今年的三菱著實(shí)帶給了我這個(gè)山貓粉特別的“寵粉驚喜”:之前PAJERO SPORT一直未引進(jìn),在平行進(jìn)口市場(chǎng)銷售的均為中東版,今年6月,三菱終于不負(fù)眾望,以官方身份將其引進(jìn);好事要成雙,驚喜還有一波——9月,在三菱的“轉(zhuǎn)動(dòng)藏秘“之旅中,帕杰羅勁暢行政版也如約報(bào)道,5年10萬(wàn)公里官方質(zhì)保錦上添花,真正做到讓用戶放心。

新車產(chǎn)品力隨便拿出一樣來說都超級(jí)能打:3.0LMIVEC V6、純進(jìn)口大七座硬派SUV,29.98萬(wàn)的售價(jià)、第二代超選四驅(qū)SS4-II、達(dá)喀爾拉力賽7連冠、比老款帕杰羅勁暢提高不少的科技配置……每一個(gè)關(guān)鍵詞都在敲打著我這個(gè)想山貓粉蠢蠢欲動(dòng)的升級(jí)購(gòu)車之心。

在我心中,這些性能是秒掉霸道2700、秒掉售價(jià)高13萬(wàn)的普拉多的存在,于是立馬預(yù)約了到店體驗(yàn),來看看青銅價(jià)格的PAJERO SPORT行政版的王者實(shí)力。

超強(qiáng)的越野通過性能、穩(wěn)定的機(jī)械表現(xiàn)加之巨大的后期升級(jí)空間都成為帕杰羅家族吸引越野愛好者的閃光點(diǎn),而在PAJERO SPORT行政版身上,你能看到三菱在能力、顏值之間的一種平衡,而這樣的平衡正是硬派SUV市場(chǎng)的稀缺資源。

僅是霸氣之中不失潮流的外觀就已足夠吸引人的眼球:PAJERO SPORT在傳承帕杰羅的專業(yè)越野基因和能力的基礎(chǔ)上進(jìn)行了時(shí)尚、霸氣的改造:粗壯的鍍鉻飾條覆蓋了格柵的整個(gè)上半部分,前臉更具硬派氣息,一看就是“狠角色”。中網(wǎng)與大燈相連,呈現(xiàn)出“X”造型,更顯高大。大燈組采用了分體式設(shè)計(jì),上沿為日行燈和轉(zhuǎn)向燈,下沿為矩陣式的照明大燈,予人都市化之感,展現(xiàn)了三菱與時(shí)俱進(jìn)的決心。

同時(shí),PAJERO SPORT行政版還同豪華品牌一樣,提供了運(yùn)動(dòng)和豪華兩種設(shè)計(jì)套裝,這在硬派SUV領(lǐng)域可以說是第一次,“可玩性”大大增加。加裝行李架、尺寸更大的車頂擾流板等細(xì)節(jié)都進(jìn)一步突出其運(yùn)動(dòng)屬性,與大家印象中硬派SUV粗獷的呆板造型完全不同。

側(cè)面的懸掛高度與寬大的輪拱都是硬派SUV的典型特征,車輛的長(zhǎng)寬高分別4825/1815/1800mm,前后兩端的腰線為分體式設(shè)計(jì),有效拉伸了車身側(cè)面的長(zhǎng)度,塑造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。PAJERO SPORT行政版后門窗框立柱上貼有帕杰羅專屬的“山貓”徽標(biāo),在室外的陽(yáng)光下熠熠生輝,彰顯著勁暢的山貓家族屬性,也昭告著擁有者的身份。

尾部造型則體現(xiàn)了一種“未來感”和潮流感,犀利的縱向尾燈設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi),這些潮流元素出現(xiàn)在硬派越野上是一種突破,也是一種和諧和巧妙的平衡。

