2020年5月18日,美國權(quán)威物料搬運(yùn)領(lǐng)域雜志《Modern Materials Handling》《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》公布了2019年全球物料搬運(yùn)系統(tǒng)集成商20強(qiáng)榜單。大福再一次蟬聯(lián)全球物料搬運(yùn)系統(tǒng)集成商20強(qiáng)榜單榜首。

上榜必備條件

全球物料搬運(yùn)系統(tǒng)集成商20強(qiáng)榜單所涉及的企業(yè),必須是物料搬運(yùn)系統(tǒng)的供應(yīng)商,不能僅僅是物流設(shè)備供應(yīng)商。這就要求相關(guān)企業(yè)除了生產(chǎn)至少兩個(gè)主要的系統(tǒng)處理組件,同時(shí)公司還必須雇傭?qū)I(yè)人員從事設(shè)計(jì)、安裝和集成整套物料搬運(yùn)系統(tǒng)工作。物料搬運(yùn)系統(tǒng)至少包括以下設(shè)備部件中的兩個(gè):運(yùn)輸設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、分段運(yùn)輸平臺(tái)、揀貨設(shè)備、分揀系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)和其他類型的搬運(yùn)設(shè)備。

被選取的全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商,必須在北美設(shè)有公司,并且還必須能夠向《Modern Materials Handling》《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》雜志提交公司物料搬運(yùn)系統(tǒng)的相關(guān)營收數(shù)據(jù)。例如,Lockheed Martin公司是一家在北美擁有業(yè)務(wù)的系統(tǒng)供應(yīng)商,但由于他們不能單獨(dú)列出物料搬運(yùn)系統(tǒng)的營收,因此未列入榜單的前20名。

2019年全球物料搬運(yùn)系統(tǒng)集成商20強(qiáng)榜單

注:大福數(shù)據(jù)是換算成美元的日本財(cái)年的全年預(yù)測。

大福自2014年全球營收超越德國勝斐邇以來,平均每年以11的增速保持增長至2018年,2019年略有滑落。大福2017年和2018年?duì)I收的大幅增長跟東亞的平板顯示器和半導(dǎo)體行業(yè)材料處理系統(tǒng)訂單的增長有關(guān),受2019年半導(dǎo)體和平板顯示器這兩個(gè)行業(yè)的投資有所下降的影響,大福2019年的營收較2018年略有回落;但另一方面,大福在電子商務(wù)領(lǐng)域的大型系統(tǒng)項(xiàng)目較2018年有所增加。

俗話說欲戴王冠必承其重,大福能以如此之高的增速常年位居《Modern Materials Handling》《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》雜志發(fā)布的全球20強(qiáng)榜首,完全是靠自身在各行各業(yè)積累起來的案例經(jīng)驗(yàn)和自己強(qiáng)大的創(chuàng)造力來實(shí)現(xiàn)的。從咨詢到售后服務(wù),無不體現(xiàn)出大福的前瞻性。

咨詢服務(wù)

在部署倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)和設(shè)備時(shí),從進(jìn)貨到存儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀和發(fā)貨的流程中實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能、存儲(chǔ)能力和成本之間的平衡非常重要。大福在構(gòu)建解決方案時(shí)會(huì)把系統(tǒng)運(yùn)行后的可擴(kuò)展性和靈活性提前考慮進(jìn)去,并根據(jù)客戶的實(shí)際需求,計(jì)算出客戶所需的設(shè)備數(shù)量、運(yùn)營能力和成本等,由此構(gòu)建更適合的布局方案。

規(guī)劃與工程

在做物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí),除了考慮設(shè)備本身的控制功能和軟件外,大福還將建筑物以及電力與整個(gè)系統(tǒng)的平衡放在考慮范圍之內(nèi)。為了確保系統(tǒng)不出現(xiàn)故障,大福在開發(fā)和設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)會(huì)考慮所有可能發(fā)生的問題。

設(shè)計(jì)制作

為了構(gòu)建更合理的生產(chǎn)基地,大福在日本、北美、亞洲、大洋洲和歐洲都設(shè)有工廠。所有地區(qū)的工廠均實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理,以確保大福能夠穩(wěn)定地向客戶提供產(chǎn)品。大福的每一項(xiàng)事業(yè)都是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行管理的,因此即使在高負(fù)荷情況下,大福也能夠在每個(gè)區(qū)域之間高效地分配產(chǎn)量。如果每個(gè)工廠的產(chǎn)能利用率和制造能力都提高,那么盈利能力也將提高。

