11月27日，由中國交通運輸協(xié)會主辦的第五屆中國智能物流技術(shù)裝備大會在上海正式召開，中國交通協(xié)會副會長褚飛躍、商務(wù)部國家高端智庫專家向欣等出席并發(fā)表演講。毫末智行COO侯軍受邀參加，并在線上發(fā)表了《可行、可靠、可商用，助力全球低速無人車生態(tài)繁榮與發(fā)展》的主題演講，在與國內(nèi)外同行暢談AI驅(qū)動自動駕駛探索與創(chuàng)新的同時，分享了毫末智行在末端物流自動配送車商業(yè)化量產(chǎn)之路上的經(jīng)驗與成果。

　　圖注：毫末智行COO 侯軍

據(jù)悉，本屆大會以“把握新時代，智引新未來”為主題，內(nèi)容涵蓋智能物流、人工智能與無人物流運輸、制造業(yè)數(shù)智物流、綠色低碳物流等領(lǐng)域。近年來，受疫情影響，物流行業(yè)自動化、數(shù)字化成為熱點，相關(guān)技術(shù)裝備也迎來智能更新契機。隨著創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，我國新技術(shù)新裝備的創(chuàng)新能力不斷增強，不斷為高質(zhì)量發(fā)展注入新動能；而受到新冠疫情的影響，我國物流行業(yè)也正面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，把握新一輪科技創(chuàng)新和技術(shù)應(yīng)用是物流行業(yè)保持競爭優(yōu)勢和走出當(dāng)前困境的關(guān)鍵抓手，也是新一輪國際供應(yīng)鏈建設(shè)重點領(lǐng)域和企業(yè)發(fā)展的新機遇。

演講中，侯軍分享了當(dāng)下國內(nèi)末端物流配送市場的現(xiàn)狀，他表示，人口老齡化和勞動力的減少已是大勢所趨，未來中國勞動力成本將不可逆上升。長期來看，人力配送成本將越來越高，而從短期來看，近年來，受疫情影響，我國物流行業(yè)正面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，把握新一輪科技創(chuàng)新和技術(shù)應(yīng)用是物流行業(yè)保持競爭優(yōu)勢和走出當(dāng)前困境的關(guān)鍵抓手，也是新一輪國際供應(yīng)鏈建設(shè)重點領(lǐng)域和企業(yè)發(fā)展的新機遇。這在不斷促使商超、物流企業(yè)尋求“降本增效”化解配送難題的同時，也為末端物流自動配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了契機。

侯軍介紹，當(dāng)前末端物流自動配送車已經(jīng)在全國40多座城市實現(xiàn)了落地運營，且呈現(xiàn)出“星星之火，可以燎原”之勢，但即使處在時代風(fēng)口之下，末端物流自動配送車行業(yè)仍需在商業(yè)化進程中遵循“可行、可靠、可商用”三個發(fā)展階段。對此，侯軍解釋道，可行，是指輔助駕駛的感知能力，涵蓋了智能算法、車輛控制等，可以讓車輛跑起來；可靠，是指安全性、車規(guī)級、全天候、全地形等；而自動駕駛的最終目的并非科研，而是為了商用，所以需要對場景需求、規(guī)模成本，以及政策法規(guī)等進行界定。

毫末智行立志成為全球末端物流自動配送車的助力者，這是毫末智行進入這一市場的初衷，而為實現(xiàn)這一目標(biāo)，毫末智行以數(shù)據(jù)智能體系MANA為核心，成功探索出了一套基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的“毫末模式”。對此侯軍表示，毫末智行所做的一切，都是為了能夠更高效、低成本地獲取數(shù)據(jù)，并將其轉(zhuǎn)化為知識。通過建立以大數(shù)據(jù)+大模型+大算力的數(shù)據(jù)閉環(huán)，毫末智行將沖刺進入以數(shù)據(jù)驅(qū)動為核心的自動駕駛3.0時代，而這也將為毫末智行無人配送能力提供源源不斷的迭代動力。