內(nèi)飾方面則體現(xiàn)了勁暢行政版的“王者風(fēng)范”,進(jìn)一步向城市化SUV靠攏,脫離了硬派SUV一向被人詬病的“粗糙感”,走豪華低調(diào)的精英路線。層次豐富的對(duì)稱式中控臺(tái)加之軟面材料、雙縫線與山貓刺繡點(diǎn)綴及金屬飾條,換擋臺(tái)采用了鋼琴烤漆樣式的材質(zhì)覆蓋,換擋桿也以皮質(zhì)包裹銀色鍍鉻飾條裝飾,整體檔次感提升明顯,高級(jí)感十足。

與此同時(shí),8英寸彩色液晶儀表盤、9英寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Nanoe空氣凈化技術(shù)、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)等進(jìn)一步強(qiáng)化了TA的舒適性和便利性。

2+3+2的大7座布局非常實(shí)用,第三排座椅收起后,大容量的后備箱顯現(xiàn)。這般大7座的設(shè)計(jì)讓這款硬派成為眾多家庭用車的良選——無(wú)論是全體出游的合家歡,還是日常生活對(duì)大空間用車的需求,都能一一滿足。

內(nèi)飾已然如此驚喜,在性能方面的表現(xiàn)更是無(wú)需擔(dān)心。作為一款價(jià)格進(jìn)入30萬(wàn)內(nèi)的硬派越野SUV,它是唯一提供3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。配合第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)和中、后兩把差速鎖,越野能力顯而易見。同時(shí),帕杰羅勁暢還搭載了更加堅(jiān)固的懸架彈簧,顯著提高了彎道操控的穩(wěn)定性。

如果說越野是帕杰羅勁暢的本能,那么優(yōu)異的城市道路表現(xiàn)則會(huì)成為勁暢帶來的又一驚喜。傳動(dòng)方面全系搭載愛信8AT變速箱——硬派SUV中的最高規(guī)格,有了這臺(tái)變速箱的穩(wěn)定加持,勁暢在城市高速路段的燃油經(jīng)濟(jì)性提升明顯。越野馳騁、都市穿梭,轉(zhuǎn)場(chǎng)毫不費(fèi)力。

帕杰羅·勁暢采用了全新設(shè)計(jì)的非承載式車身框架結(jié)構(gòu),和三菱旗下的L200采用相同平臺(tái),確保了車身的安全性和出色的車輛控制性能。而梯形結(jié)構(gòu)的大梁底盤則源自三菱著名的TRITON即PICK UP,它不僅擁有高達(dá)700公斤的承載能力和超過2.5噸的拖拽能力,能適應(yīng)各種嚴(yán)苛而復(fù)雜的道路。與此同時(shí),帕杰羅·勁暢沿用并進(jìn)一步增強(qiáng)了RISE 碰撞安全強(qiáng)化車身車身,車體堅(jiān)固和輕便,極大地提高了碰撞安全性。

PAJERO SPORT行政版以平行進(jìn)口的方式引進(jìn),售價(jià)29.98萬(wàn)元,妥妥的“青銅價(jià)格,王者實(shí)力”,不到30萬(wàn)即可享全進(jìn)口SUV,三菱中國(guó)為它提供五年十萬(wàn)公里質(zhì)保,不僅能享受正規(guī)4S店的售后保障,同時(shí)還享受全球召回保障,真正做到讓客戶購(gòu)車、用車、養(yǎng)車全程無(wú)憂,這是當(dāng)前所有平行進(jìn)口車型都無(wú)法做到的,再加之價(jià)值“3047元”大禮包等,性價(jià)比之高史無(wú)前例。

如果說帕杰羅勁暢行政版的“王者實(shí)力”是山貓的一貫表現(xiàn),那么,本次不足30萬(wàn)的“青銅價(jià)格”、5年10萬(wàn)公里官方質(zhì)保政策無(wú)疑是一個(gè)驚喜,面對(duì)這難得一遇的好車體驗(yàn),如果你是一位自駕愛好者或越野發(fā)燒友,不妨看看它。