安裝與操作

大福擁有專門的安裝部門,由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師組成。工程師們主要負(fù)責(zé)設(shè)備的搬運(yùn)、安裝、試運(yùn)行和啟動(dòng)。

售后服務(wù)

大福建立了售后服務(wù)體系,以確保交付后設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。并向客戶提供設(shè)備的定期檢查、升級(jí)以及翻新等廣泛的服務(wù)內(nèi)容,力爭與客戶建立良好的信任關(guān)系。

你以為擁有一套完整的服務(wù)體系就夠了嗎?不!強(qiáng)者恒強(qiáng)的原因是他們永遠(yuǎn)都在積極向上,不斷地精益求精。大福擁有從咨詢到售后服務(wù)一整套服務(wù)體系的同時(shí),還打造了三大“殺手锏”:

殺手锏一:使用

使用虛擬技術(shù)進(jìn)行3D開發(fā)和設(shè)計(jì)使大福無需在測試和重新設(shè)計(jì)過程中使用實(shí)際設(shè)備。例如,在傳統(tǒng)情況下測試設(shè)備的固定部位的強(qiáng)度時(shí),通常采用人工計(jì)算所有組件的強(qiáng)度,包括立柱、拉桿和螺栓。如今,通過虛擬測試,大福能夠在涉及不同材料的條件下如實(shí)地再現(xiàn)設(shè)備上的復(fù)雜應(yīng)力。這樣可以在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更可靠的產(chǎn)品開發(fā)。

殺手锏二:裝運(yùn)前測試以消除浪費(fèi)

目前,大福導(dǎo)入的3D軟件“Sym3”可執(zhí)行虛擬測試,能確定控制軟件是否在整個(gè)系統(tǒng)中正常運(yùn)行,這可以充分提高整個(gè)系統(tǒng)在裝運(yùn)之前的質(zhì)量。以往在安裝現(xiàn)場,通常會(huì)準(zhǔn)備1,000個(gè)料箱從分揀傳送帶上傳下來進(jìn)行測試,但是由于測試只有幾分鐘就結(jié)束了,因此可用于分析的數(shù)據(jù)量非常有限。而借助Sym3,大福可以進(jìn)行無數(shù)次測試,從而減少了從安裝到系統(tǒng)啟動(dòng)的工作負(fù)擔(dān)。

殺手锏三:努力實(shí)現(xiàn)智能物流系統(tǒng)

當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),帶有內(nèi)置攝像頭和傳感器的系統(tǒng)能夠在線監(jiān)視設(shè)備并遠(yuǎn)程識(shí)別問題區(qū)域,再根據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)日志確定問題原因。由于這消除了設(shè)計(jì)師進(jìn)入現(xiàn)場檢查設(shè)備的需要,因此大?？梢詫⒃O(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間降至更低。另外,通過使用物聯(lián)網(wǎng)IoT技術(shù)可視化整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)數(shù)據(jù),大?？梢苑治龊徒馕鰯?shù)據(jù),從而進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)防性維護(hù)。大福還將積極地使用更先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)服務(wù)和維護(hù)領(lǐng)域,進(jìn)一步向客戶提供更好的解決方案。

除此之外,研發(fā)創(chuàng)新能力也是大福的又一重要利器。大福對(duì)研發(fā)創(chuàng)新的重視程度完全可以從其歷年公布的財(cái)報(bào)上體現(xiàn)出來。歷年財(cái)報(bào)顯示大福研發(fā)費(fèi)用呈逐年上升趨勢,2018年的研發(fā)投入為86億日元,2019年更是高達(dá)89億日元。真金白銀的研發(fā)投入以及大量案例經(jīng)驗(yàn)的積累是支撐起大福在物料搬運(yùn)行業(yè)持續(xù)保持領(lǐng)頭羊地位的重要支柱。相信隨著5G時(shí)代的到來,大福將會(huì)繼續(xù)研發(fā)出更多更具創(chuàng)新性的產(chǎn)品和技術(shù),并持續(xù)走在智慧物流的行業(yè)前沿,為物料搬運(yùn)行業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。