12月7日，北京市交通委公布了修訂的《北京市小客車數量調控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數量調控暫行規(guī)定〉實施細則》，將于2021年1月1日起正式實施。新政策明確，將優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求。

北京市交通部門有關負責人介紹，從2020年6月1日至6月30日，北京市交通委就小客車數量調控政策優(yōu)化方案公開向社會征求了意見。公眾意見主要集中在家庭新能源指標占比過高，影響了正在輪候新能源指標的個人利益，建議設置過渡期。

北京市交通部門對6月份公開征集意見的政策優(yōu)化方案進行了完善：一是調整家庭新能源指標占比，設置三年過渡期，即除了配置給單位的指標和營運小客車指標，2021年新能源小客車配置指標數量的60優(yōu)先向“無車家庭”配置，其余向個人配置；2022年度該比例調整為70；2023年度及以后該比例調整為80。二是為促進高精尖產業(yè)發(fā)展，增加了制造業(yè)企業(yè)，信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)企業(yè)以“完成固定資產投資額”為條件申請指標。三是為引導鼓勵存量車“油改電”，明確持普通小客車指標購置的新能源小客車在出售、報廢后，仍然可以申請普通小客車更新指標。

與原有政策相比，新政策主要調整了四個方面內容：

一是增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。通過賦予“無車家庭”明顯高于個人的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數量，優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求。這是本次政策優(yōu)化調整中最核心的內容。

二是調整了指標申請和配置的時間安排。由每年配置六次改為配置三次，其中5月份配置新能源指標，6月份、12月份配置普通指標。

三是推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出。1人名下擁有多輛在本市登記的小客車的，車輛更新時可以選擇其中1輛申請更新指標，其余車輛不予辦理更新指標，但允許車主向其名下沒有本市登記小客車的配偶、子女、父母轉移登記多余的車輛，受讓方無需指標證明文件，配偶需滿足婚姻存續(xù)期滿一年；子女和父母要符合“住所地在本市的個人”、親屬關系存續(xù)期滿一年的條件。

四是取消了申請更新指標的時限要求，方便市民根據實際需要安排申請更新指標的時間，有利于進一步放緩機動車增長。需要提醒的是，一旦申請獲得更新指標后，指標有效期仍為12個月。

針對市民關注的2021年小客車配置指標數量，北京市交通部門表示，明年小客車配置指標數量計劃不作調整，仍為10萬個，其中，普通指標4萬個，新能源指標6萬個。年度增長數量和具體配置比例，將按程序報北京市人民政府批準后正式向社會公布。