在無人配送車領(lǐng)域，毫末智行已推出第二代末端物流自動配送車小魔駝2.0，并面向履約場景進行了多項重要升級，可為商超、物流行業(yè)的客戶提供可商用的末端配送解決方案。侯軍進一步解釋道，末端物流自動配送賽道是否可行，核心就在于其成本能否持平或低于人力成本，由此商業(yè)模式才成立。小魔駝2.0的單車售價僅為12.88萬元，不僅擁有L4自動駕駛能力、車規(guī)級硬件等多項領(lǐng)先能力，還擁有全球首座專屬末端物流自動配送車的星環(huán)工廠，可提供最高1萬臺年產(chǎn)能，能夠在兩年內(nèi)持平人力成本，為商超、物流企業(yè)持續(xù)產(chǎn)生效益。

“通過物美多點等企業(yè)客戶的合作，小魔駝已經(jīng)實現(xiàn)了長期穩(wěn)定的商業(yè)化運營，并在疫情封控期間為社區(qū)抗疫工作提供了鼎力支持”，侯軍介紹道，“2021年2月，小魔駝?wù)竭M駐物美多點北京順義馬坡店，為附近60多座社區(qū)的居民提供無人配送服務(wù)，截至當(dāng)前已累計配送超過11萬單；此外，在北京疫情最為嚴(yán)峻的當(dāng)下，毫末智行也已為順義馬坡地區(qū)加派近10臺小魔駝，以日均配送近600單的實際表現(xiàn)，極大保障了社區(qū)居民的正常生活物資配送，并贏得了不少社區(qū)居民及媒體的贊揚?！?/p>

在與合作伙伴持續(xù)運營的同時，侯軍認(rèn)為，毫末智行應(yīng)當(dāng)為合作企業(yè)客戶提供更多樣、靈活的合作方案，以助力其實現(xiàn)更多場景下末端物流自動配送車產(chǎn)品的商業(yè)化落地。由此毫末智行推出了5S服務(wù)體系，其包含有FAAS工廠制造服務(wù)、IAAS供應(yīng)鏈和硬件服務(wù)、PAAS系統(tǒng)工具服務(wù)、VAAS整車服務(wù)與MAAS運力服務(wù)，以此形成具有“毫末特色”的完整產(chǎn)品和服務(wù)體系。

對于5S服務(wù)體系，侯軍在演講中舉例，“對于既有業(yè)務(wù)場景又有自動駕駛技術(shù)和運營能力的客戶，可以選擇5S生態(tài)中的FAAS與IAAS，毫末智行的生產(chǎn)制造能力和質(zhì)量保證體系可以為客戶短時間內(nèi)提供大量質(zhì)量有保證的末端物流自動配送車；而對于有業(yè)務(wù)場景和運營能力，但并不自己研發(fā)自動駕駛技術(shù)的客戶，則可以選擇VAAS和SAAS?！?/p>

領(lǐng)先的產(chǎn)品能力、可靠的落地能力、開放的合作方案、卓越的數(shù)據(jù)智能，侯軍將毫末智行在末端物流自動配送領(lǐng)域的成功總結(jié)為這四項能力。經(jīng)過三年的快速發(fā)展，毫末智行已經(jīng)成長為中國量產(chǎn)自動駕駛第一名，在獲得了包括長城汽車、阿里、美團等眾多客戶、合作伙伴的同時，累計獲得融資數(shù)十多億元，成功躋身自動駕駛獨角獸行列。侯軍表示，當(dāng)前生產(chǎn)端與消費端對末端物流自動配送產(chǎn)業(yè)的要求也在逐漸提升，智慧升級已是大勢所趨，行業(yè)也要抓緊這一機遇，以科技賦能中國智慧城市物流發(fā)展，串點成線，聚線成面，讓末端物流自動配送這把星星之火，真正形成燎原之勢。