?9月28日,福廈高鐵湄洲灣跨海大橋工地再傳佳訊,中鐵十一局集團福廈高鐵4標運架梁項目部,克服特殊橋跨多、交叉跨越多、設計創(chuàng)新多、臺風影響大、鹽霧侵蝕重、施工環(huán)境復雜等困難,成功運用自行研制的全國首臺40米/1000噸級高鐵箱梁運架一體機,以兩天5榀的速度向前推進。截止今日,架設40米/1000噸級高鐵箱梁68榀,為加快架梁進度,保證架梁質量,“雙節(jié)期間”將再投入一套架橋機。標志中鐵十一局集團代表當今高鐵架梁施工最高水平的整體解決方案得以實現,為走出去,輸出中國標準提供保障。

1.為進一步加強運梁、架梁項目現場管理水平,提升作業(yè)人員操作技能,保障運架設備使用安全,促進各單位之間的技術交流與溝通。2020年9月23日至25日,中鐵十一局集團六公司在福廈高鐵運架梁項目組織開展了運架設備使用維護培訓暨首期運架設備操作手技能競賽。

2.福廈高鐵湄洲灣跨海大橋是福廈高鐵的重要組成部分,全長14.7公里,其中10公里位于海上,海域線路長、工程量大、工程難度高,海上橋梁施工要應對雨季、大風、臺風等惡劣天氣。圖為,在加緊施工中待架設的海上部分橋墩一角。

3.中鐵十一局集團福廈高鐵4標架梁基地。

4.中鐵十一局集團福廈高鐵4標運架梁項目部員工,在湄洲灣跨海大橋上架設40米/1000噸級高鐵箱梁。