苁强紤]到了車主提車后會給它帶個套，一定程度上能拉動汽車裝飾產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

懸架方面，海馬S5采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合。調(diào)校偏舒適，小顛簸過濾的比較充分。但遇到減速帶時處理地不夠從容，會有多余的振動。

NVH是這車的“bug”，在巡航時的胎躁比較大。不過在給油加速時就不會聽見胎躁了，因為在2000rpm左右發(fā)動機的聲音就凸顯出來了，發(fā)動機的聲音并不悅耳，開時間長了會有些煩躁。

全新海馬S5的外觀內(nèi)飾均變得更加時尚，迎合了年輕消費者的審美；配置表現(xiàn)出色，而且不到11萬就能買頂配，擁有全景影像、車載行車記錄儀、全液晶儀表盤、車道偏離預(yù)警、語音助手等科技實用配置；空間表現(xiàn)在同級別來看中規(guī)中矩，可以滿足日常使用；動力表現(xiàn)不錯，足夠滿足日常代步，就是NVH差點意思，如果能提升隔音降噪能力，駕駛質(zhì)感會有明顯提升。

綜合來看，海馬S5的性價比是毋庸置疑的，10.98萬的預(yù)算只能買到哈弗H6、吉利博越等車型的中低配版本，海馬S5卻能買到頂配。預(yù)算10萬買緊湊型SUV，可以考慮海馬S5，前提是你能夠接受它的NVH表現(xiàn)。