作為全球快遞市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)力量，中國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展無(wú)疑一直代表著世界最高水平。不過(guò)對(duì)于廣大國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)，不斷提升服務(wù)品質(zhì)依然是各快遞企業(yè)的目標(biāo)。畢竟現(xiàn)在大家的生活節(jié)奏越來(lái)越快，對(duì)快遞速度的要求越來(lái)越快。即便是順豐這樣的速度行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)也依然需要通過(guò)不斷提速來(lái)滿足用戶的需求。順豐慢雖然是極少數(shù)用戶的主觀感覺(jué)，但也反映了用戶速度需求的不斷提升。為此企業(yè)將強(qiáng)化實(shí)力，有效應(yīng)對(duì)，盡可能不再讓用戶有這樣的感覺(jué)。

　　對(duì)于速度這一塊，順豐無(wú)疑是行業(yè)的翹楚。首先就是企業(yè)在整體物流實(shí)力方面在行業(yè)處于前列，而更重要的是，順豐擁有行業(yè)領(lǐng)先的航空運(yùn)力，而且近年來(lái)企業(yè)在這方面對(duì)于行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在不斷加強(qiáng)。根據(jù)媒體的消息，順豐當(dāng)前擁有的飛機(jī)數(shù)量達(dá)到62架，不僅在行業(yè)當(dāng)中遙遙領(lǐng)先其他對(duì)手，而且近兩年的飛機(jī)增加數(shù)量同樣在行業(yè)當(dāng)中占據(jù)一半以上，這也讓順豐的航空運(yùn)力不斷拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。

　　強(qiáng)大的整體物流實(shí)力和行業(yè)領(lǐng)先的航空運(yùn)力不僅讓順豐快遞服務(wù)的整體速度在行業(yè)當(dāng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，尤其是極速快遞服務(wù)方面，順豐更是有著整個(gè)行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的領(lǐng)先水平。在目前的順豐快遞服務(wù)當(dāng)中，順豐即日和順豐次晨都是國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)比較領(lǐng)先的快遞服務(wù)。其中順豐即日能夠確保在當(dāng)天20點(diǎn)之前送達(dá)，順豐次晨則是能夠在第二天的12點(diǎn)前送達(dá)。

　　對(duì)于速度要求很高的用戶來(lái)說(shuō)，選擇這兩種服務(wù)都能很好地滿足需求。如果用戶對(duì)郵寄物品的時(shí)間比較敏感或者有緊急物品需要郵寄，都可以選擇順豐的這兩項(xiàng)服務(wù)。一些用戶在明知道物品需要快速送達(dá)，還選擇順豐標(biāo)快這樣的服務(wù)，就容易產(chǎn)生順豐慢這樣的主觀感覺(jué)。

　　由此可見(jiàn)，要想順豐的快遞產(chǎn)品滿足用戶對(duì)速度的需求，除了企業(yè)需要不斷提升整體派件速度之外，用戶也需要根據(jù)自己的實(shí)際情況，選擇能夠滿足自身需求的快遞服務(wù)產(chǎn)品，只有雙方共同努力，才能盡可能解決順豐慢這樣的問(wèn)題。對(duì)廣大順豐用戶來(lái)說(shuō)，大家應(yīng)該充分了解順豐各快遞產(chǎn)品的速度，這樣就能不再感到順豐慢了!